5g.自動(dòng)駕駛文章進(jìn)入5g.自動(dòng)駕駛技術(shù)社區

FCC同意為AR/VR等開(kāi)放6GHz頻段 —— 6GHz頻段究竟有什么意義呢？

此前的6GHz頻段大多僅限于許可商業(yè)使用，蘋(píng)果、微軟、Meta等公司要求獲得6GHz頻段的非授權使用權，認為6GHz頻段可以憑借“低干擾”、“高速率”等特點(diǎn)，讓一系列設備不再受到線(xiàn)纜束縛，從而“更具行動(dòng)力”，同時(shí)還能助力手術(shù)及無(wú)障礙領(lǐng)域。
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Ookla 發(fā)布 Q3 中國市場(chǎng)網(wǎng)速測試報告：中國廣電 5G 中位數下載速度最快

IT之家 10 月 19 日消息，知名網(wǎng)絡(luò )測速平臺 SpeedTest 母公司 Ookla 發(fā)布今年第三季度中國市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò )速度測試報告，對本季度各運營(yíng)商及其 5G 性能、不同設備制造商乃至不同城市的網(wǎng)速情況進(jìn)行分析。IT之家匯總數據如下：9 月中國運營(yíng)商平均中位數下載速度為 167.98Mbps，平均中位數上傳速度為 28.16Mbps?！?圖源 Ookla，下同中國移動(dòng)當季憑借 179.81Mbps 的中位數下載速度，成為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )速度最快的移動(dòng)運營(yíng)商；中國電信速度為 126.41Mbps，排名第
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帶寬的重要意義：5G頻譜

所謂 “頻譜”，是指特定類(lèi)型的無(wú)線(xiàn)通信所在的射頻范圍。不同的無(wú)線(xiàn)技術(shù)使用不同的頻譜，因此互不干擾。由于一項技術(shù)的頻譜是有限的，因此頻譜空間存在大量競爭，并且人們也在不斷開(kāi)發(fā)和增強全新的、高效率的頻譜使用方式。本文將介紹5G通信使用的第3代合作伙伴計劃組織（3GPP）全球頻譜。介紹5G 3GPP全球頻譜頻帶的帶寬越多，接收數據的量越大、速度越快。帶寬越多，下載大文件的用時(shí)越少。因此，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商和監管機構正在盡一切可能，重構、獲取或共享頻譜資源。所謂“頻譜重構”，是一種將一個(gè)現有應用所使用的頻譜轉移到新應
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5G網(wǎng)絡(luò )加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的商業(yè)化發(fā)展

5G網(wǎng)絡(luò )具有高速、低延遲的特性，隨著(zhù)5G技術(shù)的快速發(fā)展與部署，提高了車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Vehicle-to-everything或Vehicle to X, V2X）的實(shí)用性，也加快了車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用的發(fā)展速度。本文將為您介紹車(chē)聯(lián)網(wǎng)與5G技術(shù)的應用發(fā)展，以及由Murara（村田制作所）推出的V2X模塊與用于V2X車(chē)輛追蹤應用的PoE類(lèi)電源模塊的功能特性。全面性的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用改善人類(lèi)出行模式車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）也稱(chēng)為汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)（Connected Car），這是指在汽車(chē)上應用互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)，使汽車(chē)能夠實(shí)現與外部世界的連接和通信
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小米首款汽車(chē)出貨量預計5-6萬(wàn)部售價(jià)估計低于30萬(wàn)元

天風(fēng)國際分析師郭明錤對小米手機、汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，提到當前華為問(wèn)界新M7銷(xiāo)售超過(guò)預期，因其制造方面呈現出高度產(chǎn)業(yè)分工，象征中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競爭焦點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)始轉移至自動(dòng)駕駛、軟件、營(yíng)銷(xiāo)和渠道方面，這樣的新型競爭格局，將有利于小米進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。談及小米首款汽車(chē)的進(jìn)度和規劃時(shí)，郭明錤表示新車(chē)預計2024年發(fā)售，出貨量預估為5-6萬(wàn)部，將以自動(dòng)駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動(dòng)力配置作為“關(guān)鍵賣(mài)點(diǎn)”，估計售價(jià)低于30萬(wàn)人民幣。若售價(jià)越接近25萬(wàn)甚至低于25萬(wàn)，出貨量“應該有上修空間”。郭明錤指出，小米汽車(chē)“長(cháng)期來(lái)看”
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中國移動(dòng)與中興、聯(lián)想等簽署 5G 射頻收發(fā)芯片“破風(fēng) 8676”應用合作協(xié)議

IT之家 10 月 13 日消息，2023 中國移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì )期間，中國移動(dòng)與中興、聯(lián)想、京信、銳捷等十家設備商正式簽署“破風(fēng) 8676”芯片應用合作協(xié)議，共享關(guān)鍵技術(shù)突破成果，加速芯片整機集成、網(wǎng)絡(luò )應用、商用落地速度。本次合作協(xié)議的正式簽署將進(jìn)一步加快可重構 5G 射頻收發(fā)芯片破風(fēng) 8676 在整機集成、網(wǎng)絡(luò )應用、商用落地的速度，有利于形成穩定、多樣、繁榮的移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，助力移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！?nbsp;破風(fēng) 8676 芯片據IT之家此前報道，今年 8 月，中國移動(dòng)正式發(fā)
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新型電子粘合劑促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展

DELO 開(kāi)發(fā)出一款柔性電子粘合劑，DELO DUALBOND BS3770，可永久密封傳感器外殼，保護圖像傳感器等器件長(cháng)期穩定。DELO DUALBOND BS3770 滿(mǎn)足半導體和汽車(chē)行業(yè)的嚴格要求，并促進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng )新。自動(dòng)駕駛的安全要求越來(lái)越嚴格。為此激光雷達和無(wú)線(xiàn)電雷達系統中，安裝了圖像傳感器等可靠組件。在整個(gè)使用壽命期間，印刷電路板上的傳感器外殼必須保持氣密密封，以便永久不間斷地保持其功能。不過(guò)，由于行業(yè)要求變得愈發(fā)嚴格，以前用于密封外殼和濾光玻璃的解決方案已達到極限，無(wú)法經(jīng)受汽車(chē)行業(yè)按照
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全球首個(gè)，華為重磅發(fā)布！事關(guān)5G

據華為官方微信號10月11日消息，2023全球移動(dòng)寬帶論壇（Global MBB Forum 2022）期間，華為董事、ICT產(chǎn)品與解決方案總裁楊超斌重磅發(fā)布了全新一代5G室內數字化產(chǎn)品解決方案LampSite X系列，助力運營(yíng)商打開(kāi)商業(yè)新空間，加快邁向數智化新時(shí)代。楊超斌表示：“LampSite X將5G-A極致能力首次帶入室內場(chǎng)景，實(shí)現室內數字化全面升級：以最小體積、最輕重量、最簡(jiǎn)部署、最低能耗實(shí)現萬(wàn)兆體驗和多維能力升級，滿(mǎn)足消費者更極致的室內體驗需求，釋放千行百業(yè)更強大的數字生產(chǎn)力?！比A為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)
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華為發(fā)布全球首個(gè)全系列 5G-A 產(chǎn)品解決方案

IT之家 10 月 12 日消息，2023 全球移動(dòng)寬帶論壇（Global MBB Forum 2023）期間，華為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品線(xiàn)總裁曹明發(fā)布了全球首個(gè)全系列 5G-A 產(chǎn)品解決方案。曹明表示：“5G-A 正當其時(shí)，支撐新體驗、新聯(lián)接、新業(yè)務(wù)的發(fā)展。華為 5G-A 全系列產(chǎn)品解決方案使能網(wǎng)絡(luò )能力十倍提升，整網(wǎng)譜效、能效和運維效率最優(yōu)，助力運營(yíng)商向 5G-A 高效平滑演進(jìn)?！盜T之家注：5G-A 全稱(chēng) 5G-Advanced，也就是大家常說(shuō)的 5.5G，是 5G 和 6G 之間的過(guò)渡階段
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為何Mate60網(wǎng)速更快？華為攤牌：比5G快的只有5.5G

華為Mate60系列網(wǎng)速超越5G的原因華為Mate60系列的網(wǎng)速之所以能超越一般的5G手機，主要原因在于華為所采用的先進(jìn)的5.5G技術(shù)。華為在自己的海外社交平臺上明確提到，獵豹、賽程和短跑運動(dòng)員都無(wú)法比擬，唯有5.5G才能勝出。雖然華為并沒(méi)有明示Mate60系列是否支持5G，但其暗示用的是更先進(jìn)的5.5G技術(shù)，這也意味著(zhù)其網(wǎng)速將要遠高于一般5G手機。5G技術(shù)的先進(jìn)性華為早在很早之前就開(kāi)始了對5.5G技術(shù)的研發(fā)和部署，而且已經(jīng)取得了重大突破。在今年9月，華為率先完成了5G-A全部功能測試用例，并成功驗證了下
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小米汽車(chē)最新消息！與比亞迪合作，能打贏(yíng)華為智選車(chē)嗎？

小米汽車(chē)將推出首款中型轎車(chē)，除了提供純電車(chē)型外，也將推出增程版。小米汽車(chē)正在招聘增程系統設計開(kāi)發(fā)、燃油系統、排氣系統等相關(guān)工程師。預計小米首款轎車(chē)最快將在10月底小米14發(fā)布會(huì )首次亮相。2024年上半年正式量產(chǎn)上市，將面對比亞迪漢、小鵬P7、華為智界S7等車(chē)型的競爭。小米首款轎車(chē)定位為中型轎車(chē)，采用溜背式設計，有望配備無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手和可升降擾流板。預計將搭載城市和高速駕駛輔助系統，車(chē)頂瞭望塔式激光雷達或為標配。內飾或采用簡(jiǎn)約設計風(fēng)格，配備獨立液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏。小米首款轎車(chē)將提供純電車(chē)型
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普利特簽署LCP材料戰略合作協(xié)議

普利特與蘇州維信就LCP全系列薄膜產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)達成戰略合作，促進(jìn)新材料的技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)新應用推廣。大半導體產(chǎn)業(yè)網(wǎng)消息，普利特10月10日發(fā)布晚間公告稱(chēng)，近期與蘇州東山精密制造股份有限公司的全資子公司蘇州維信電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蘇州維信”），就 LCP 全系列薄膜產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)等領(lǐng)域進(jìn)行深度交流與合作，并簽署《戰略合作協(xié)議》。公告顯示，在此次合作中，普利特負責開(kāi)發(fā)出較優(yōu)性能參數的 LCP 薄膜產(chǎn)品，蘇州維信負責相應模組產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，共同推動(dòng)雙方下游核心客戶(hù)進(jìn)行產(chǎn)品驗證，拓展 LCP 薄膜產(chǎn)品在新一代通
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外媒：歐盟推動(dòng)大型科技公司資助5G部署計劃或推遲至2025年

10月11日消息，知情人士于當地時(shí)間周二表示，歐洲電信運營(yíng)商推動(dòng)大型科技公司幫助支付部署5G網(wǎng)絡(luò )建設費用的計劃，可能不得不等到下一屆歐盟委員會(huì )做出決定。電信公司表示，Alphabet旗下谷歌、Meta旗下Facebook、Netflix、微軟和亞馬遜都應該承擔部分5G和寬帶基礎設施的建設成本，因為它們占用了大量互聯(lián)網(wǎng)流量。德國電信、Orange、西班牙電信和意大利電信稱(chēng)此舉為公平份額融資，而大型科技公司稱(chēng)其相當于“互聯(lián)網(wǎng)稅”。外界曾預期，歐盟內部市場(chǎng)專(zhuān)員蒂埃里·布雷頓(Thierry Breton)將在今
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紫光展銳宣布完成Android 14同步升級

據紫光展銳UNISOC消息，近日，紫光展銳宣布，展銳5G移動(dòng)平臺T820、T770、T760、T750以及4G平臺T619、T616、T612、T606和SC9863A，完成Android 14的同步升級。同時(shí)，紫光展銳簡(jiǎn)化了OEM和ODM廠(chǎng)商向最新版Android操作系統升級的步驟，大幅降低整體工程成本和資源投入，讓系統升級更加高效、快捷。據介紹，紫光展銳芯片平臺的Android升級支持框架由展銳和Google共同維護升級，OEM和ODM客戶(hù)基于展銳提供的代碼更新包，僅需改動(dòng)上層框架，即可完成最
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FCC 制定 Dish Wireless 5G 驅動(dòng)測試要求

美國監管部門(mén)聯(lián)邦通信委員會(huì )（FCC）在批準了先前的工作后，詳細說(shuō)明了新進(jìn)入者 Dish Wireless 在部署 5G 網(wǎng)絡(luò )時(shí)需要達到的最新目標。FCC 給了 Dish Wireless 6 個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行驅動(dòng)測試，以證明其網(wǎng)絡(luò )能在至少 70% 的美國人口中提供 35Mb/s 的最低下行鏈路數據傳輸速率。Dish Wireless 必須在 "普通 "使用條件下達到這一數據傳輸速率。該運營(yíng)商的驅動(dòng)測試方法獲得了無(wú)線(xiàn)電信局、經(jīng)濟與分析辦公室和總法律顧問(wèn)辦公室的批準。母公司 Dish Net
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