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福特 文章 進(jìn)入福特技術(shù)社區
福特將投資45億美元建造自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)和先進(jìn)3D打印工廠(chǎng)
- 近日，福特宣布原計劃于本周投資的墨西哥汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)房被取消。接下來(lái)，福特公司將擴大其在密歇根州的現有廠(chǎng)房。福特公司CEO Mark Fields還表示，他們將投資45億美元建造一系列設施，并于未來(lái)五年內完工。 據了解，該計劃包括新的電動(dòng)車(chē)和無(wú)線(xiàn)充電車(chē)的研發(fā)建造和3D打印等技術(shù)的投資。此前，美國總統唐納德·特朗普就曾批評美國汽車(chē)公司外包制造業(yè)的問(wèn)題，而現在福特的舉措則有利于改變這一現狀。 唐納德·特朗普認為制造業(yè)的發(fā)展非常重要，美國有利的商業(yè)環(huán)境應該也同時(shí)包
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進(jìn)入歐洲！福特自動(dòng)駕駛的全球化野心
- 本周二福特宣布，明年將在歐洲測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。 發(fā)布會(huì )上，福特歐洲自動(dòng)駕駛部門(mén)負責人Thomas Lukaszewicz表示，此舉意在研究歐洲不同國家的駕駛規則。眾所周知，歐洲各國的道路規章、布局和交通信號不盡相同。為確保福特自動(dòng)駕駛系統能在不同國家正常運作，必須在當地進(jìn)行測試。 此舉動(dòng)揭露了福特的自動(dòng)駕駛野心。很顯然，福特在奔馳、大眾、沃爾沃等歐系汽車(chē)廠(chǎng)商的后院測試自動(dòng)駕駛，一開(kāi)始就把目標鎖定全球市場(chǎng)。 目前福特自動(dòng)駕駛車(chē)隊有30輛測試車(chē)，它計劃在明年把它擴充到100輛，足足增加三
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福特關(guān)注可穿戴技術(shù) 擬將其與汽車(chē)完美組合
- 據外媒報道，為提升駕駛安全，福特汽車(chē)的科學(xué)家和工程師把目光瞄準了可穿戴技術(shù)。智能手表、眼鏡、手帶等這些可穿戴設備日漸成為流行新風(fēng)尚。
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手表控制汽車(chē) 福特車(chē)聯(lián)網(wǎng)升級智能穿戴應用
- 智能手表的出現，不但解放了智能手機，更是可以通過(guò)各種APP，讓我們的生活變得更加方便快捷。目前，福特汽車(chē)公司就將為其全電動(dòng)、插電混動(dòng)汽車(chē)
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福特發(fā)布系列車(chē)聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)
- 在車(chē)用科技領(lǐng)域持續扮演領(lǐng)導地位的福特汽車(chē)，積極參加全球科技大展，零距離溝通福特卓越科技成就與安全哲學(xué)。通過(guò)深入淺出的互動(dòng)說(shuō)明，福特讓
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WSJ：自駕車(chē)5 年后上路太夸大，20 年后才會(huì )成真
- 全自動(dòng)駕駛車(chē)鋒頭正夯，不少車(chē)廠(chǎng)都宣稱(chēng)，自駕車(chē)再過(guò)5 年就能上路。但是有人警告，車(chē)廠(chǎng)擴大解釋「自駕車(chē)」的定義，完全不需人類(lèi)駕駛的汽車(chē)，恐怕要好幾十年之后才會(huì )出現。 華爾街日報25 日報導，許多業(yè)界人士指出，自駕車(chē)即將趴趴走只是炒作，盡管車(chē)廠(chǎng)所言不假，卻有濫用自駕車(chē)一詞之嫌，讓大家誤以為跳上汽車(chē)，就能盡情補眠、玩手機，車(chē)子會(huì )自動(dòng)抵達目的地。實(shí)際上2021 年的自駕車(chē)并非如此，功能應該相當有限。 卡內基美隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)工程教授Raj Rajkuma
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1.5億美元！福特百度向激光雷達公司注資
- Velodyne是一家位于硅谷的激光雷達公司，成立于1984年。網(wǎng)通社從美國媒體autoevolution獲悉，福特與百度共同向Velodyne公司投資1.5億美元，進(jìn)行激光雷達系統的研發(fā)和生產(chǎn)，從而加大無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)力度。 今年早些時(shí)候，百度宣布將在美國硅谷建立一個(gè)100人的團隊，開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，與谷歌等對手競爭。而福特將主要把激光雷達技術(shù)應用于其無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)上，福特產(chǎn)品研發(fā)執行副總裁Raj Nair已經(jīng)證實(shí)Velodyne是
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福特CEO專(zhuān)訪(fǎng)：特斯拉很棒，但也許我們會(huì )推出純電動(dòng)野馬
- 最近有關(guān)于汽車(chē)的新聞著(zhù)實(shí)不少，Google 不斷在測試無(wú)人駕駛技術(shù)、蘋(píng)果傳聞要造車(chē)、特斯拉發(fā)布的 Model 3 又引發(fā)了訂購熱潮。國內也刮起了一陣汽車(chē)“智能化”的風(fēng)，百度宣布也要進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)、樂(lè )視與阿斯頓馬丁合作推出智能跑車(chē)，仿佛在這個(gè)時(shí)代發(fā)布款新車(chē)，不談點(diǎn)兒“智能化”就是落后于潮流了。 面對當下汽車(chē)業(yè)轉型的這個(gè)重要時(shí)期，傳統汽車(chē)品牌巨頭福特的 CEO Mark Fields 接受了國外媒體 The Verge 的采訪(fǎng)，在采訪(fǎng)中他表達了對傳統
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福特也有黑科技 關(guān)鍵字：智能手表
- 穿戴式裝置逐漸成為生活的必 “戴” 品，為人們創(chuàng )造更多生活便利，穿戴式裝置所傳輸的生理訊息如疲勞程度、血壓、血糖指數與心跳速度，將有助于提升半自動(dòng)駕駛功能的應用，福特汽車(chē)研發(fā)與創(chuàng )新研究中心也新成立行車(chē)與穿戴式裝置體驗實(shí)驗室，研究車(chē)輛智慧功能與穿戴式裝置連結應用的可能性。 福特汽車(chē)研發(fā)與創(chuàng )新研究中心成立行車(chē)與穿戴式裝置體驗實(shí)驗室，研究車(chē)輛智慧功能與穿戴式裝置連結應用的可能性。 福特汽車(chē)研發(fā)與先進(jìn)工程部門(mén)—全球車(chē)輛設計暨資訊電子整合經(jīng)理Gary Strumo
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福特汽車(chē)公司信息娛樂(lè )系統將采用ADI公司汽車(chē)音頻總線(xiàn)
- Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)，全球領(lǐng)先的高性能信號處理解決方案供應商，近日宣布福特汽車(chē)公司已選中汽車(chē)音頻總線(xiàn)TM (A2B)作為其首主要信息娛樂(lè )網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，并于2016年開(kāi)始在福特汽車(chē)車(chē)上部署。ADI公司的A2B技術(shù)能夠將音頻和控制數據連同時(shí)鐘和供電通過(guò)一條非屏蔽雙絞線(xiàn)傳輸，支持實(shí)現技術(shù)先進(jìn)、功能豐富的車(chē)載信息娛樂(lè )系統，同時(shí)降低連線(xiàn)密集型汽車(chē)應用的系統成本?！ ?nbsp; 福特汽車(chē)公
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不鳥(niǎo)蘋(píng)果谷歌 豐田選用福特車(chē)載智能技術(shù)
- 北京時(shí)間5日FT報道，豐田(Toyota)選擇使用一種最初由對手福特(Ford)開(kāi)發(fā)的技術(shù)，將智能手機應用與其汽車(chē)的儀表盤(pán)相連，而沒(méi)有采用蘋(píng)果(Apple)的CarPlay和谷歌(Google)的Android Auto。這是突顯汽車(chē)業(yè)和硅谷之間關(guān)系緊張的最新跡象。 在一年一度的拉斯維加斯消費電子展(Consumer Electronics Show)開(kāi)幕前夕公布的一份相關(guān)聲明中，福特表示將在其2017款車(chē)型中提供CarPlay和Android Auto作為標準配置，同時(shí)保留其AppLink軟件
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韓國媒體評選：誰(shuí)是最省油的汽車(chē)？
- 現在我們每輛車(chē)上都有汽車(chē)燃料消耗量標識了，上面會(huì )標有綜合路況下的燃油消耗，不過(guò)標識上的數字普遍不準。因為每個(gè)人在車(chē)輛的使用過(guò)程中面臨的路況以及個(gè)人駕駛習慣都是不能確定的因素。韓國汽車(chē)上也有類(lèi)似的油耗標識，它是由韓國國土資源部，產(chǎn)業(yè)部，環(huán)境部共同制定的標準。根據這個(gè)標準，韓國媒體評選出了韓國市場(chǎng)上最省油的汽車(chē)?！ ∵@份表單是針對韓國市場(chǎng)上在售汽車(chē)進(jìn)行的評比。包含了韓國國產(chǎn)與進(jìn)口的所有車(chē)輛。包括油電混合動(dòng)力汽車(chē)，汽油車(chē)，柴油車(chē)。當然純電動(dòng)車(chē)是不能包含在內的。為了保證公平，對比車(chē)型全部是自動(dòng)擋，沒(méi)有手動(dòng)擋。
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您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條福特!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對福特的理解，并與今后在此搜索福特的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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