英飛凌.麥克風(fēng) 文章進(jìn)入英飛凌.麥克風(fēng)技術(shù)社區

英飛凌SLI37系列汽車(chē)安全控制器獲得ISO/SAE 21434標準認證

英飛凌科技股份公司近日宣布其SLI37系列汽車(chē)安全控制器獲得了ISO/SAE 21434汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全管理體系認證。英飛凌是業(yè)內首家獲得該認證的半導體科技公司。SLI37系列汽車(chē)安全控制器符合ISO/SAE標準，能夠提供更高等級的安全防護，并方便客戶(hù)將其集成到汽車(chē)應用中，例如用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）通信的安全設備等。此前，英飛凌已于2022年11月宣布其汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全管理體系獲得了ISO/SAE 21434標準認證。英飛凌科技安全產(chǎn)品線(xiàn)副總裁Sebastien Colle表示：“英飛凌不斷改進(jìn)自己的安全芯片產(chǎn)品和
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瘋狂的碳化硅，國內狂追！

近幾日，英飛凌在碳化硅合作與汽車(chē)半導體方面合作動(dòng)態(tài)頻頻，再度引起業(yè)界對碳化硅材料關(guān)注。1月23日，英飛凌與Wolfspeed宣布擴大并延伸現有的長(cháng)期150mm碳化硅晶圓供應協(xié)議（原先的協(xié)議簽定于2018年2月）。延伸后的合作將包括一個(gè)多年期產(chǎn)能預留協(xié)議。這將有助于保證英飛凌整個(gè)供應鏈的穩定，同時(shí)滿(mǎn)足汽車(chē)、太陽(yáng)能、電動(dòng)汽車(chē)充電應用、儲能系統等領(lǐng)域對于碳化硅半導體不斷增長(cháng)的需求。據英飛凌科技首席執行官 JochenHanebeck 消息，為了滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的碳化硅器件需求，英飛凌正在落實(shí)一項多供應商戰略，從而在
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英飛凌科技旗下Imagimob可視化Graph UX改變邊緣機器學(xué)習建模

【2024年2月19日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）旗下公司Imagimob對其Imagimob Studio做出更新。用戶(hù)現在可以將他們的機器學(xué)習（ML）建模流程可視化，并利用各種先進(jìn)功能更加高效、快速地開(kāi)發(fā)適用于邊緣設備的模型。Imagimob邊緣設備AI/ML開(kāi)發(fā)平臺的最新版本對用戶(hù)體驗進(jìn)行了一次重要升級。全新的Graph UX界面不僅將為ML建模流程帶來(lái)更大的便捷性和清晰度，還將提供各種先進(jìn)的新功能，例如內置數據采集、適用于英飛凌半導體硬件
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?歐洲頂級芯片制造商英飛凌加大在印度和越南的招聘力度

我認為東南亞和南亞在芯片人才和芯片供應鏈方面的重要性在未來(lái)幾年只會(huì )增加。
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英飛凌2024財年第一季度業(yè)績(jì)表現強勁

· 2024財年第一季度：營(yíng)收為37.02億歐元，利潤達8.31億歐元，利潤率為22.4%。 · 2024財年展望：假設歐元兌美元匯率為1:1.10 (之前為1:1.05), 英飛凌目前預計營(yíng)收約為160億歐元（±5億歐元），如果營(yíng)收為預測區間的中點(diǎn)，則利潤率將在20%至25%，調整后毛利率將在40%至45%。投資額現已減少到約29億歐元。
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英飛凌旗下邊緣人工智能企業(yè)Imagimob推出Ready Models, 可快速將機器學(xué)習模型投入生產(chǎn)

【2024年2月5日，德國慕尼黑訊】秉承為智能設備上市提供更佳、更快方法的使命，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）旗下的邊緣人工智能公司Imagimob推出IMAGIMOB Ready Models。這套完整的機器學(xué)習（ML）解決方案可確保為邊緣智能設備提供穩健、高性能和可量產(chǎn)的AI應用方案。Ready Models可快速部署到PSoC? 6 等現有微控制器（MCU）這類(lèi)半導體硬件上，而用戶(hù)無(wú)需投入模型開(kāi)發(fā)所需的成本、時(shí)間和專(zhuān)業(yè)知識。?Imagimob客戶(hù)服
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英飛凌與Framework攜手推出具有先進(jìn)USB-C連接功能的可輕松升級、定制和維修的筆記本電腦

電子垃圾和很容易被淘汰的筆記本電腦一體機等問(wèn)題逐漸引起了許多消費者的關(guān)注和擔憂(yōu)，這些消費者希望有更加綠色環(huán)保的科技產(chǎn)品供其選擇。為此，Framework Computer與英飛凌科技股份公司合作，在近期聯(lián)合推出了最新產(chǎn)品Framework Laptop 16。這款筆記本電腦是首款支持180 W和240 W USB-C充電的消費電子產(chǎn)品，該功能的實(shí)現主要歸功于Framework Laptop 16使用了支持擴展功率范圍（EPR）的、高度集成的雙/單端口USB-C PD控制器——EZ-PD? CCG8。Fra
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英飛凌推出先進(jìn)的混合型ToF（hToF）技術(shù)，賦能新一代智能機器人

【2024年1月31日，德國慕尼黑訊】全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與設備制造商歐邁斯微電子和ToF(以下同)技術(shù)專(zhuān)家湃安德科技（pmdtechnologies）合作，開(kāi)發(fā)出一種新型高分辨率攝像頭解決方案，可為新一代智能消費型機器人提供更強大的深度感應和三維場(chǎng)景理解能力。這一全新混合型ToF解決方案結合了兩種深度傳感概念，有助于大幅降低智能機器人的維護工作量和成本。全新混合型ToF解決方案?英飛凌的REAL3?柔性T
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英飛凌攜手盛弘電氣拓展儲能市場(chǎng)，共同推進(jìn)綠色能源發(fā)展

近日，英飛凌宣布與全球領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)核心電力設備及解決方案領(lǐng)軍企業(yè)盛弘電氣股份有限公司達成合作。英飛凌將為盛弘提供業(yè)內領(lǐng)先的1200 V CoolSiC MOSFET功率半導體器件，配合EiceDRIVER? 緊湊型1200V單通道隔離柵極驅動(dòng)IC，從而進(jìn)一步提升儲能變流器的效率。在“雙碳”戰略和新能源浪潮帶動(dòng)下，近年來(lái)，國內儲能市場(chǎng)保持持續快速發(fā)展。據工信部統計，2023年上半年，新型儲能裝機規模達到863萬(wàn)千瓦，相當于此前歷年累計裝機規?？偤?。而儲能系統的效率和功率密度是產(chǎn)品競爭力的重要因素，系
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連載一：車(chē)載以太網(wǎng)時(shí)間敏感性網(wǎng)絡(luò )應用場(chǎng)景和實(shí)現難點(diǎn)

車(chē)載以太網(wǎng)發(fā)展趨勢，常用TSN協(xié)議種類(lèi)和現狀隨著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，車(chē)內電子系統規模和復雜性日益增強，智能化系統如車(chē)道偏離警告、主動(dòng)避撞等系統越來(lái)越普遍。這些系統在應用時(shí)對車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的實(shí)時(shí)性、帶寬和可靠性提出了更高的要求。同時(shí)，針對未來(lái)智能汽車(chē)電子電氣架構，車(chē)載網(wǎng)絡(luò )也需要新型的通信技術(shù)支持。與傳統車(chē)載網(wǎng)絡(luò )相比，車(chē)載以太網(wǎng)可以達到百兆千兆甚至更好的傳輸速度，能夠支持高數據帶寬和高通信速率，非常適合汽車(chē)中的ADAS、車(chē)載娛樂(lè )等系統，并逐漸成為汽車(chē)主干網(wǎng)絡(luò )。隨著(zhù)以太網(wǎng)通信協(xié)議的發(fā)展，它可以在保留
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門(mén)極驅動(dòng)正壓對功率半導體性能的影響

引言對于半導體功率器件來(lái)說(shuō)，門(mén)極電壓的取值對器件特性影響很大。以前曾經(jīng)聊過(guò)門(mén)極負壓對器件開(kāi)關(guān)特性的影響，而今天我們來(lái)一起看看門(mén)極正電壓對器件的影響。文章將會(huì )從導通損耗，開(kāi)關(guān)損耗和短路性能來(lái)分別討論。對導通損耗的影響無(wú)論是MOSFET還是IGBT，都是受門(mén)極控制的器件。在相同電流的條件下，一般門(mén)極電壓用得越高，導通損耗越小。因為門(mén)極電壓越高意味著(zhù)溝道反型層強度越強，由門(mén)極電壓而產(chǎn)生的溝道阻抗越小，流過(guò)相同電流的壓降就越低。不過(guò)器件導通損耗除了受這個(gè)門(mén)極溝道影響外，還和芯片的厚度有很大的關(guān)系，一般越薄的導通損
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英飛凌XENSIV?雜散場(chǎng)穩健型線(xiàn)性TMR傳感器，可實(shí)現工業(yè)和消費應用中的高精度長(cháng)度測量

【2024年1月29日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）將自身久經(jīng)驗證的磁性位置傳感器技術(shù)專(zhuān)長(cháng)與成熟的線(xiàn)性隧道磁阻（TMR）技術(shù)合二為一，推出XENSIV? TLI5590-A6W磁性位置傳感器。該傳感器采用晶圓級封裝，適用于線(xiàn)性和角度增量位置檢測。這款半導體器件符合JEDEC JESD47K標準，適用于工業(yè)和消費應用并且可替代光學(xué)編碼器和解碼器，尤其適合用于攝像機定位鏡頭的變焦和對焦調整。 XENSIV_TLI5590
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英飛凌與格芯延長(cháng)汽車(chē)微控制器長(cháng)期供應協(xié)議

英飛凌科技股份公司與格芯（GlobalFoundries）近日宣布，就英飛凌的AURIX? TC3x 40納米汽車(chē)微控制器以及電源管理和連接解決方案達成一項新的多年期供應協(xié)議。這一新增產(chǎn)能的鎖定將有助于滿(mǎn)足英飛凌2024年至2030年的業(yè)務(wù)增長(cháng)需求。英飛凌和格芯自2013年以來(lái)一直在合作開(kāi)發(fā)差異化的汽車(chē)類(lèi)、工業(yè)類(lèi)和安全類(lèi)半導體技術(shù)與產(chǎn)品。此次合作主要圍繞高可靠性的嵌入式非易失性存儲器（eNVM）技術(shù)解決方案展開(kāi)，該解決方案非常適合用于實(shí)現任務(wù)關(guān)鍵型汽車(chē)應用，并且能夠滿(mǎn)足新一代汽車(chē)系統嚴格的功能安全和信息安
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英飛凌與Wolfspeed擴展并延長(cháng)多年期 150mm 碳化硅晶圓供應協(xié)議

【2024年1月26日，德國慕尼黑和美國北卡羅來(lái)納州達勒姆訊】全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球碳化硅技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者Wolfspeed（NYSE代碼：WOLF）近日宣布擴展并延長(cháng)雙方最初于2018年2月簽署的150mm碳化硅晶圓長(cháng)期供應協(xié)議。經(jīng)過(guò)此次擴展，雙方的合作又新增了一項多年期產(chǎn)能預訂協(xié)議。這不僅有助于提升英飛凌總體供應鏈的穩定性，還能幫助滿(mǎn)足汽車(chē)、太陽(yáng)能和電動(dòng)汽車(chē)應用以及儲能系統對碳化硅半導體產(chǎn)品日益增長(cháng)的需求。&
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I-NPC三電平電路的雙脈沖及短路測試方法

雙脈沖測試(DPT)是一種被廣泛接受的評估功率器件動(dòng)態(tài)特性的方法。以IGBT在兩電平橋式電路中應用為例，如下圖，通過(guò)調節直流母線(xiàn)電壓和第一個(gè)脈沖持續時(shí)間，可以在第一個(gè)脈沖結束和第二個(gè)脈沖開(kāi)始時(shí)捕捉到被測器件在任何所需的電壓和電流條件下的開(kāi)關(guān)瞬態(tài)行為。DPT結果量化了功率器件的開(kāi)關(guān)性能，并為功率變換器的設計（如開(kāi)關(guān)頻率和死區時(shí)間的確定、熱管理和效率評估）提供了參考依據，那么對于三電平電路，雙脈沖測試需要怎么做呢？圖1 兩電平典型DPT電路圖2 DPT典型測試波形1. I-NPC三電平電路的換流方式與雙脈沖測
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