臺積電對日德廠(chǎng)期望值再降 關(guān)稅、車(chē)市不妙雙隱憂(yōu)

擴大美國廠(chǎng)投資的臺積電，在美方催促下，正加快建廠(chǎng)與產(chǎn)能開(kāi)出速度。 然而，市場(chǎng)連月來(lái)頻傳，此調整將影響日本與德國廠(chǎng)計劃，供應鏈業(yè)者證實(shí)，全球車(chē)市低迷，加上關(guān)稅沖擊難以預估，客戶(hù)下單轉趨保守，也因此，臺積電對于日本廠(chǎng)與德國廠(chǎng)的產(chǎn)能與建廠(chǎng)計畫(huà)，估將有所修正。

對此，臺積電先前仍表示臺灣與海外投資計劃不變，董事長(cháng)魏哲家近日也僅回應熊本二廠(chǎng)建置確實(shí)延宕，但主因是「塞車(chē)問(wèn)題?！?/p>

供應鏈業(yè)者則透露，在資金、人力排擠下，加上評估當地客戶(hù)釋單狀況，目前熊本一廠(chǎng)產(chǎn)能利用率應尚未達標，而德國廠(chǎng)興建與后續進(jìn)機計劃，預估也將有所調整。

整體來(lái)說(shuō)，日本、歐洲現階段車(chē)市不佳，已低于臺積電先前期望值。

承受地緣政治巨大壓力的臺積電，不得不宣布在美加碼投資1,000億美元，再興建3座新晶圓廠(chǎng)、2座先進(jìn)封裝廠(chǎng)，以及1間研發(fā)中心，累計在美投資金額達到1,650億美元。

不只擴大投資，美方更全面要求臺積電建廠(chǎng)與產(chǎn)能放量時(shí)程加快，因此，美國二、三廠(chǎng)進(jìn)度都較先前計劃提前半年左右，但由于美國廠(chǎng)加大產(chǎn)能與投資規模，市場(chǎng)不斷傳出在資本支出上限與人力等因素排擠，以及日本、歐洲當地工業(yè)、車(chē)用市場(chǎng)需求未如預期下，臺積電也調整了兩大區域產(chǎn)能、建廠(chǎng)與進(jìn)機規劃。

熊本廠(chǎng)方面，供應鏈業(yè)者表示，自2025年初以來(lái)，一廠(chǎng)產(chǎn)能利用率拉升緩慢，系因大客戶(hù)Sony與眾多車(chē)用芯片等客戶(hù)下單相當謹慎。

分析原因，除了終端市況需求疲弱、電動(dòng)車(chē)戰局落后中國外，連月來(lái)的關(guān)稅大戰，更讓日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈面臨嚴峻挑戰。

此外，日本本土芯片業(yè)者不多，訂單挹注相當有限，近月熊本一廠(chǎng)正面臨產(chǎn)能利用率承壓情勢，而二廠(chǎng)建置延宕，雖然臺積電釋出「交通原因」，但這只是其一，另一關(guān)鍵還是長(cháng)期需求與訂單仍待確認，這也會(huì )影響日本政府力邀臺積電再建第3座廠(chǎng)的計畫(huà)。

外界好奇，為何熊本二廠(chǎng)原預計首季動(dòng)工，但延后至年中？

魏哲家日前則回應指出：「的確稍微延后動(dòng)工，原因其實(shí)不是技術(shù)或工程問(wèn)題，而是交通，原本從市區開(kāi)車(chē)到廠(chǎng)區只需10~15分鐘，現在拉長(cháng)到快1個(gè)小時(shí)，對當地居民造成很大影響，這不只是臺積電的責任，也關(guān)系到地方政府與整體社區發(fā)展?！?/p>

而臺積電的應對措施則是，已經(jīng)與日本中央、地方政府溝通、改善交通基礎建設，政府也承諾會(huì )加速處理。 因此，決定在交通條件改善之前，稍微延后第2座廠(chǎng)的進(jìn)度。

另在德國廠(chǎng)方面，供應鏈不斷傳出進(jìn)度放緩，已沒(méi)那么急迫。

德國廠(chǎng)主要也是為了因應歐洲車(chē)用芯片客戶(hù)需求，但目前車(chē)市受到經(jīng)濟疲軟、消費者信心不足、以及傳統燃油車(chē)需求下降、電動(dòng)車(chē)成長(cháng)放緩、中國車(chē)廠(chǎng)競爭等多重不利因素，整體呈現低迷走勢。

過(guò)去半年多來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)頻釋出裁員訊息，業(yè)績(jì)衰退顯見(jiàn)。

包括臺積電德國廠(chǎng)合資伙伴，其中，博世（Bosch）于2024年底即預告，受到全球汽車(chē)業(yè)不振、成本上升和競爭加劇等因素影響，計劃未來(lái)幾年將裁減至少8,000人。

而全球最大的功率半導體大廠(chǎng)英飛凌（Infineon），首季也宣布裁減1,400位員工，而首季晶片庫存承壓與業(yè)績(jì)衰退的恩智浦（NXP），也表明裁員1,800人。

供應鏈業(yè)者認為，臺積電一直以來(lái)強調「有客戶(hù)需求」才會(huì )擴產(chǎn)，但目前來(lái)看，日本、歐洲市況不妙，原本晶片客戶(hù)也不多，臺積電在兩大區域放緩擴產(chǎn)腳步是可預期的。

對臺積電來(lái)說(shuō)，重新調整全球建廠(chǎng)與產(chǎn)能規劃，也是好事，目前最大的壓力源來(lái)自美國，關(guān)稅、地緣政治壓力相當棘手，日本、德國新廠(chǎng)計劃，或許真的可以先緩緩再上。