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英飛凌.麥克風(fēng)
英飛凌.麥克風(fēng) 文章 進(jìn)入英飛凌.麥克風(fēng)技術(shù)社區
英飛凌推出適用于物聯(lián)網(wǎng)設備進(jìn)行非接觸式驗證及安全配置的NFC I2C 橋接標簽
- 物聯(lián)網(wǎng)設備的數量正在迅速增加并應用到各行各業(yè)之中。隨著(zhù)智能設備數量上漲，用戶(hù)對設備配置和配對等操作所應具有的簡(jiǎn)易性之要求也一并提高。為此，英飛凌科技股份公司近日推出了OPTIGA??Authenticate NBT產(chǎn)品。這是一款高性能的NFC I2C橋接標簽產(chǎn)品，適用于對物聯(lián)網(wǎng)設備進(jìn)行單點(diǎn)驗證和安全配置等功能的實(shí)現。這款產(chǎn)品是市面上唯一一款使用非對稱(chēng)加密進(jìn)行簽名及驗簽操作、并獲得NFC Forum Type 4類(lèi)認證的標簽產(chǎn)品。OPTIGA??Authenticate NBT通過(guò)使用N
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2024歐洲電力電子系統及元器件展覽會(huì )：英飛凌將展示最新半導體解決方案
- Source:?Getty Images/3dan3根據5月28日發(fā)布的一篇新聞稿，英飛凌科技將在2024歐洲電力電子系統及元器件展覽會(huì )上展示其最新的半導體、軟件和工具解決方案。在“共同推動(dòng)脫碳和數字化”的展會(huì )主題下，英飛凌將展示其電力電子產(chǎn)品組合，涵蓋硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等所有相關(guān)的電力技術(shù)。英飛凌參展內容還包括電動(dòng)出行、電動(dòng)交通和充電解決方案。憑借針對牽引逆變器、車(chē)載充電器、直流-直流轉換器和電池管理系統的電源解決方案，英飛凌為開(kāi)發(fā)人員和制造商提供支持，從而推動(dòng)電動(dòng)
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英飛凌攜手上能電氣， 共繪儲能新篇章
- 近日，英飛凌宣布與上能電氣股份有限公司達成合作，為上能電氣提供業(yè)界領(lǐng)先的1200V EconoDUAL? 3功率模塊，用于2MW集中式儲能應用。?得益于英飛凌最新的TRENCHSTOP? IGBT7技術(shù)，1200V EconoDUAL? 3功率模塊可助力上能電氣提升功率密度，簡(jiǎn)化系統設計，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。由英飛凌開(kāi)發(fā)的EconoDUAL? 3中功率IGBT模塊封裝，自上市以來(lái)已成為被廣泛認可、業(yè)界最受歡迎的IGBT模塊封裝之一。EconoDUAL? 3模塊通過(guò)與最新一代TRENCHS
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英飛凌為AI數據中心提供先進(jìn)的高能效電源裝置產(chǎn)品路線(xiàn)圖
- ●? ?人工智能（AI）引發(fā)全球數據中心能源需求不斷增長(cháng)●? ?基于硅（Si）、碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的新型電源裝置（PSU）鞏固了英飛凌在A(yíng)I電源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢●? ?全球首款12 Kw PSU憑借更高的能效、功率密度和可靠性，為AI數據中心運營(yíng)商帶來(lái)優(yōu)勢PSU產(chǎn)品界面圖人工智能（AI）的影響推動(dòng)了全球數據中心能源需求的日益增長(cháng)，凸顯了為服務(wù)器提供高效可靠能源供應的必要性。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：
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滿(mǎn)足 AI“電老虎”需求，英飛凌正開(kāi)發(fā) 12kW 超高功率服務(wù)器電源
- IT之家 5 月 29 日消息，英飛凌近日公布了新的數據中心電源路線(xiàn)圖，計劃推出 8kW 和 12kW 的超高功率服務(wù)器電源解決方案，以滿(mǎn)足 AI 服務(wù)器對電力的強勁需求?！?英飛凌 8kW 電源渲染圖相較于傳統服務(wù)器，AI 服務(wù)器峰值功率更高、高負載工作時(shí)間更長(cháng)，同時(shí) AI 數據中心的規模也更大。這對 AI 行業(yè)電力供應的全環(huán)節都帶來(lái)了巨大挑戰。根據IT之家以往報道，馬斯克就曾預測變壓器將成為芯片后的下一個(gè) AI 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能缺口；而微軟等大型科技企業(yè)已開(kāi)始探索采用核反應堆直接為 AI 數據中心供
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英飛凌為小米新款SU7智能電動(dòng)汽車(chē)供應一系列產(chǎn)品
- Source:Getty Images/Natee Meepian英飛凌科技在5月6日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，將為小米最近發(fā)布的SU7電動(dòng)汽車(chē)供應碳化硅（SiC）功率模塊HybridPACK Drive G2 CoolSiC和裸片產(chǎn)品直至2027年。英飛凌CoolSiC功率模塊支持更高的工作溫度。例如，基于該技術(shù)的牽引逆變器可以進(jìn)一步增加電動(dòng)汽車(chē)的續航里程。英飛凌為小米SU7 Max車(chē)型提供兩顆HybridPACK Drive G2 CoolSiC 1200 V模塊。此外，英飛凌還為小米電動(dòng)汽車(chē)供應了一系
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業(yè)內首發(fā)ASIL B等級、低阻抗小封裝電流傳感器芯片TLE4973，適用OBC等電源應用
- TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎上推出的新一代產(chǎn)品。該芯片是業(yè)內首款滿(mǎn)足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片，同時(shí)其全新的封裝設計體現了英飛凌在半導體技術(shù)領(lǐng)域的持續創(chuàng )新能力和顛覆傳統的開(kāi)拓精神，是OBC(車(chē)載充電機)等電源類(lèi)應用的最佳選擇。TLE4973分為集成導體式（TLE4973- Axxx，TLE4973- Rxxx）和外置導體式（TLE4973- AExxx，TLE4973- RExxx）兩個(gè)類(lèi)別。本文僅探討在OBC應用中最為常見(jiàn)的集成導體式產(chǎn)品，以實(shí)用性
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英飛凌與易特馳合作通過(guò)集成軟件棧提升車(chē)輛安全性
- Source:Getty Images/Chesky_W據4月29日發(fā)布的一篇新聞稿報道，英飛凌科技日前已與汽車(chē)行業(yè)軟件提供商易特馳達成合作，將Escrypt CycurHSM 3.x汽車(chē)安全軟件堆棧集成到AURIX TC4X網(wǎng)絡(luò )安全實(shí)時(shí)模塊（CSRM）中。這一集成旨在增強軟件定義車(chē)輛的安全級別、性能和功能。AURIX TC4x系列符合最新ISO SAE 21434網(wǎng)絡(luò )安全標準，并擁有帶有專(zhuān)用內存和網(wǎng)絡(luò )安全衛星（CSS）的CSRM。該CSS為可以并行執行的加密服務(wù)提供加速器，與Escrypt CycurH
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英飛凌推出可編程高壓PSoC? 4 HVMS系列，適用于觸控式HMI等智能傳感應用，進(jìn)一步拓展汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)
- 信息安全與功能安全在汽車(chē)行業(yè)發(fā)揮著(zhù)日益重要的作用，即便在低端微控制器應用中也不例外。與此同時(shí)，汽車(chē)制造商正在用觸摸表面取代機械按鈕，實(shí)現簡(jiǎn)潔的駕駛艙和方向盤(pán)。因此，電子電路的空間受到很大限制，需要高度集成、外形小巧的集成電路（IC）。為了應對這些挑戰，全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出PSoC? 4 HVMS系列汽車(chē)微控制器。該系列集成了高壓功能（12 V穩壓器和LIN/CXPI收發(fā)器）和先進(jìn)的模擬功能（CAPSENSE?電感
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英飛凌通過(guò)HighTec的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器等解決方案擴大AURIX? Rust生態(tài)系統
- Rust編程語(yǔ)言憑借其獨特的內存安全特性，已經(jīng)成為汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)中C/C++的有效補充和潛在替代品。全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與HighTec EDV-Systeme等合作伙伴攜手，進(jìn)一步擴展了其AURIX?微控制器的Rust生態(tài)系統。HighTec近期發(fā)布了首款適用于A(yíng)URIX??TC3x?和?TC4x的ISO 26262 ASIL D認證Rust編譯器，能夠確保軟件的可靠性和性能滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)
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英飛凌2024財年第二季度業(yè)績(jì)保持穩健
- ●? ?2024財年第二季度，營(yíng)收為36.32億歐元，利潤達7.07億歐元，利潤率為19.5%?！? ?2024財年展望：假設歐元兌美元匯率為1:1.10,?英飛凌目前預計營(yíng)收約為151億歐元，上下浮動(dòng)4億歐元（之前營(yíng)收預期為160億歐元，上下浮動(dòng)5億歐元），如果營(yíng)收為預測區間的中點(diǎn)，則利潤率將達到20%左右（之前預計利潤率在20%至25%），?調整后毛利率約為40%（之前預計為40%至45%）。預計投資額將達到約28億歐元（之前預計為29億歐元
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英飛凌為小米SU7智能電動(dòng)汽車(chē)供應多款產(chǎn)品
- –? ?英飛凌為小米智能電動(dòng)汽車(chē)供應碳化硅（SiC）功率模塊–? ?CoolSiC?技術(shù)助力全面提升電動(dòng)汽車(chē)性能–? ?英飛凌還為小米提供微控制器和柵極驅動(dòng)器等其他元器件–? ?合作將進(jìn)一步鞏固英飛凌在全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)的領(lǐng)先地位小米SU7作為全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者，英飛凌科技股份公司近日宣布將為小米汽車(chē)最新發(fā)布的SU7智能電動(dòng)汽車(chē)供應碳化硅（SiC）HybridPACKTM Drive G2 CoolSiCT
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英飛凌新能源汽車(chē)熱管理系統低壓執行器驅動(dòng)系統解決方案推薦
- 隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，熱管理系統的重要性日益突出。因為不同零部件或者位置的最佳工作溫度不一樣，例如電機，電控，電池，座艙等，所以需要一套系統對整車(chē)的熱量進(jìn)行精細化的調節，從而提高整車(chē)的系統熱效率，進(jìn)而提高續航里程。如下圖所示，這套系統往往由水泵，冷卻液多通閥和膨脹閥等組成。因為它們的位置比較靠近，所以該系統逐漸從分布式走向集中式。因為純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有傳統油車(chē)的皮帶輪，所以這些執行器往往通過(guò)電機驅動(dòng)。即使是插電式混動(dòng)汽車(chē)，在追求系統高效率的驅動(dòng)下，廠(chǎng)家往往希望熱管理系統執行器與發(fā)動(dòng)機皮帶輪解耦，從而進(jìn)行更
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MPPT常用拓撲原理與英飛凌實(shí)現方法
- MPPT（Maximum Power Point Tracking）是光伏逆變器系統實(shí)現最大程度利用太陽(yáng)能的關(guān)鍵部分，不同的MPPT拓撲有各自的特點(diǎn)。本文將對比常見(jiàn)的三種MPPT電路，并對雙boost (Dual Boost)的開(kāi)關(guān)模式限制做了原理性分析，直觀(guān)解釋了Dual Boost 在MPPT中無(wú)法交錯開(kāi)關(guān)。針對不同的電壓與電流等級，本文提供了英飛凌針對各種拓撲的參考器件選型方案，為設計高效可靠的MPPT提供便利。MPPT基本原理與常用拓撲如何將太陽(yáng)能最大程度轉化為電能，除了光伏電池板自身技術(shù)的發(fā)展以
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英飛凌.麥克風(fēng)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條英飛凌.麥克風(fēng)!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對英飛凌.麥克風(fēng)的理解，并與今后在此搜索英飛凌.麥克風(fēng)的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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