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絕緣柵雙極管(igbt)
絕緣柵雙極管(igbt) 文章 進(jìn)入絕緣柵雙極管(igbt)技術(shù)社區
電動(dòng)汽車(chē)逆變器用IGBT驅動(dòng)電源設計研究
- 電動(dòng)汽車(chē)逆變器用于控制汽車(chē)主電機為汽車(chē)運行提供動(dòng)力，IGBT功率模塊是電動(dòng)汽車(chē)逆變器的核心功率器件，其驅動(dòng)電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅動(dòng)電路的設計與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽(yáng)能逆變器的驅動(dòng)電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰。本文設計一種驅動(dòng)供電電源，并通過(guò)實(shí)際測試證明其可用性。 常見(jiàn)的驅動(dòng)電源采用反激電路和單原邊多副邊的變壓器進(jìn)行設計。由于反激電源在開(kāi)關(guān)關(guān)斷期間才向負載提供能量輸出的固有特性，使得其電流輸出特性和瞬態(tài)控制特性相對來(lái)說(shuō)都比較
- 關(guān)鍵字： IGBT 逆變器
英飛凌RC-E系列單管IGBT可直接升級現有設計，樹(shù)立性?xún)r(jià)比新基準
- 感應加熱電器通常采用諧振拓撲結構，需要單管IGBT在18 kHz至40 kHz的開(kāi)關(guān)頻率范圍內表現出最佳性能。英飛凌科技股份公司推出能夠滿(mǎn)足這些需求的全新單管IGBT器件。全新RC-E系列的成本和功能經(jīng)專(zhuān)門(mén)優(yōu)化，可滿(mǎn)足高性?xún)r(jià)比電磁爐和電磁電飯煲的需求。 單片集成逆導二極管 全新RC-E系列IGBT采用單片集成逆導二極管實(shí)現諧振開(kāi)關(guān)。這有助于降低器件的開(kāi)關(guān)損耗和導通損耗。更低損耗支持設計師更輕松實(shí)現感應加熱電器的效率和功率目標，降低功耗，進(jìn)而降低消費者的使用成本。該系列具備較低的關(guān)斷損耗(E
- 關(guān)鍵字： 英飛凌 IGBT
4.5kV IGBT/二極管芯片組在高壓直流輸電領(lǐng)域的應用
- 制造商已經(jīng)為高壓直流 (HVDC) 應用開(kāi)發(fā)出新的 4.5kV 絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)/ 二極管芯片組并對其性能進(jìn)行了優(yōu)化 。這種芯片組的特點(diǎn)是導通電壓損耗非常低、具備大電流高電壓快速開(kāi)通行為和高魯棒性的短路行為。在
- 關(guān)鍵字： FZ1200R45HL3 英飛凌科技 IGBT
智能IGBT門(mén)驅動(dòng)耦合器接口A(yíng)CPL-339J
- 簡(jiǎn)介ACPL-339J是一種先進(jìn)的智能IGBT門(mén)驅動(dòng)耦合器接口，支持1.0A雙輸出，易于使用。ACPL-339J 經(jīng)獨特設計支持具有靈活電流額定值的MOSFET的電流緩沖器，使得系統設計師能夠更加輕松地通過(guò)互換MOSFET緩沖器和功率IGB
- 關(guān)鍵字： IGBT 門(mén)驅動(dòng) 耦合器接口 欠壓鎖定 UVLO
Littelfuse的新型半橋IGBT模塊將額定電流提升至600A，確保靈活、高效、可靠的電源轉換
- Littelfuse, Inc.今天宣布推出IGBT模塊功率半導體產(chǎn)品組合的最新產(chǎn)品系列——MG12600WB-BR2MM。 相比該產(chǎn)品組合之前產(chǎn)品的最高額定電流(450A)，新型半橋IGBT模塊系列(1200V，600A)可為設計師提供顯著(zhù)更高的額定電流，能夠依托現代IGBT技術(shù)可靠、靈活地提供高效快速的開(kāi)關(guān)速度。 該模塊的緊湊(152 x 62 x 17毫米)封裝可簡(jiǎn)化熱管理，并支持更加簡(jiǎn)單、精密的系統設計。 該多芯片模塊能夠降低焊點(diǎn)與PC電路板空間要求。 本次發(fā)布的產(chǎn)品采
- 關(guān)鍵字： Littelfuse IGBT
基于雙DSP的無(wú)刷直流電機控制器硬件設計和實(shí)現
- 根據無(wú)刷直流電機理論和系統的要求，以雙TMS320F2812 DSP處理器為核心，針對系統的高可靠性要求，進(jìn)行了無(wú)刷直流電機控制器的硬件電路設計并對核心電路進(jìn)行分析、仿真和實(shí)驗驗證；結果表明，該硬件電路可實(shí)現無(wú)刷直流電機正常調速的控制需求，相應性能指標可滿(mǎn)足系統需求。
- 關(guān)鍵字： 雙DSP 無(wú)刷直流電機 IGBT 旋轉變壓器 BLDC
Power Integrations推出全新SCALE-2即插即用型門(mén)極驅動(dòng)器，可支持多種IGBT模塊
- 中等電壓和高壓逆變器應用領(lǐng)域IGBT和MOSFET驅動(dòng)器技術(shù)的領(lǐng)導者Power Integration今日推出1SP0350V SCALE?-2單通道+15/-10 V即插即用型門(mén)極驅動(dòng)器。1SP0350門(mén)極驅動(dòng)器非常適合要求高可靠性應用的HVDC和軌道交通工業(yè)領(lǐng)域，并且可安全可靠地驅動(dòng)4500V Press-Pack IGBT和IEGT以及其他IGBT和IEGT產(chǎn)品。新驅動(dòng)器基于Power Integrations使用最廣的SCALE?-2芯片組，并且裝備了動(dòng)態(tài)高級有源鉗位(
- 關(guān)鍵字： Power Integrations IGBT
流程改進(jìn)提高效率IGBT為電機驅動(dòng)應用
- 當選擇的IGBT，設計者面臨著(zhù)一些架構選擇，可以有利于IGBT的一種形式中，如對稱(chēng)與不對稱(chēng)阻塞，在另一個(gè)的。本文將回顧由不同的IGBT架構所提供的設
- 關(guān)鍵字： 流程 提高效率 IGBT 電機驅動(dòng)
使機器尺寸減小40%的功率模塊，你值得擁有！
- 全球先進(jìn)電子元件分銷(xiāo)商世強與國際橋堆制造領(lǐng)軍企業(yè)Shindengen簽訂分銷(xiāo)協(xié)議，正式全線(xiàn)代理新 電元的橋堆、二極管、電源模塊、IGBT及MOS等產(chǎn)品。而新電元工業(yè)株式會(huì )社一直以來(lái)都將由多個(gè)功率半導體器件構成的功率模塊產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)作為重點(diǎn)。通過(guò) 功率電路零部件的集成化，為電子設備的小型化和制造過(guò)程的生產(chǎn)效率改善作出貢獻。 其中最具代表性的功率模塊為 Shindengen的800V的功率模塊MG020200和MG020201，產(chǎn)品示意圖和內部電路圖如圖1、圖2所示，其結構均是由一個(gè)三相 Conver
- 關(guān)鍵字： IGBT 功率模塊
如何從驅動(dòng)IGBT入手——優(yōu)化直流充電樁的功率轉換
- 在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，在我國政府積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的應用與發(fā)展的政策環(huán)境下， 電動(dòng)汽車(chē)作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度非常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。而充電樁作為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所必須的重要配套基礎設 施，對于電子行業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)前景同樣非?？春? 在充電樁中，根據充電方式，分為交流充電樁、直流充電樁。兩類(lèi)都與交 流電網(wǎng)連接、固定在車(chē)外，前者提供交流電源、為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機充電，又稱(chēng)慢充;后者提供直流電源、為動(dòng)力電池充電，又稱(chēng)快沖。對于直流充電樁，其功率
- 關(guān)鍵字： IGBT 充電樁
Littelfuse 完成對 ON Semiconductor 部分產(chǎn)品組合的收購
- Littelfuse, Inc.(NASDAQ:LFUS)今天宣布已完成對 ON Semiconductor Corporation 部分產(chǎn)品組合的收購。該產(chǎn)品組合包括瞬態(tài)電壓抑制(“TVS”)二極管、 開(kāi)關(guān)晶閘管和用于汽車(chē)點(diǎn)火應用的絕緣柵雙極晶體管(“IGBT”)。該產(chǎn)品組合的年銷(xiāo)售額約為 5500 萬(wàn)美元。收購價(jià)為 1.04 億美元。 “我們的戰略是在功率半導體應用領(lǐng)域實(shí)現擴張，并提高我們在汽車(chē)用電子產(chǎn)品市場(chǎng)的份額;收購該產(chǎn)品 組合
- 關(guān)鍵字： Littelfuse IGBT
三菱電機快速充電的大功率、低損耗解決方案
- 受?chē)艺叩闹С?，目前新能源汽?chē)一直得到迅速發(fā)展，尤其是電動(dòng)大巴的市場(chǎng)規?！，F在可以預期新能源乘用車(chē)會(huì )進(jìn)一步發(fā)展，電動(dòng)車(chē)充電樁(站)市場(chǎng)的發(fā)展需求依然強大，比如充電快速化、通用化、高效化、智能化、高可靠性和高功率密度等。 隨著(zhù)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越大，預期充電市場(chǎng)將會(huì )有變革性的方案出現，比如大功率集中充電站的出現，以滿(mǎn)足充電的通用性和便利性要求。而大功率集中充電站的運營(yíng)會(huì )由市場(chǎng)引導，并追求系統的高效率、低運營(yíng)費用和低建設投入。 三菱電機半導體大中國區 技術(shù)經(jīng)理 馬先奎 三菱
- 關(guān)鍵字： 三菱電機 IGBT
Fairchild對于Powertrain及充電樁的相關(guān)見(jiàn)解
- Powertrain設計持續地提高效率 當下傳統汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展如火如荼，功率電子方面的主要趨勢包括：增大功率密度、延長(cháng)到10萬(wàn)次以上的循環(huán)壽命、降低成本以及提高效率。 混動(dòng)和電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成設計持續地提高效率和減少CO2排放。電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成中使用更少的機械零件，更多的電子元件，設計規則和對可靠性的要求跟傳統汽車(chē)漸行漸遠。由于電動(dòng)/混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(cháng)，動(dòng)力總成的設計周期越來(lái)越短。OEM廠(chǎng)家和一級廠(chǎng)家與供應商緊密合作，減少設計實(shí)踐，采用最新技術(shù)。 充電樁需要小系統，大
- 關(guān)鍵字： Fairchild IGBT
Power Integrations任命Thomas Simonis為大功率產(chǎn)品業(yè)務(wù)副總裁
- 高壓IGBT及SiC MOSFET驅動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者Power Integrations今天宣布任命Thomas Simonis為公司大功率產(chǎn)品業(yè)務(wù)副總裁，負責產(chǎn)品管理、研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)。Simonis先生在高壓電機驅動(dòng)器及半導體領(lǐng)域從業(yè)超過(guò)25年，加入Power Integrations之前，他先后在A(yíng)TB、CPM和Infineon等數家知名公司擔任技術(shù)及業(yè)務(wù)管理職務(wù)，是一名業(yè)內資深人士。Simonis先生是從退休的Wolfgang Ademmer手中接任該職的，Wolfgang Ademmer于20
- 關(guān)鍵字： Power Integrations IGBT
絕緣柵雙極管(igbt)介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條絕緣柵雙極管(igbt)!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對絕緣柵雙極管(igbt)的理解，并與今后在此搜索絕緣柵雙極管(igbt)的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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