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燃料電池
燃料電池 文章 進(jìn)入燃料電池技術(shù)社區
DMFC燃料電池便攜式應用前景
- 由于電池技術(shù)跟不上電子產(chǎn)品的發(fā)展速度，便攜式電源亟待創(chuàng )新。直接甲醇燃料電池（DMFC）技術(shù)可以確保更長(cháng)的運行時(shí)間，并可在任何遠離電網(wǎng)電源的的地方即時(shí)充電，因而可提供真正的移動(dòng)性。
- 關(guān)鍵字： DMFC 燃料電池 便攜產(chǎn)品 甲醇 200901
美研制出直徑三毫米迄今最小燃料電池
- 北京時(shí)間1月13日消息，據英國《新科學(xué)家》雜志網(wǎng)站報道，美國科學(xué)家最近成功地研制出了迄今世界上最小的燃料電池，這種電池的直徑只有3毫米，可以產(chǎn)生0.7伏的電壓并能持續供電30個(gè)小時(shí)。 美國伊利諾伊大學(xué)厄本那-香檳分校薩耶德-默哈達姆等科學(xué)家提出了一種新型的微燃料電池設計方案。這種微燃料電池可以在不消耗電能的情況下發(fā)電。新型電池由四個(gè)部分組成。上層是一個(gè)蓄水池，下層是一個(gè)裝有金屬氫化物的燃料膛，中間以一層薄膜隔開(kāi)。在金屬氫化物的燃料膛下方，還有一組電極。薄膜上有許多小孔，使得蓄水池中的水分子可以以
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固體氧化物燃料電池的效率分析
- 自從人類(lèi)進(jìn)入工業(yè)化禮會(huì )以來(lái)，人類(lèi)利用化石能源的途徑仍然是首先將化學(xué)能轉變?yōu)闊崮?，再轉變?yōu)闄C械能，再通過(guò)機械能轉變?yōu)殡娔?。由于熱能轉變?yōu)闄C械能過(guò)程受到卡諾定理的限制，所以目前的能量效率非常低下。如果能夠提高化石燃料的效率，那么提供相同機械能或者電能所需要的化石燃料量將會(huì )減少，同時(shí)向大氣中排除的CO2量也會(huì )減少，達到節約能源和保護環(huán)境的口的： 燃料電池作為一種能量轉換裝置，能夠直接將燃料中的化學(xué)能轉變?yōu)殡娔?，并且不受卡諾定理的限制。與傳統發(fā)電裝置相比，燃料電池具有效率高、污染低、噪音低、可靠性高等特
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綠色動(dòng)力新潮流——燃料電池
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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燃料電池發(fā)動(dòng)機二次開(kāi)發(fā)控制系統的設計與實(shí)現
- 引言 質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell；PEMFC)是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能轉化為電能的發(fā)電裝置，具有能量高、噪音小、無(wú)污染、零排放和能量轉換效率高等特點(diǎn)，適合做電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力能源。各國政府、企業(yè)和科研機構都致力于研究質(zhì)子交換膜燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，而燃料電池發(fā)動(dòng)機作為其核心目前處于突破前期，正在成為新的研發(fā)熱點(diǎn)。然而，許多研究都僅僅著(zhù)重于改善燃料電池堆的性能，對控制系統的研究則相對較少。傳統的控制系統是根據特定的發(fā)動(dòng)機特點(diǎn)而設計的，其
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油價(jià)飆升 節能減排 電動(dòng)汽車(chē)前途光明
- 隨著(zhù)石油價(jià)格的日益高漲和汽車(chē)尾氣排放對環(huán)境的影響加劇，電動(dòng)汽車(chē)在全世界范圍內進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等電動(dòng)汽車(chē)正在發(fā)揮各自的優(yōu)勢，得到規模性推廣應用。 ? ??? ?清華大學(xué)汽車(chē)安全與節能?chē)抑攸c(diǎn)實(shí)驗室副教授?王賀武 ? ??? ?國際電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速 ? ??? ?·
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武漢打造RFID產(chǎn)業(yè)鏈等八條高新產(chǎn)業(yè)鏈
- 高新技術(shù)將幫助武漢產(chǎn)業(yè)“華麗轉身”。武漢市科技局昨透露，該市將著(zhù)力打造八條高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)武漢“兩型社會(huì )”建設和產(chǎn)業(yè)轉型。 太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)鏈——在太陽(yáng)能研發(fā)方面，武漢大學(xué)研制的“硅基太陽(yáng)能電池”和華中科技大學(xué)研制的“空間用高效硅太陽(yáng)能電池”、“非晶硅薄膜太陽(yáng)能電池”，其技術(shù)性能已達到國際先進(jìn)和國內領(lǐng)先水平。珈偉科技公司是目前國內太陽(yáng)能行業(yè)生產(chǎn)規模較大的企
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小型燃料電池發(fā)展趨勢
- 近年來(lái)可攜式電子產(chǎn)品快速發(fā)展，包括手機、筆記型計算機、個(gè)人數字助理（PDA），乃至數字相機及攝影機等，造就龐大的市場(chǎng)和商機；然而，隨著(zhù)產(chǎn)品功能的增強，系統對于電能的需求更高，一個(gè)小而輕、續電時(shí)間更長(cháng)的電池，將是所有消費者一致的要求。 微小型燃料電池系統發(fā)展趨勢 燃料電池的能量密度理論上可為鋰離子電池的五至十倍以上（因不同系統而異），目前技術(shù)上已可達三至五倍；此外，燃料電池無(wú)須電源充電，完全擺脫 充電的負擔與限制，取而代之
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智能手機的硬件體系結構
- 隨著(zhù)通信產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，移動(dòng)終端已經(jīng)由原來(lái)單一的通話(huà)功能向話(huà)音、數據、圖像、音樂(lè )和多媒體方向綜合演變。 而對于移動(dòng)終端，基本上可以分成兩種：一種是傳統手機(feature phone)；另一種是智能手機(smart phone)。智能手機具有傳統手機的基本功能，并有以下特點(diǎn)：開(kāi)放的操作系統、硬件和軟件的可擴充性和支持第三方的二次開(kāi)發(fā)。相對于傳統手機，智能手機以其強大的功能和便捷的操作等特點(diǎn)，越來(lái)越得到人們的青睞，將逐漸成為市場(chǎng)的一種潮流。 然而，作為一種便攜式和移動(dòng)性的終端，完全依靠電池來(lái)
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燃料電池將成便攜設備大福星
- 趨勢看點(diǎn)：一直以來(lái)，容量更大、更方便、更便捷、無(wú)需充電，象用自來(lái)水一樣的燃料電池替代目前廣泛使用的鋰離子電池，被認為是電池行業(yè)的發(fā)展趨勢。如今，便攜式數碼類(lèi)設備正期盼燃料電池的到來(lái)，從而加大這些產(chǎn)品在用戶(hù)中的普及。 燃料電池呼聲再起 2008年5月23日，法國研究人員透露，他們發(fā)明的一種可作為移動(dòng)電話(huà)備用電源使用的氫燃料電池，這種電池可以用來(lái)解決各種小型移動(dòng)裝置的電力補給問(wèn)題。 原子能委員會(huì )的(CEW)的研究人員給出的資料顯示，微型燃料電池使用的氫填充盒，大小僅相當于一個(gè)小打火機。這
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2009：燃料電池有望用于便攜產(chǎn)品
- 電池的污染是人們關(guān)心的問(wèn)題，同時(shí)，普通充電電池要不停地充電，容量有限。而燃料電池目前正在著(zhù)手商品化，有望在2009年被人們大規模采用。 這是筆者在近日的舊金山Electronic Summit2008會(huì )議上得到的消息。燃料電池生產(chǎn)商之一Mechanical Technology Incorporated（簡(jiǎn)稱(chēng)MTI）公司目前正緊鑼密鼓地積極推廣其便攜式的燃料電池，據CEO Peng K. Lim介紹，目前韓國三星電子已經(jīng)在手機及附件方面與MTI公司合作。Gellette Duracell公司負責
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混合電源的在線(xiàn)測量技術(shù)
- 將燃料電池與蓄電池、超級電容或其他電能儲存裝置集成在一起構成混合電源，能夠解決很多動(dòng)態(tài)供電與發(fā)熱的問(wèn)題。但是，這種方案本身也具有電源管理方面的問(wèn)題。 混合電源 在本文所討論的電源架構中，我們稱(chēng)燃料電池與蓄電池的組合結構為混合（電源）系統。這種架構廣泛應用于多種燃料電池和蓄電池，并取代了諸如超電容或超級電容之類(lèi)的儲電裝置。但是，每種混合電源實(shí)現方案都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計的，以滿(mǎn)足所選擇的燃料電池和蓄電池的獨特需求。 混合電源系統主要的組件包括燃料電池、燃料盒、蓄電池、系統負荷、直流輸入電源和電源
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燃料電池介紹
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個(gè)蓄電池，但實(shí)質(zhì)上它不能“儲電”而是一個(gè)“發(fā)電廠(chǎng)”。燃料電池的概念是1839年G.R.Grove提出的，至今已有大約160年的歷史。
燃料電池十分復雜，涉及化學(xué)熱力學(xué)、電化學(xué)、電催化、材料科學(xué)、電力系統及 [ 查看詳細 ]
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