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臺積電正式量產(chǎn)3nm芯片,并宣布2nm廠(chǎng)落地新竹和臺中

  • 鈦媒體App 12月29日消息,晶圓代工龍頭臺積電(TPE:2330/NYSE:TSM)今天在臺南科學(xué)園區Fab 18廠(chǎng)新建工程基地舉行3納米(nm)量產(chǎn)暨擴廠(chǎng)典禮,正式宣布3nm芯片即日起開(kāi)始量產(chǎn)。臺積電表示,這是該公司在先進(jìn)制程締造的重要里程碑。臺積電董事長(cháng)劉德音(Mark Liu)在演講中表示,今天3nm制程良率已經(jīng)和5nm量產(chǎn)同期良率相當,臺積電已經(jīng)與客戶(hù)開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品,并開(kāi)始量產(chǎn),應用在超級電腦、云計算、數據中心、高速通訊網(wǎng)絡(luò )以及許多智能設備,包括未來(lái)的AR/VR等。而相較于5nm,3nm制程邏輯
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盤(pán)點(diǎn)曾占有一席之地的三星SoC!如今掉隊了

  • 在現在的芯片市場(chǎng),除了蘋(píng)果的A系列芯片外,安卓陣營(yíng)均采用高通或是聯(lián)發(fā)科這兩家的芯片,但其實(shí),三星的自研旗艦芯片也曾能在市場(chǎng)上占據屬于自己的一個(gè)位置。三星向來(lái)有為自家設備研發(fā)處理器的歷史,一些芯片也用在其它品牌的設備上,例如蘋(píng)果前三代iPhone。2011年2月,三星正式將自家處理器品牌命名為Exynos。經(jīng)??吹紼xynos和獵戶(hù)座這兩個(gè)名詞被放在一起講,實(shí)際上該系列芯片的開(kāi)發(fā)代號為Orion,中文就是獵戶(hù)座的意思。而Exynos是其正式代號,由兩個(gè)希臘語(yǔ)單詞組合而來(lái):Exypnos和Prasinos,分
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加特蘭針對L2+及以上推出全新SoC產(chǎn)品

  • 12月20日,加特蘭舉辦首屆“Next Wave” Calterah Day活動(dòng),發(fā)布了毫米波雷達SoC芯片全新系列產(chǎn)品——Alps-Pro與Andes。  Alps-Pro Alps-Pro芯片是加特蘭Alps毫米波雷達芯片平臺的全新產(chǎn)品,具有更高性能(Powerful)、更加可靠(Robust)、更有性?xún)r(jià)比(Optimal)的特點(diǎn)。芯片集成了4T4R、76–81 GHz的FMCW收發(fā)前端系統、高速ADC、支持雷達信號全處理流程的基帶加速器(Baseband Acceler
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異構集成 (HI) 與系統級芯片 (SoC) 有何區別?

  • 異構集成 (Heterogeneous integration,HI) 和系統級芯片 (System on Chip,SoC) 是設計和構建硅芯片的兩種方式。異構集成的目的是使用先進(jìn)封裝技術(shù),通過(guò)模塊化方法來(lái)應對 SoC 設計日益增長(cháng)的成本和復雜性。異構集成 (Heterogeneous integration,HI) 和系統級芯片 (System on Chip,SoC) 是設計和構建硅芯片的兩種方式。異構集成的目的是使用先進(jìn)封裝技術(shù),通過(guò)模塊化方法來(lái)應對 SoC 設計日益增長(cháng)的成本和復雜性。在過(guò)去的
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瑞薩電子將與Fixstars聯(lián)合開(kāi)發(fā)工具套件 用于優(yōu)化R-Car SoC AD/ADAS AI軟件

  • 2022 年 12 月 15 日,中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布,將與專(zhuān)注于多核CPU/GPU/FPGA加速技術(shù)的全球卓越供應商Fixstars(Fixstars Corporation)聯(lián)合開(kāi)發(fā)用以?xún)?yōu)化并快速模擬專(zhuān)為瑞薩R-Car片上系統(SoC)所設計的自動(dòng)駕駛(AD)系統及高級駕駛輔助系統(ADAS)的軟件工具。借助這些工具,在軟件開(kāi)發(fā)的初始階段便可充分利用R-Car的性能優(yōu)勢來(lái)快速開(kāi)發(fā)具有高精度物體識別功能的網(wǎng)絡(luò )模型,由此減少開(kāi)發(fā)后返工,進(jìn)一步縮短開(kāi)發(fā)
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RISC-V 成功運行安卓 12,阿里平頭哥公布融合新進(jìn)展

  • 北京時(shí)間12月14日早晨,在2022 RISC-V國際峰會(huì )上,阿里平頭哥展示了RISC-V架構與安卓體系融合的最新進(jìn)展:基于SoC原型曳影1520,RISC-V在安卓12(AOSP)上成功運行多媒體、3D渲染、AI識物等場(chǎng)景及功能。這意味著(zhù)安卓系統在RISC-V硬件上得到進(jìn)一步驗證,兩大體系融合開(kāi)始進(jìn)入原生支持的應用新階段。在大部分基礎功能成功實(shí)現后,RISC-V與安卓的融合進(jìn)入應用驗證領(lǐng)域,面臨更多模塊缺失、接口不一致等技術(shù)和系統挑戰。比如在車(chē)載場(chǎng)景中,硬件層需重新設計總線(xiàn)以支持多路輸入,系統層要兼容外
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聯(lián)盟IBM 日本找來(lái)2大高手攻關(guān)2nm工藝:最快2025年量產(chǎn)

  • 20世紀80年代,日本是全球的半導體霸主,一度嚴重威脅了美國公司地位,之后被打壓,現在只在個(gè)別領(lǐng)域還有優(yōu)勢,先進(jìn)工藝上已經(jīng)落后當前水平10到20年,不過(guò)日本已經(jīng)制定復興計劃,聯(lián)手歐洲IMEC之后又確定聯(lián)手IBM。此前報道就指出,日本要想攻關(guān)2nm先進(jìn)工藝,潛在的合作對象就是IBM公司,后者也在日前發(fā)布聲明,確認跟日本Rapidus公司達成合作,雙方將成立研發(fā)機構,IBM會(huì )派遣員工參與合作。Rapidus公司是前不久日本至少八大電子巨頭聯(lián)合成立的半導體公司,吸引了日本豐田、索尼、鎧俠、NEC、軟銀、電裝等8
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2nm芯片到底有多燒錢(qián)你想象不到 光開(kāi)發(fā)就要50億

  • 都說(shuō)芯片燒錢(qián),但芯片到底有多燒錢(qián)大家還沒(méi)有一個(gè)清晰的認知,尤其是芯片工藝越來(lái)越先進(jìn),其燒錢(qián)的規??芍^呈幾何級增長(cháng)。從研發(fā)成本端來(lái)看,其中28nm工藝只要4280萬(wàn)美元,22nm工藝需要6300萬(wàn)美元,16nm工藝需要8960萬(wàn)美元。然而3nm則飆升到5.8億美元,而2nm工藝開(kāi)發(fā)資金則要達7.2億美元,約合人民幣50億。當然,這還只是研發(fā)層面的費用,而3nm、2nm工藝工廠(chǎng)建設則需要200億美元以上的資金,而這還不包括生產(chǎn)費用,可見(jiàn)這簡(jiǎn)直是十分燒錢(qián)的行為。顯然,照這樣發(fā)展下去,未來(lái)2nm的CPU及顯卡就算
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全新聯(lián)發(fā)科次旗艦天璣8200發(fā)布,能否延續能效奇跡?

  • 今天上午(12月8日)聯(lián)發(fā)科發(fā)布了全新的次旗艦SoC,全新一代的天璣8000系列處理器,天璣8200。熟悉消費級SoC的讀者應該還記得,今年年初推出的天璣8100的表現十分令人驚喜,雖然8100的極限性能不及老大哥天璣9000系列,但是其能效比的表現一騎絕塵,直接成為了2022年上半年最佳的中端SoC,成就了不少性?xún)r(jià)比“神機”。這一次,僅僅時(shí)隔9個(gè)月,聯(lián)發(fā)科就推出了全新的升級產(chǎn)品天璣8200,其表現能不能延續天璣8100的傳奇表現呢?我們一起來(lái)看看吧!全新的天璣8200次旗艦SoC本次發(fā)布的天璣 8200
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Rambus推出面向高性能數據中心和人工智能SoC的PCIe 6.0接口子系統

  • 作為業(yè)界領(lǐng)先的芯片和半導體IP供應商,致力于使數據傳輸更快更安全,Rambus Inc.(納斯達克股票代碼:RMBS)今日宣布,推出由PHY和控制器IP組成的PCI Express?(PCIe?)6.0接口子系統。Rambus PCIe Express 6.0 PHY還支持最新版本(3.0版本)的Compute Express Link?(CXL?)規范。 PCIe 6.0接口子系統(圖片來(lái)源:Rambus Inc.) Rambus接口IP總經(jīng)理Scott Houghton表示:“人工
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LORA SoC超低功耗收發(fā)芯片ASR6601 智慧農業(yè)方案

  • ASR6601  SoC是國內首顆支持LoRa的LPWAN SoC。ASR6601芯片中集成的超低功耗收發(fā)機,除了支持LoRa調制方式外,還可以支持FSK收發(fā)、MSK收發(fā)和BPSK發(fā)射等。在3.3V電源供電的情況下,通過(guò)高功率PA,最大可發(fā)射22dBM的輸出功率。ASR6601的內核采用ARM M4。ASR6601 SoC主要有Rum、LpRun、SLeep、LpSleep、Sleep、Stop0、Stop1、Stop2、Stop3、Standby幾種工作模式。每種模式支持的功能,工作
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汽車(chē)SoC電源架構設計

  • 隨著(zhù)高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和信息娛樂(lè )系統的片上系統 (SoC) 計算能力不斷提高,這對功率提出了更高的需求。一個(gè) SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌,電流范圍也從數百安(A) 到幾毫安。為這些應用設計最佳電源架構絕非易事。本文將討論如何為汽車(chē) SoC 設計最佳電源架構,尤其是預調節器的設計。汽車(chē)電池面臨的挑戰汽車(chē)環(huán)境中的 12V 電池總線(xiàn)可能面臨各種壓力源,例如汽車(chē)行駛期間產(chǎn)生的瞬態(tài)過(guò)壓 (OV) 和欠壓 (UV) 情況。因此,能夠工作在PC 12V 總線(xiàn)上的大多數DC/DC 集成電路 (
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新一代神U預定?全新一代驍龍8平臺前瞻!

  • 既聯(lián)發(fā)科的天璣9200之后,高通驍龍也緊隨其后,在2022年驍龍技術(shù)峰會(huì )上,讓很多人期待已久的驍龍8gen2正式亮相了。并且公布了全新一代驍龍8平臺的具體架構以及性能信息,作為年度旗艦處理器平臺,驍龍8 Gen2和天璣9200的升級可以預示著(zhù)2023年高端手機的體驗走向。天璣9200筆者之前已經(jīng)做過(guò)了簡(jiǎn)單的前瞻性分析,今天我們就簡(jiǎn)單窺視一下驍龍8gen2的具體表現如何。?全新一代驍龍SoC如果說(shuō),驍龍8+ gen1的最大進(jìn)步是將代工廠(chǎng)從表現不佳的三星代工更換為了“馴龍高手”臺積電,那么,這一次的
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SoC、ASIC:集成電路設計公司關(guān)注點(diǎn)

  • 作者序:2005年應中國電子報邀請,我和馬啟元(董事長(cháng))博士寫(xiě)了一篇類(lèi)似文章?;剡^(guò)頭看確實(shí)有意義。故再用閑暇時(shí)間,應半導體產(chǎn)業(yè)縱橫(ICVIEWS)邀請做一篇展望文章,以其對某些讀者可能有用。從2014年開(kāi)始,我國政府開(kāi)始鼓勵國內半導體發(fā)展,這是繼2000年18號文件出臺以來(lái),給予集成電歷史上最強勁的支持,包括大基金及各種風(fēng)險投資。此后,2018年開(kāi)始我國的芯片制造、設計、材料、裝備等圍繞IC的企業(yè)群起,并呈現“多點(diǎn)開(kāi)花”的局面。一時(shí)間“遍地英雄下夕煙”,爭相拼搶中國巨大的IC市場(chǎng)。與此同時(shí),國外名牌企業(yè)
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Zynq UltraScale+迎來(lái)全新里程碑:率先獲得汽車(chē)功能安全應用全面認證的自適應 SoC

  • 對于包含環(huán)視/自動(dòng)泊車(chē)輔助( APA )系統的高級駕駛輔助系統( ADAS )、自動(dòng)駕駛( AD ),以及包含前置攝像頭、激光雷達和毫米波雷達的傳感器中心,功能安全是一項必不可少的要求。眾多客戶(hù)產(chǎn)品對安全性的不同需求,都必須在進(jìn)行部署前得以滿(mǎn)足。我們很高興宣布,我們已經(jīng)完成了 Zynq? UltraScale+? 全功耗域( FPD )和可編程邏輯( PL )功耗域的功能安全認證。由此,我們的 Zynq UltraScale+ 器件率先成為全面通過(guò) ISO 26262、IEC 61508和 ISO 138
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2nm soc介紹

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