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燃料電池 文章 進(jìn)入燃料電池技術(shù)社區
漢諾威工業(yè)博覽會(huì )展示得可增強的燃料電池專(zhuān)門(mén)技術(shù)
- 得可團隊正準備在今年4 月21日至25 日舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì )的13號展館G42/7展位展示其完整的燃料電池工藝方案。受邀了解得可顧客‘期待更多’原因的展會(huì )到訪(fǎng)者，將了解此批量印刷引領(lǐng)者正如何采用最先進(jìn)的新的精密絲網(wǎng)無(wú)塵室設施令現今商業(yè)燃料電池應用的效率最大化。 13號展館G42/7展位的得可，將通過(guò)展會(huì )突出其高速的燃料電池構件的制造工藝。漢諾威工業(yè)博覽會(huì ) 的到訪(fǎng)者將了解得可完整的燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)是如何利用公認的精密批量印刷技術(shù)，明顯節省質(zhì)子交換膜、固態(tài)氧化物、堿性和
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漢諾威工業(yè)博覽會(huì )展示得可增強的燃料電池專(zhuān)門(mén)技術(shù)
- 得可團隊正準備在今年4 月21日至25 日舉行的漢諾威工業(yè)博覽會(huì )的13號展館G42/7展位展示其完整的燃料電池工藝方案。受邀了解得可顧客‘期待更多’原因的展會(huì )到訪(fǎng)者，將了解此批量印刷引領(lǐng)者正如何采用最先進(jìn)的新的精密絲網(wǎng)無(wú)塵室設施令現今商業(yè)燃料電池應用的效率最大化。 13號展館G42/7展位的得可，將通過(guò)展會(huì )突出其高速的燃料電池構件的制造工藝。漢諾威工業(yè)博覽會(huì ) 的到訪(fǎng)者將了解得可完整的燃料電池生產(chǎn)線(xiàn)是如何利用公認的精密批量印刷技術(shù)，明顯節省質(zhì)子交換膜、固態(tài)氧化物、堿性和直接
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燃料電池車(chē)何時(shí)起飛？七年后初見(jiàn)分曉
- 就使用氫燃料的燃料電池汽車(chē)(FCV)的實(shí)用化課題，汽車(chē)廠(chǎng)商在2008年3月13日日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省實(shí)施的“氫燃料電池實(shí)證項目”(以下稱(chēng)JHFC)的研討會(huì )上，一致表示“2015年能夠確定業(yè)務(wù)是否具有可行性”。 在環(huán)保類(lèi)型的汽車(chē)中，燃料電池車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力車(chē)相比，要達到實(shí)用水平還路途遙遠，“以飛機作比喻，混合動(dòng)力車(chē)已經(jīng)在空中飛行，電動(dòng)汽車(chē)剛剛起飛，而燃料電池車(chē)則正在跑道上滑行”。提高車(chē)輛的耐久性以及同時(shí)降低車(chē)輛和氫基礎設施的成
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PolyFuel：燃料電池已經(jīng)起飛
- 如果說(shuō)燃料電池僅僅是為了應對能源緊缺應用而生，那你真的低估了燃料電池的價(jià)值。在日益關(guān)注電子垃圾的今天，燃料電池無(wú)疑比現在的充電電池更適應綠色地球的口號。燃料電池是將所供燃料的化學(xué)能直接變換為電能的一種能量轉換裝置，是通過(guò)連續供給燃料從而能連續獲得電力的發(fā)電裝置，壓力推動(dòng)燃料液體通過(guò)金屬膜以發(fā)生化學(xué)反應從而提供電能。目前燃料電池包括質(zhì)子交換膜燃料電池、再生氫氧燃料電池、固體氧化物燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池等。 PolyFuel無(wú)疑是眾多參與燃料電池研究廠(chǎng)商中領(lǐng)先的一個(gè)。PolyFuel公司日前獲得了兩項有
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新一代燃料電池客車(chē)“神力一號”亮相工博會(huì )
- 一種“喝”氫的燃料電池新能源城市大客車(chē)“神力一號”，載客示范運行在上?！?007中國國際工業(yè)博覽會(huì )”上，吸引了眾多前來(lái)參觀(guān)的游客。 這是上海神力科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)神力科技)自主研制的新一代燃料電池城市客車(chē)。神力科技在國家“十五”863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項資金支持下，開(kāi)創(chuàng )性地研發(fā)成功常壓空氣、低壓氫氣運行的轎車(chē)用和城市客車(chē)用燃料電池發(fā)動(dòng)機，主要技術(shù)指標達到了國際先進(jìn)水平。 2006年，神力科技開(kāi)始承擔“十一五”863節能與新能源重大專(zhuān)項中燃料電池發(fā)動(dòng)機的進(jìn)一步研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化任務(wù)。目前正在為2008年
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PEMFC在0 ℃以下環(huán)境啟動(dòng)的研究
- 當燃料電池(PEMFC)在0℃以上環(huán)境中工作時(shí)，電池中水的產(chǎn)生、流動(dòng)、分布都有了許多研究，且制備工藝條件、材料特性對電池性能的影響也得到了深入研究。但是關(guān)于PEMFC在0℃以下低溫啟動(dòng)及保存的研究卻很少，僅僅在最近幾年才剛剛起步。作為燃料電池汽車(chē)(FCV)應用的一個(gè)重要的要求，是必須保持電池在0℃以下的完整性和足夠長(cháng)的壽命。由于PEM-FC工作后含有大量的水，當環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，就會(huì )對電池系統材料及部件造成很大的傷害。目前，許多文獻只對0℃以下自啟動(dòng)進(jìn)行了討論，但卻沒(méi)有考察多次啟動(dòng)后的PEMFC性能
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我國研制燃料電池車(chē) 服務(wù)運營(yíng)北京奧運會(huì )
- 記者從日前在此間召開(kāi)的“2007中國氫能?chē)H論壇”上獲悉，在科技部的支持下，我國燃料電池車(chē)取得長(cháng)足進(jìn)展，已研制出具有自主知識產(chǎn)權的燃料電池大客車(chē)、小轎車(chē)、自行車(chē)和助力車(chē)等。 據中國可再生能源學(xué)會(huì )氫能專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任委員毛宗強教授介紹，我國最新的燃料電池大客車(chē)造價(jià)已經(jīng)下降到300萬(wàn)元人民幣，不到國外同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格的五分之一，初具競爭力；我國自行研制的“超越3號”氫燃料電池小轎車(chē)，去年在巴黎舉行的“清潔能源汽車(chē)挑戰賽”中，取得
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TI升壓轉換器支持便攜式電子應用中太陽(yáng)能和微型燃料電池的創(chuàng )新設計
- 日前，德州儀器宣布推出業(yè)界最低輸入電壓的 DC/DC 升壓轉換器——TPS61200，支持太陽(yáng)能電池與微型燃料電池等新型電源在便攜式電子終端設備中的應用。這款微小型電源電路可在不足 0.3 V 的輸入電壓下高效工作，其啟動(dòng)電壓也僅為0.5 V，從而能夠幫助設計人員解決低電壓設計方面的技術(shù)問(wèn)題，確保各種替代電源實(shí)現在移動(dòng)電話(huà)、便攜式醫療設備與媒體播放器等產(chǎn)品中的應用。更多詳情，敬請訪(fǎng)問(wèn)：http://focus.TI.com.cn/cn/doc
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燃料電池的商用突破就在便攜產(chǎn)品
- 摘要： 和CDMA,GPS這些受到歡迎的技術(shù)一樣，燃料電池同樣經(jīng)歷了由軍用或者航空轉向民用的過(guò)程，并且燃料電池的發(fā)展歷程已經(jīng)超過(guò)100年，在技術(shù)和安全方面已經(jīng)得到驗證?，F在研究人員需要考慮的是，如何讓它順利地走進(jìn)人們的日常生活中。大多數從事燃料電池研發(fā)的公司都認為便攜式消費電子是一個(gè)絕佳的突破口。關(guān)鍵詞： 燃料電池；直接甲醇燃料電池；DMFC；電解質(zhì)膜 我們在準備長(cháng)途旅行之前，總是不會(huì )忘記檢查是否隨身攜帶了信用卡或者錢(qián)包，當然還有手機或者筆記本電腦的備用電池和充電器，它們的重要性伴隨
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新技術(shù)：專(zhuān)家揭開(kāi)燃料電池“長(cháng)壽”秘訣!
- 布魯克海文國家實(shí)驗室宣布找到了一種能夠使在燃料電池中用作催化劑的白金不會(huì )溶解或性能下降的方法。美國能源部認為，這一突破將幫助全美推行的先進(jìn)能源計劃重返軌道，在2020年之前實(shí)現汽車(chē)全電力化的目標。 美國能源部已經(jīng)獲得了布魯克海文國家實(shí)驗室這一發(fā)現的專(zhuān)利權，希望能將之授權給全球所有燃料電池制造商。布魯克海文國家實(shí)驗室從18月前開(kāi)始進(jìn)行測試，結果發(fā)現時(shí)走時(shí)停的駕駛方式會(huì )極大地縮短下一代燃料電池動(dòng)力車(chē)的使用壽命－在5
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德國威圖燃料電池可實(shí)際用作基站備用電源
- 主要生產(chǎn)通信設備機箱、機架及散熱裝置的德國威圖公司（Rittal GmbH ＆ Co. KG）在CeBIT 2006上展出了2種可使用燃料電池的設備。（1）是將燃料電池用作了移動(dòng)電話(huà)基站的備用電源，（2）是用作移動(dòng)KIOSK終端的主電源。用于基站的產(chǎn)品“只要有訂單，立刻就能供貨”，表明這種產(chǎn)品已經(jīng)達到實(shí)用水平。不過(guò)，售價(jià)尚未公布。 威圖此次采用的燃料電池都是美國IdaTech公司開(kāi)發(fā)的，但（1）和（2）無(wú)論是方式和功率都不同。用作基站備用電源的燃料電池直接使用氫氣燃料。功率可達到基
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燃料電池介紹
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲電”而是一個(gè)“發(fā)電廠(chǎng)”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大約160年的歷史。
燃料電池十分復雜，涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統及 [ 查看詳細 ]
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