外媒：馬斯克自動(dòng)駕駛夢(mèng)讓特斯拉陷入混亂

4月22日消息，彭博社報道，據知情人士透露，特斯拉的戰略方向已經(jīng)悄然發(fā)生變化，公司RoboTaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)項目現已成為其最高優(yōu)先級項目，甚至超過(guò)了此前備受關(guān)注的2.5萬(wàn)美元入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)計劃。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對此項目投入了極大的關(guān)注，密切監督著(zhù)從原型車(chē)的研發(fā)進(jìn)度到生產(chǎn)能力的規劃等各個(gè)方面。

RoboTaxi項目的提升顯示了特斯拉在市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展方向上的重大策略調整。馬斯克曾在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合表達過(guò)他對自動(dòng)駕駛技術(shù)未來(lái)潛力的樂(lè )觀(guān)預期，認為這將徹底改變交通運輸行業(yè)的現狀。

然而，這一戰略調整充滿(mǎn)爭議。盡管RoboTaxi項目在技術(shù)和概念上具有前瞻性，但2.5萬(wàn)美元電動(dòng)車(chē)的研發(fā)仍然被許多人看作是特斯拉實(shí)現其長(cháng)期目標不可或缺的一部分。在特斯拉內部，這種戰略重心的轉移引發(fā)了激烈的討論和某些程度上的分歧，一些高管甚至因此選擇離開(kāi)。

以下為英文翻譯全文：

在特斯拉，員工們早已適應了混亂的工作環(huán)境，這主要是因為CEO馬斯克經(jīng)常設立嚴苛目標并突然改變方向。馬斯克時(shí)而爆發(fā)的情緒波動(dòng)，被傳記作者形象地描述為“惡魔模式”。

然而，即使按照特斯拉的標準，今年的情況也特別混亂。銷(xiāo)售下滑、產(chǎn)品決策混亂及持續的降價(jià)，導致股價(jià)下跌了超過(guò)40%。在中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，其曾經(jīng)的主導地位正遭受挑戰。此外，馬斯克原本計劃與印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）會(huì )談，并預期宣布在印度進(jìn)行投資，但這次訪(fǎng)問(wèn)在最后一刻被取消了。

與此同時(shí)，公司董事會(huì )一直在嘗試恢復對馬斯克支付高達560億美元的巨額薪酬。此前，該計劃在今年一月被法院宣布作廢，因為法官認為董事們對馬斯克過(guò)于遷就，幾乎成了他的“言聽(tīng)計從的仆人”。

周二，特斯拉預計將公布一份令人震驚的財報，顯示其營(yíng)業(yè)利潤暴跌40%，收入更是四年來(lái)首次出現下滑。面對如此嚴峻的局面，馬斯克下令進(jìn)行了公司歷史上規模最大的裁員，并將未來(lái)的希望寄托于名為Robotaxi的自動(dòng)駕駛出租車(chē)概念。然而，對于這位首席執行官希望推動(dòng)的改革，一些熟悉他指令的人士感到憂(yōu)心忡忡。

自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)雖早在八年前就已提出，但特斯拉至今仍未建立起大部分所需基礎設施，也未能獲得監管部門(mén)的批準，以便在公共道路上測試這類(lèi)汽車(chē)。目前，馬斯克已經(jīng)推遲了一款價(jià)值2.5萬(wàn)美元的入門(mén)級電動(dòng)汽車(chē)計劃，盡管許多特斯拉投資者和一些內部人士都在積極推動(dòng)這款汽車(chē)的研發(fā)，并認為這對特斯拉的未來(lái)至關(guān)重要。

媒體報道了這一戰略轉變后，包括動(dòng)力總成工程和能源業(yè)務(wù)負責人德魯·巴格利諾（Drew Baglino）在內的關(guān)鍵高管紛紛離職。巴格利諾在特斯拉工作了長(cháng)達18年。

現年52歲的馬斯克曾多次帶領(lǐng)特斯拉走出困境。然而，如今的特斯拉市值已降至4690億美元，盡管這仍是通用汽車(chē)或福特汽車(chē)公司市值的九倍多，但在短短四個(gè)月內市值蒸發(fā)近3500億美元后，員工、投資者和分析師們都對公司的戰略產(chǎn)生了懷疑。

德意志銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納（Emmanuel Rosner）上周指出：“特斯拉的股權結構可能將經(jīng)歷一次較為痛苦的轉變，原本專(zhuān)注于公司電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量和成本優(yōu)勢的投資者可能會(huì )選擇退出?！币虼?，他將特斯拉股票的評級從“買(mǎi)入”下調，并將其未來(lái)12個(gè)月的目標價(jià)格削減了超過(guò)三分之一。

馬斯克在社交媒體上表示，近期的舉措標志著(zhù)特斯拉已進(jìn)入戰時(shí)CEO模式。他在一封發(fā)給全體員工的電子郵件中宣布，特斯拉將在全球范圍內實(shí)施大規模的裁員計劃，裁員比例超過(guò)10%，這意味著(zhù)至少將有1.4萬(wàn)名員工受到影響。

據知情人士透露，特斯拉實(shí)際裁員的規?？赡鼙裙俜焦嫉倪€要大，甚至超過(guò)2萬(wàn)人。馬斯克對此給出的解釋是，由于從第四季度到第一季度，特斯拉的汽車(chē)交貨量下降了20%，因此公司也需要相應地進(jìn)行20%的裁員。

對于那些在這次裁員風(fēng)暴中幸存下來(lái)的特斯拉員工來(lái)說(shuō)，他們正面臨著(zhù)公司發(fā)展方向的根本性轉變。馬斯克上周明確表示，特斯拉將“為實(shí)現自動(dòng)駕駛而瘋狂”。據知情人士透露，自動(dòng)駕駛出租車(chē)項目現已被置于最高優(yōu)先度，不僅是在設定原型車(chē)研發(fā)時(shí)間表方面，還是在安排產(chǎn)能方面，都超過(guò)了馬斯克四年前首次提及的入門(mén)電動(dòng)汽車(chē)項目。

多年來(lái)，馬斯克一直對自動(dòng)駕駛技術(shù)津津樂(lè )道，并成功說(shuō)服客戶(hù)為特斯拉的“全自動(dòng)駕駛”（FSD）產(chǎn)品支付高額費用。然而，這款產(chǎn)品的名稱(chēng)并不準確，因為FSD仍需要司機持續監控，無(wú)法實(shí)現真正的自動(dòng)駕駛。盡管如此，馬斯克一再預測這項技術(shù)即將達到自動(dòng)駕駛標準。

如今，馬斯克和他的頂級工程師團隊對FSD的工作方式即將發(fā)生的重大變革充滿(mǎn)了期待。特斯拉利用安裝在車(chē)輛周?chē)臄z像頭拍攝的視頻指導駕駛，而不僅僅依賴(lài)軟件代碼。特斯拉自動(dòng)駕駛項目負責人阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）上個(gè)月在X網(wǎng)站上寫(xiě)道，這一創(chuàng )新將帶來(lái)“前所未有的進(jìn)步”。

然而，圍繞FSD的樂(lè )觀(guān)情緒以及馬斯克對這種新方法可能帶來(lái)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)項目的堅定信念，卻給特斯拉售價(jià)2.5萬(wàn)美元的汽車(chē)項目的未來(lái)投下了陰影。有知情人士對特斯拉已完全取消該項目的說(shuō)法表示異議。長(cháng)期以來(lái)，該公司一直在努力研發(fā)一種低成本的車(chē)輛架構，這種架構將支撐多種不同類(lèi)型的車(chē)型，其中包括一款無(wú)方向盤(pán)或踏板的車(chē)型。

盡管多位知情人士證實(shí)自動(dòng)駕駛出租車(chē)已成為特斯拉的優(yōu)先項目，但其中一位內部人士對下一代汽車(chē)項目進(jìn)行了更深入的描述。他表示，該項目的核心目標是降低零部件和生產(chǎn)方法的成本，隨后將這些創(chuàng )新應用于特斯拉最受歡迎的兩款電動(dòng)汽車(chē)——Model Y和Model 3的更便宜版本中。團隊尤其關(guān)注將這些成本節約措施與全球最暢銷(xiāo)的Model Y車(chē)型相結合。

然而，目前尚不清楚這些舉措能否給投資者帶來(lái)足夠的安慰。有報道稱(chēng)，特斯拉似乎已完全放棄了與豐田卡羅拉等經(jīng)濟型車(chē)型競爭的計劃。這引發(fā)了許多人的擔憂(yōu)，因為在Model Y首次亮相后的五年里，特斯拉向消費者提供的唯一新車(chē)型似乎只有造價(jià)昂貴且難以生產(chǎn)的電動(dòng)皮卡CyberTruck。上周，特斯拉甚至召回了近3900輛CyberTruck，以修復存在問(wèn)題的油門(mén)踏板。

彭博情報分析師史蒂夫·曼恩（Steve Man）對此表示：“投資者，尤其是機構投資者，正在逐漸失去耐心。最初圍繞全自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛出租車(chē)的炒作已經(jīng)消退，市場(chǎng)風(fēng)向似乎正在朝著(zhù)相反的方向轉變?！?/p>

特斯拉在自動(dòng)駕駛出租車(chē)領(lǐng)域的定位轉變無(wú)疑存在風(fēng)險。盡管聯(lián)邦機構對可能提升道路安全性的技術(shù)采取了相對寬松的監管態(tài)度，但美國各州和地方層面的審查卻往往難以預測和應對。

以?xún)?yōu)步為例，2016年亞利桑那州前州長(cháng)道格·杜西（Doug Ducey）曾熱情歡迎優(yōu)步的自動(dòng)駕駛車(chē)輛進(jìn)入該州，但在2018年發(fā)生一起與行人的致命碰撞事故后，該州立即禁止了這些車(chē)輛的運營(yíng)。兩年后，優(yōu)步甚至不得不將其自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)出售。

近期，通用汽車(chē)的Cruise也遭遇了類(lèi)似困境。在過(guò)去六個(gè)月里，該公司一直在努力恢復對自動(dòng)駕駛出租車(chē)的測試，此前其一輛汽車(chē)在舊金山發(fā)生了一起撞上行人并拖動(dòng)其前行的事故。此外，加州在幾起事故后也阻止了谷歌母公司Alphabet旗下Waymo的擴張計劃，其中包括一起車(chē)輛撞上騎車(chē)人的事故。

然而，馬斯克堅信特斯拉能夠通過(guò)讓更多消費者接觸并降低FSD的價(jià)格，來(lái)實(shí)現自動(dòng)駕駛出租車(chē)的愿景。為了推廣這一功能，他積極推動(dòng)試駕活動(dòng)和30天的免費試用，旨在增加收入的同時(shí)，收集更多的攝像頭數據。

特斯拉正在紐約州的布法羅和總部所在的奧斯汀建設數據中心，以處理車(chē)輛捕獲的海量視頻數據，并用于自動(dòng)駕駛系統的訓練。據知情人士透露，布法羅的項目進(jìn)展順利，而奧斯汀的項目則在努力應對成本超支的問(wèn)題。

一位直接參與裁員過(guò)程的人士透露，特斯拉裁員的真正動(dòng)機并非僅僅為了節省公司部分部門(mén)的開(kāi)支，而是將更多的資源投入到自動(dòng)駕駛出租車(chē)的研發(fā)中。在這次裁員中，特斯拉的各個(gè)團隊，包括那些致力于自動(dòng)駕駛技術(shù)的團隊，都被設定了相同的裁員目標。

根據對美國各地受影響的十幾名員工的采訪(fǎng)，這次裁員的組織和執行過(guò)程顯得相當糟糕。午夜之后，以“親愛(ài)的員工”開(kāi)頭的裁員通知電子郵件被發(fā)送到個(gè)人郵箱中。在特斯拉位于內華達州的電池工廠(chǎng)，許多員工在周一的早晨前門(mén)擁堵中開(kāi)始了他們的工作。他們被引導至一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，那里的保安通過(guò)掃描工牌來(lái)辨別誰(shuí)仍在職，誰(shuí)已被解雇。一位得知自己被這樣解雇的員工表示，這是他職業(yè)生涯中最冷酷、最丟臉的一次經(jīng)歷。

弗吉尼亞州的前服務(wù)經(jīng)理喬丹娜·埃爾南德斯（Jordana Hernandez）在職業(yè)社交網(wǎng)站領(lǐng)英上寫(xiě)道：“許多人在輪班過(guò)程中突然發(fā)現自己失去了工作，又或是在上班后才得知這一殘酷的現實(shí)。人們原以為那只是又一個(gè)普通的周一，但這才是最令人感到痛心的地方。我們?yōu)樘厮估冻隽司薮蟮呐蜖奚?，但公司卻展示出了令人心寒的冷漠。我們?yōu)樘厮估冻隽搜购蜏I水，卻換來(lái)了這樣的對待?！?/p>

就在裁員風(fēng)波開(kāi)始的前一個(gè)周六晚上，馬斯克還曾在紅地毯上擺出了夸張的姿勢，以幽默的方式調侃著(zhù)誰(shuí)應該在即將上映的關(guān)于他的傳記電影中扮演他。

幾天后，特斯拉董事長(cháng)羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm）對特拉華州一家法院否決董事會(huì )對馬斯克的薪酬方案表示不滿(mǎn)，并呼吁股東重新批準該方案。大約在這個(gè)時(shí)候，馬斯克了解到，特斯拉為剛剛被裁掉的員工提供的遣散費非常之少。

馬斯克在給特斯拉剩余員工的一封電子郵件中寫(xiě)道：“我今天才注意到，一些員工的遣散費過(guò)低。我對這個(gè)錯誤深表歉意。這一點(diǎn)正得到糾正?！?/p>