福特文章進(jìn)入福特技術(shù)社區

大規模商業(yè)機密泄露，通用、福特、特斯拉等百家汽車(chē)制造商中招

　　安全研究人員UpGuard Cyber Risk上周五透露，包括通用汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒、福特、特斯拉、豐田、蒂森克虜伯和大眾在內的100多家汽車(chē)制造商的敏感文件被公布在一個(gè)隸屬Level One Robotics可公開(kāi)訪(fǎng)問(wèn)的服務(wù)器上?！　「鶕pGuard Cyber Risk的介紹，通過(guò)提供工業(yè)自動(dòng)化服務(wù)的Level One Robotics進(jìn)行的曝光，來(lái)自rsync，一種用于備份大型數據集的通用文件傳輸協(xié)議?！都~約時(shí)報》最先報道了這一數據泄露事件?！　∵@名安全研究人員表示，rsync服務(wù)器沒(méi)有設
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加速進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域福特計劃推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)

　　去年，福特斥資10億美元收購了人工智能初創(chuàng )企業(yè)Argo，與Waymo、Uber以及通用汽車(chē)和豐田等汽車(chē)競爭對手展開(kāi)競爭，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。近日，據外媒報道，福特計劃在2021年推出大規模自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，這將是該公司真正自己經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)。　　　　在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)，福特執行副總裁Jim Farley表示，2021年公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )將“大規模”運行。他說(shuō)，福特最近在邁阿密還與達美樂(lè )展開(kāi)試運營(yíng)服務(wù)，比如為愿意離開(kāi)公寓、到無(wú)人駕駛配送車(chē)取披薩的消費者提
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5年110億福特加大對電動(dòng)汽車(chē)投入

　　美國福特汽車(chē)公司今后5年將加大對電動(dòng)汽車(chē)的投入，2022年前共投資110億美元(約706億元人民幣)，生產(chǎn)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)。　　福特公司全球市場(chǎng)總裁詹姆斯·法利14日在底特律舉行的2018年北美國際汽車(chē)展上宣布了上述消息。此前福特宣布，要在2020年前投資45億美元(289億元人民幣)打造電動(dòng)汽車(chē)。最新公布的投資金額翻了一番還多。　　法利說(shuō)，福特將推出16款純電動(dòng)汽車(chē)，以及24款混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。目前福特只生產(chǎn)一款純電動(dòng)汽車(chē)。　　“從電動(dòng)化首個(gè)周期
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福特將投入110億美元發(fā)展新能源汽車(chē)

　　美國汽車(chē)制造巨頭福特公司14日在底特律北美國際汽車(chē)展上宣布，將大幅增加對電動(dòng)車(chē)的投資，到2022年計劃投入110億美元，推出總計40款純電動(dòng)或混合動(dòng)力車(chē)型。　　福特總裁比爾·福特當天表示，此次投資遠遠高出此前的投資計劃。2015年福特曾宣布到2020年將投資45億美元研發(fā)電動(dòng)車(chē)。　　“這110億美元意味著(zhù)，我們已經(jīng)全部押入了，”比爾·福特說(shuō)，“現在的問(wèn)題是消費者會(huì )否跟進(jìn)，我想他們會(huì )的。” 　　伴隨日趨嚴格的環(huán)保要求，
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福特2020年之前向電動(dòng)汽車(chē)投資110億美元

　　北京時(shí)間1月15日上午消息，本周日，福特董事長(cháng)比爾·福特(Bill Ford)在底特律汽車(chē)展上告訴記者，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，福特準備大幅增加開(kāi)支，2022年之前達到110億美元。　　之前福特曾表示2020年之前將向電動(dòng)汽車(chē)投資45億美元，這些資金會(huì )用來(lái)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混動(dòng)汽車(chē)。　　比爾·福特稱(chēng)：“我們全力以赴，我們正在努力將自己的主流汽車(chē)、標志性汽車(chē)轉化為電動(dòng)汽車(chē)。” 　　雖然美國消費者青睞傳統皮卡和SUV，不過(guò)汽車(chē)制造商卻在爭先恐后推出
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阿里與福特汽車(chē)戰略合作協(xié)議聯(lián)手打造智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)

　　12月7日消息，阿里巴巴集團和福特汽車(chē)公司今日簽署戰略合作。雙方將開(kāi)展全面合作，共同推進(jìn)智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、人工智能、智能移動(dòng)服務(wù)和數字營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域的合作。　　在這份為期三年的協(xié)議中，阿里巴巴旗下的AliOS汽車(chē)操作系統、云計算、新零售、數字營(yíng)銷(xiāo)等業(yè)務(wù)板塊都將參與合作;而福特方面也表示，未來(lái)所有在中國銷(xiāo)售的福特及林肯品牌整車(chē)(包括進(jìn)口及本地生產(chǎn))及在中國生產(chǎn)的自主品牌電動(dòng)車(chē)，也將成為合作的一部分。　　據悉，目前雙方正就關(guān)于智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)未來(lái)的技術(shù)趨勢、應用領(lǐng)域、合作模式及發(fā)展形態(tài)進(jìn)行深入的溝通，將依托阿里巴
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先后大手筆投資：福特“瘋狂”追逐自動(dòng)駕駛

　　近日，福特公司CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)宣布，將于2018年開(kāi)始對自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行市場(chǎng)測試，并希望以此拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，由于Waymo和特斯拉等科技公司已經(jīng)取得領(lǐng)先優(yōu)勢，傳統汽車(chē)廠(chǎng)商也紛紛加快自動(dòng)駕駛布局，如通用、寶馬、福特、奔馳等。　　由于傳統車(chē)企對于自動(dòng)駕駛所需的關(guān)鍵部件布局較少，特別是在雷達傳感器方面。因此，傳統車(chē)企更多是采用并購形式快速進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。　　對于福特汽車(chē)而言，2015年錯過(guò)與谷歌聯(lián)手的“童話(huà)故事&rdquo
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人工智能公司助力福特汽車(chē) 自動(dòng)駕駛仍面臨挑戰

　　據外媒報道，Argo AI是位于匹茲堡的一家人工智能公司，它是由福特出資建立的。從一年前的20幾名員工到現在將近200名員工，Argo AI的發(fā)展很迅速。但是Argo AI的首席執行官Bryan Salesky表示，幫助福特在2021年推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨很多困難。今年2月，福特成為Argo AI最大的股東，前者宣布將在5年內投資10億美元專(zhuān)門(mén)從事機器人和虛擬駕駛系統研究。Argo AI是由前谷歌員工Salesky和前Uber員工Peter Rander共同創(chuàng )立的。兩人都畢業(yè)于卡內基梅隆國家機器人工
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底特律汽車(chē)三巨頭北美產(chǎn)量首度低于外資車(chē)企

　　據外媒報道，IHS Markit星期三表示，底特律三巨頭今年在北美地區的汽車(chē)產(chǎn)量將首次落后于來(lái)自歐洲、亞洲以及特斯拉等車(chē)企在北美地區的產(chǎn)量之和。　　IHS Markit 分析師Joe Langley 表示，2017年，底特律三巨頭在北美地區的產(chǎn)量總計達到860萬(wàn)輛，而特斯拉及外資車(chē)企的在北美地區的產(chǎn)量將達到870萬(wàn)輛。到2024年，產(chǎn)量的差距將進(jìn)一步拉大，亞洲及歐洲車(chē)企、特斯拉在北美地區的產(chǎn)量預計將達到980萬(wàn)輛。通用、福特和FCA在北美的產(chǎn)量將達到810萬(wàn)輛，與今年相比約下滑6%。　　Lan
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通用、福特表態(tài)支持OTA升級

　　近日，通用汽車(chē)CEO 瑪麗·博拉在面向行業(yè)分析師的電話(huà)會(huì )議上宣布，通用計劃在2020年前實(shí)現無(wú)線(xiàn)軟件升級(OTA)。類(lèi)似的，去年福特也表示將利用OTA的方式為搭載了「2016 MY SYNC 3」車(chē)載娛樂(lè )信息系統的車(chē)型增加Android Auto和CarPlay的支持。　　這貌似是傳統汽車(chē)廠(chǎng)商首次公開(kāi)發(fā)聲支持OTA。OTA是對新技術(shù)癡迷的消費者最想要的功能之一，但是由于車(chē)企與其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )之間之間存在某種法律和契約關(guān)系的原因，這項功能目前在美國及其他國家地區并沒(méi)有大范圍推廣開(kāi)來(lái)。
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華爾街“逼宮”CEO下課：福特汽車(chē)改革與變現的困局

　　“人事動(dòng)蕩不會(huì )讓福特的戰略計劃變化，但產(chǎn)品的推出順序和內部溝通程序上會(huì )有大的變動(dòng)，尤其在宣傳策略方面，能否有前瞻性調整成為關(guān)鍵所在。” 6月1日，原福特中國副總裁許國禎接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)表示。　　美國時(shí)間5月22日，福特正式打響了人事大調整的第一槍。福特汽車(chē)宣布吉姆·哈克特接替馬克·菲爾茲，出任公司總裁兼首席執行官，同時(shí)還公布了若干全球高層管理職位的任命。　　緊追其后的5月23日，長(cháng)安福特任命胡棣鋒接替劉曰海，擔任市場(chǎng)銷(xiāo)售服務(wù)副總
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福特前高管優(yōu)步回歸負責無(wú)人駕駛

　　據報道，在宣布首席執行官馬克·菲爾茲被免，吉姆·哈克特擔任新的首席執行官之后短短幾天時(shí)間里，福特汽車(chē)公司又再次宣布一項新的全球管理層改組決定。據了解，新任首席執行官吉姆·哈克特此前曾擔任福特“智能移動(dòng)出行”部門(mén)的負責人。作為本周早些時(shí)候管理層變動(dòng)內容的一部分，吉姆·法雷(Jim Farley)被任命為公司副總裁，并擔任福特全球市場(chǎng)部門(mén)的總裁。此外，他還負責福特電動(dòng)車(chē)發(fā)展計劃。　　在最新宣布的人事變動(dòng)
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剖析自動(dòng)駕駛汽車(chē)8巨頭的實(shí)力

自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司像雨后春筍那樣涌現出來(lái)，但它們不可能全都存活下來(lái)。
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汽車(chē)巨頭的下一個(gè)戰場(chǎng)：車(chē)載AI技術(shù)

傳統車(chē)企的競爭開(kāi)始由內燃機轉向了車(chē)載AI技術(shù)，這一趨勢正在成為主流。
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無(wú)人駕駛領(lǐng)域再添大佬：福特10億美元收購Argo AI

　　2月10日，福特汽車(chē)公司(Ford Motor Co)宣布，計劃在未來(lái)五年對初創(chuàng )科技公司Argo AI投資10億美元，這將是福特在無(wú)人駕駛領(lǐng)域最大一筆投資。交易完成后，福特將獲得Argo AI的控股權。　　投資Argo AI是福特公司布局無(wú)人駕駛汽車(chē)計劃的一部分。近幾年，車(chē)企看好無(wú)人駕駛前景，紛紛加大了對相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的科技公司、網(wǎng)約車(chē)公司的投資力度。　　定位為智能移動(dòng)技術(shù)公司　　福特汽車(chē)公司2日宣布，未來(lái)五年將向人工智能公司Argo AI投資10億美元為無(wú)人駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)虛擬駕駛系統，幫助福
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