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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 雷達

基于CPCI總線(xiàn)的雷達終端系統實(shí)現

  • 摘要 無(wú)源雷達由于其特殊的體制，對肩負著(zhù)數據處理和顯示控制等任務(wù)的無(wú)源雷達終端系統提出了更高的要求。文中介紹一種基于CPCI總線(xiàn)的無(wú)源雷達終端系統，滿(mǎn)足了無(wú)源雷達高速、大容量數據處理及傳輸的要求。
    關(guān)鍵詞
  • 關(guān)鍵字： 系統  實(shí)現  終端  雷達  CPCI  總線(xiàn)  基于  

基于A(yíng)DSP-TS101S的雷達信號處理系統的設計

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
  • 關(guān)鍵字： ADSP-TS101S  信號處理  雷達  

嵌入式雷達發(fā)射機故障監測系統的研制

  • 嵌入式雷達發(fā)射機故障監測系統的研制,摘要：某型早期雷達的發(fā)射機只采用兩個(gè)指針式電表作為監測設備，缺乏完善的機內測試系統，為了更有效地監測發(fā)射機的工作狀態(tài)，采用了加裝嵌入式監測系統的方法。利用成熟的單片機及數據采集技術(shù)，設計了用于雷達發(fā)射
  • 關(guān)鍵字： 系統  研制  監測  故障  雷達  發(fā)射機  嵌入式  

三坐標雷達天線(xiàn)陣面測量機應用方案

  • 三坐標測量機作為大型空間幾何量檢測設備，在各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。由我公司自行研制開(kāi)發(fā)的三坐標測量系統是采用貝家萊公司的可編程計算機控制器(PCC)和伺服電機(ACPOS)為控制和驅動(dòng)的核心，對三坐標測量
  • 關(guān)鍵字： 應用  方案  測量機  天線(xiàn)  雷達  坐標  

汽車(chē)GPS測速雷達之雷達測速的工作方式

  • 很多駕駛員都有闖紅燈或超速被電子眼拍到而被罰的經(jīng)歷。主要被電子眼拍到，罰款不是200就是500，心痛之余，有不少司機朋友們卻都在尋找能夠測到電子眼的信號的設備。本文就目前幾類(lèi)常用設備做一個(gè)粗淺的原理分析和功
  • 關(guān)鍵字： GPS  汽車(chē)  測速  雷達    

智能車(chē)船防撞雷達專(zhuān)利技術(shù)

  • 1.技術(shù)領(lǐng)域本文論述從多項申請專(zhuān)利中精選出的一組相互獨立、技術(shù)各有所長(cháng)、可滿(mǎn)足不同環(huán)境和應用層次的車(chē)、船“智能”防撞雷達。2.背景技術(shù)目前，汽車(chē)及其他機動(dòng)車(chē)大量增多，給人們出行帶來(lái)便捷的同時(shí)道路
  • 關(guān)鍵字： 專(zhuān)利技術(shù)  雷達  防撞  車(chē)船  智能  

車(chē)用毫米波雷達傳感器組網(wǎng)

  • 1引言隨著(zhù)人們對汽車(chē)駕駛過(guò)程當中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車(chē)雷達被廣泛的應用在汽車(chē)的自適應巡航系統，防碰撞系統以及駕駛支援系統中。其中，毫米波雷達因探測精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而
  • 關(guān)鍵字： 組網(wǎng)  傳感器  雷達  毫米  車(chē)用  

光纖傳輸技術(shù)在雷達信號記錄重演系統中的應用

  • 摘要 介紹基于StratixGx系列FPGA的光纖傳輸技術(shù)在雷達信號記錄重演系統中的應用。文中分析了光纖傳輸的優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)實(shí)現的可能性，著(zhù)重闡述了光纖傳輸系統的結構組成及具體應用，并給出了主要芯片的型號。經(jīng)驗證，該
  • 關(guān)鍵字： 重演  系統  應用  記錄  信號  傳輸  技術(shù)  雷達  光纖  

TI 多內核 DSP 助力航空電子與雷達系統翱翔騰飛

  • TI 多內核 DSP 助力航空電子與雷達系統翱翔騰飛,介紹當今復雜的雷達與航空電子系統要求高處理性能，但同時(shí)又面臨著(zhù)小尺寸、輕重量與低功耗 (SWaP) 限制。驅動(dòng)這些系統的功能都屬于信號處理密集型，因此高效實(shí)施在高性能低功耗小型處理器上執行的數字信號處理 (DSP)
  • 關(guān)鍵字： 雷達  系統  翱翔  騰飛  電子  航空  內核  DSP  助力  TI  

基于雷達組網(wǎng)遠程監控系統設計與實(shí)現

  • 摘要：針對雷達組網(wǎng)系統對遠端雷達站監控的需要，提出了一種雷達遠程監控系統設計方法。采用高性能TMS320DM642處理器作為系統硬件平臺，應用其高速處理性能和片上集成外設端口功能，實(shí)現對雷達狀態(tài)視頻信號采集及數據
  • 關(guān)鍵字： 設計  實(shí)現  監控系統  遠程  雷達  組網(wǎng)  基于  

24GHz近程雷達在停車(chē)輔助系統中的作用

  • iSuppli公司預測，到2013年，全球范圍內將售出3,000萬(wàn)輛裝有超聲停車(chē)輔助系統(UPA)的車(chē)輛。在德國， 2009年款型汽車(chē)的70%裝有UPA，日本40%，美國50%。目前市場(chǎng)上的停車(chē)輔助方案主要采用超聲目標檢測測距技術(shù)，但24GH
  • 關(guān)鍵字： GHz  24  雷達  輔助系統    

基于PC104總線(xiàn)的雷達故障檢測儀總體設計

  • 基于PC104總線(xiàn)的雷達故障檢測儀總體設計,摘要：首先結合雷達裝備維修的實(shí)際經(jīng)驗，分析了傳統雷達故障檢測儀存在的缺陷。在對現代雷達嵌入式故障診斷系統常用總線(xiàn)特點(diǎn)分析的基礎上，聯(lián)系雷達故障檢測儀的設計特點(diǎn)，確立了PC104總線(xiàn)作為最終總線(xiàn)。最后對雷達故
  • 關(guān)鍵字： 檢測儀  總體  設計  故障  雷達  PC104  總線(xiàn)  基于  

天氣雷達回掃充電調制器的應用分析

  • 摘要：為了提高發(fā)射機輸出脈沖幅度的穩定度，研制了平均功率約30 kW的脈沖電源，采用回掃充電技術(shù)給線(xiàn)型調制器的脈沖形成網(wǎng)絡(luò )充電。該電源充電、放電分時(shí)進(jìn)行，可控制調制器連通以減小電源紋波影響調制器指標；采用I
  • 關(guān)鍵字： 應用  分析  調制器  充電  雷達  天氣  

基于MTI技術(shù)改善雷達識別目標性能方法

  • 摘要 為提高雷達對低空或海面快速運動(dòng)目標的檢測和連續跟蹤測量的能力，論述用基于MTI技術(shù)對固定目標、海雜波進(jìn)行相位對消，以在最大程度上對其進(jìn)行衰減，使運動(dòng)目標的回波得以保留，從而實(shí)現對運動(dòng)目標的快速檢測與
  • 關(guān)鍵字： MTI  雷達  方法  識別    

MathWorks擴展了MATLAB的系統設計功能

  • MathWorks近日宣布， Phased Array System Toolbox 的發(fā)布擴展了 MATLAB 的系統設計功能。工程師可以使用 MATLAB結合 Phased Array System Toolbox 對復雜的相控陣系統進(jìn)行建模、仿真和分析，從而增強系統設計在諸如雷達、聲學(xué)和通訊等領(lǐng)域應用的信心。
  • 關(guān)鍵字： MathWorks  MATLAB  雷達  
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雷達介紹

定義 　　雷達概念形成于20世紀初。雷達是英文radar的音譯，為Radio Detection And Ranging的縮寫(xiě)，意為無(wú)線(xiàn)電檢測和測距，是利用微波波段電磁波探測目標的電子設備。 組成 　　各種雷達的具體用途和結構不盡相同，但基本形式是一致的，包括五個(gè)基本組成部分:發(fā)射機、發(fā)射天線(xiàn)、接收機、接收天線(xiàn)以及顯示器。還有電源設備、數據錄取設備、抗干擾設備等輔助設備。 工作原理 　　 [ 查看詳細 ]
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