大眾深陷排放欺詐丑聞 新能源汽車(chē)才是未來(lái)出路

　　德國大眾汽車(chē)集團首席執行官文德恩(Martin Winterkorn)20日上了世界各大媒體的頭條，因為這家世界第二大汽車(chē)制造商承認在美國出售的柴油車(chē)上安裝了故意偽造排放數據的軟件。美國環(huán)保署責令大眾召回近50萬(wàn)輛汽車(chē);美國司法部對大眾操縱柴油車(chē)排放測試展開(kāi)犯罪調查;美國白宮對大眾的經(jīng)營(yíng)管理表示“相當關(guān)注”;德國交通部對大眾展開(kāi)調查;德國環(huán)境部要求大眾澄清美國當局的指控;歐盟委員會(huì )表示正在“非常嚴肅地”對待此事……這場(chǎng)欺詐丑聞一夜之間正讓文德恩和大眾汽車(chē)面臨空前危機，而未來(lái)要做的正確的事也許就是：新能源汽車(chē)。

　　形象和信譽(yù)危機

　　文德恩在上周日(9月20日)發(fā)布的聲明中說(shuō)：“我個(gè)人感到非常抱歉，我們辜負了顧客和公眾的信任。大眾汽車(chē)已經(jīng)就這個(gè)事項啟動(dòng)外部調查，我們現在和將來(lái)都不會(huì )容忍任何違反我們內部規則和法律的事情，我們將以透明和緊迫的方式與負責機構通力合作，以明確、公開(kāi)和徹底地查明事實(shí)真相?！钡丛敿氄f(shuō)明什么機構將負責進(jìn)行外部調查。

　　大眾汽車(chē)集團首席執行官文德恩

　　投資者的心情比他更加沉重悲觀(guān)。21日，大眾汽車(chē)的股價(jià)在歐洲股市在開(kāi)盤(pán)第一分鐘狂瀉14%，盤(pán)中一度重挫20%以上，截至凌晨0：20，跌27.17歐元，報134歐元，跌幅16.86%，市值1天即損失約130億歐元(合935億人民幣)，跌幅創(chuàng )歷史之最。大眾汽車(chē)暴跌也拖累寶馬和戴姆勒下跌逾1%。

　　美國國家環(huán)保署(EPA)18日揭露，過(guò)去6年，在美國銷(xiāo)售的幾款柴油版大眾及奧迪(Audi)車(chē)型安裝了復雜的算法，騙過(guò)實(shí)驗室檢測系統。這種“過(guò)關(guān)作弊軟件”(Defeat Device)讓車(chē)輛只會(huì )在接受廢氣檢驗時(shí)啟動(dòng)空氣污染排放管制功能;而在一般情況下行駛時(shí)，排污量超標40倍?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這些汽車(chē)安裝的軟件在車(chē)輛正常行駛時(shí)關(guān)閉排放控制，而在接受排放測試時(shí)開(kāi)啟，”EPA執行官員Cynthia Giles在電話(huà)會(huì )議上說(shuō)，“EPA所稱(chēng)的這一欺騙裝置只會(huì )在檢測時(shí)掩蓋真實(shí)排放量，當車(chē)輛上路時(shí)的排放量可能是《清潔空氣條例》(clean air act)允許值的40倍。使用過(guò)關(guān)裝置規避檢驗標準違法，對公眾健康造成威脅。我們正與加州空氣資源委員會(huì )(CARB)密切合作，確保所有汽車(chē)制造業(yè)者遵守規定，并會(huì )持續就此嚴重違規進(jìn)行調查?！?/p>

　　大眾汽車(chē)生產(chǎn)的每輛不符合聯(lián)邦《清潔空氣條例》的汽車(chē)可能面臨37500美元的民事罰金。自2008年以來(lái)，大眾累計出售了48.2萬(wàn)輛有此問(wèn)題的四缸大眾和奧迪品牌柴油汽車(chē)。18日，EPA強制要求大眾汽車(chē)集團及其旗下豪華車(chē)品牌奧迪汽車(chē)召回這些車(chē)輛，罰金總額可能達到180億美元。被要求召回的車(chē)款包括：2009-2015款奧迪A3、大眾捷達、大眾甲殼蟲(chóng)、大眾高爾夫和2014-2015款大眾帕薩特柴油車(chē)。大眾汽車(chē)20日下令美國經(jīng)銷(xiāo)商暫停出售部分2015年款柴油汽車(chē)，并宣布已經(jīng)啟動(dòng)調查，而美國市場(chǎng)占了該公司柴油車(chē)輛銷(xiāo)售量的四分之一。

　　去年大眾汽車(chē)集團品牌車(chē)輛在美銷(xiāo)量大跌10%，至366970輛。高盛分析師指出，本來(lái)大眾汽車(chē)在美國的買(mǎi)氣不旺，希望靠清凈柴油車(chē)帶動(dòng)銷(xiāo)售，這次的作弊負面消息將沖擊大眾在美國的柴油車(chē)銷(xiāo)售。從全球市場(chǎng)看，大眾今年前六個(gè)月超越了日本豐田汽車(chē)集團，成為世界上銷(xiāo)售最大的汽車(chē)集團，市值大約是750億美元，如果天價(jià)金額罰款成真，大眾恐怕要因此大傷元氣。

　　在美國以外，加拿大環(huán)境部18日表示正與EPA商討下一步解決問(wèn)題的辦法，并評估對加拿大的潛在影響。加拿大環(huán)境部正在與美國EPA合作，進(jìn)行尾氣排放量的核查工作，并強調兩國的排放標準是一致的，將確保共同的環(huán)境成果不會(huì )受到破壞。

　　德國政府21日表示，大眾公司將把相關(guān)信息交給聯(lián)邦汽車(chē)運輸管理局(Federal Motor Transport Authority)，評估排放數據是否在德國和歐洲也有作假。德國副總理SIGMAR GABRIEL說(shuō)：〝我不認為這是普通事件，正相反。德國制造的概念代表在全球的品質(zhì)。因此盡快澄清此事很重要。不過(guò)，我不認為這會(huì )對德國工業(yè)造成永久損害。〞德國環(huán)境部長(cháng)21日要求大眾公司澄清美國當局的指控，表示操控排放檢測是〝惡劣行為〞，是公然欺騙消費者，敗壞德國汽車(chē)制造商的聲譽(yù)。

　　大眾汽車(chē)集團5個(gè)月前才因為高層意見(jiàn)不合導致前任總裁皮耶希辭職，在出現了此次欺詐丑聞之后，集團形象又受到了重創(chuàng )。董事會(huì )將在本周五(25日)開(kāi)會(huì )討論是否將文德恩的任期合約延長(cháng)到2018年，英國華威大學(xué)的斯特德勒教授認為，文德恩可能得要引咎辭職。

　　21日，戴姆勒集團表示，旗下梅賽德斯-奔馳汽車(chē)業(yè)務(wù)未受美國監管機構對大眾汽車(chē)的指控影響?！拔覀兟?tīng)說(shuō)了EPA對大眾汽車(chē)的指控。但梅賽德斯-奔馳汽車(chē)并不存在相關(guān)問(wèn)題，”戴姆勒的電子郵件聲明稱(chēng)，并不知道梅賽德斯受到任何調查。