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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 燃料電池

燃料電池——蓄勢待發(fā)的綠色電池

  • 引言燃料電池(FuelCell)最早可追溯到1839年英國WilliamGrove進(jìn)行的水逆電解反應時(shí)所發(fā)明的技術(shù),至于...
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利用MEMS制作微型攜帶用燃料電池組件

  • 前言便攜式電子產(chǎn)品大多使用鋰離子電池或是鎳氫電池,不過(guò)目前鋰離子電池的能量密度發(fā)展已經(jīng)接近理論極限,比較之下燃料電池還有極大的能量密度發(fā)展空間,例如甲醇與相同體積鋰離子電池蓄電量比較,甲醇擁有20倍左右
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燃料電池汽車(chē)整車(chē)控制器硬件在環(huán)實(shí)時(shí)仿真測試平臺

  • 隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步,人們對汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、安全性及排放等方面提出了更高的要求,傳統的機械式控制系統已經(jīng)遠遠不能滿(mǎn)足這些需要。電子化控制系統以其高精度、高速度、控制靈活、穩定可靠等特點(diǎn)逐漸取
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綠色電池——鋰空氣燃料電池介紹

  • 鋰空氣電池是一種用鋰作陽(yáng)極,以空氣中的氧氣作為陰極反應物的電池,可謂綠色電池放電過(guò)程:陽(yáng)極的鋰釋放電子后...
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臺灣經(jīng)濟部通過(guò)友達等業(yè)界科專(zhuān)計劃

  •   “臺灣經(jīng)濟部”召開(kāi)第163次“業(yè)界科專(zhuān)計劃指導會(huì )議”,會(huì )中通過(guò)8項業(yè)界開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)技術(shù)計劃,分別為鼎佳能源股份有限公司與碧氫科技開(kāi)發(fā)股份有限公司聯(lián)合申請“以天然氣及石油液化氣產(chǎn)氫的5KW定置型燃料電池供電系統開(kāi)發(fā)計劃”、趨勢科技股份有限公司申請“CloudGuard云資料保全技術(shù)開(kāi)發(fā)計劃”、?康科技股份有限公司申請“應用于電動(dòng)機車(chē)之動(dòng)態(tài)電池管理系統開(kāi)發(fā)計劃”、慶達科技股份有限公司與東臺精
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電動(dòng)車(chē)輛相關(guān)技術(shù)問(wèn)題系統詳解

  • 當前汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展熱點(diǎn):安全、節能、環(huán)保。其中,為提高節能和環(huán)保性能,可以采取的技術(shù)措施總的來(lái)說(shuō)包括:...
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解析混合型和燃料電池型汽車(chē)在電子設計面臨挑戰

  • 世界各地的工程師正在努力設計混合型和燃料電池汽車(chē),這兩種汽車(chē)都需要很多嵌入式系統。這些系統向設計者提出了哪些挑戰呢,在這些系統中,雖然其中有些系統依靠簡(jiǎn)單的微控制器并通過(guò)基礎網(wǎng)絡(luò )同其它系統通訊,但人們
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燃料電池開(kāi)啟電子產(chǎn)品新篇章

  •         隨著(zhù)電子產(chǎn)品的功能越來(lái)越強大,各種系統、軟件的出現,使得電子產(chǎn)品的硬件受到了很大考驗。拿手機來(lái)說(shuō),自從有了智能的系統、上網(wǎng)功能之后,比起以前只是用于打電話(huà)的手機,功能是強大了許多,但是對手機配置也有了很高的要求,硬件不過(guò)關(guān)的話(huà),甚至根本無(wú)法運行應有的程序,而死機、速度過(guò)慢等問(wèn)題也頻繁出現。但是更令人們頭痛應該是電池的電量問(wèn)題,不光手機,所有的電子產(chǎn)品都需要由電池來(lái)支持,不然再強大的功能也只是一個(gè)空殼子,沒(méi)有任何的價(jià)值了。
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將汽車(chē)作為能量源(三):燃料電池車(chē)的潛力

  • 汽車(chē)一直是朝著(zhù)舒適便捷的交通工具的方向發(fā)展的。但在東日本大地震中,把汽車(chē)作為應急發(fā)電裝置和蓄電裝置的使用案例層出不窮。汽車(chē)可不可以作為新型“電源”,成為未來(lái)社會(huì )基礎設施的一部分呢?本連載將分
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)  能量  燃料電池    

構建可伸縮的燃料電池測試系統

  • 根據國際能源機構的一項調查,亞洲與澳大利亞2004年用作能源的石油已達1.65萬(wàn)億升。該調查還顯示,自1990年起,石...
  • 關(guān)鍵字: 燃料電池  測試系統  

一種燃料電池發(fā)動(dòng)機智能測試平臺的設計

  • 本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境燃料電池發(fā)動(dòng)機測試平臺。該平臺可以實(shí)現燃料電池發(fā)動(dòng)機及其輔助系統的測試與控制、燃料電池發(fā)動(dòng)機系統參數測量、為燃料電池發(fā)動(dòng)機提供多種工況環(huán)境,甚至系統控制策略的評價(jià)的功能。利用NI開(kāi)發(fā)套件建立了一個(gè)內嵌專(zhuān)家系統的智能軟件平臺,不僅確保了測試平臺的工作安全性,同時(shí)也可以對系統的潛在故障進(jìn)行診斷。此外,由于該測試平臺的高速采樣,使得燃料電池發(fā)動(dòng)機動(dòng)態(tài)特性參數的準確性得到保證,本系統利用這些參數自動(dòng)生成包括燃料電池發(fā)動(dòng)機動(dòng)態(tài)模型的測試報告。
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燃料電池混合動(dòng)力系統總線(xiàn)電壓對電機轉矩及效率的影響

  • 前言石油資源短缺和大氣環(huán)境污染是人類(lèi)步入汽車(chē)社會(huì )后面臨的兩大難題。世界各國政府、科研機構和各大汽...
  • 關(guān)鍵字: 燃料電池  總線(xiàn)電壓  

一種燃料電池獨立發(fā)電逆變器的研究

  • 1引言燃料電池是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉化為電能的裝置。當燃料和氧化劑源源不斷地...
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一種基于Z源逆變器的燃料電池汽車(chē)變換器

  • 摘要:在燃料電池汽車(chē)中,電能轉換是一個(gè)核心問(wèn)題。結合燃料電池的特性,簡(jiǎn)要說(shuō)明了燃料電池汽車(chē)中現有變換器的不足。同時(shí),為了克服傳統燃料電池汽車(chē)電能變換器兩級結構固有的不足,進(jìn)一步提高其穩定性,提出了一種
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燃料電池介紹

  燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲電”而是一個(gè)“發(fā)電廠(chǎng)”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的,至今已有大約160年的歷史。      燃料電池十分復雜,涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統及 [ 查看詳細 ]

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