SU7帶火的新能源車(chē)測試 真的能分得出優(yōu)劣么？

周末小米汽車(chē)的發(fā)布，忽然間讓幾個(gè)汽車(chē)媒體的各種測試數據成為網(wǎng)絡(luò )熱點(diǎn)，其實(shí)類(lèi)似的測試似乎很早就有，只是這波潑天的流量反而將這些測試數據無(wú)限放大到了公眾面前。從實(shí)際應用角度，這些測試能部分代表車(chē)輛的真實(shí)性能，只是這種測試的數據卻并不一定能分得出車(chē)輛整體表現的優(yōu)劣。

測試的目的本是對部分理論參數進(jìn)行實(shí)際的驗證，不知什么時(shí)候開(kāi)始這種測試反而變成了拉一踩一的直觀(guān)手段，筆者旁觀(guān)這種性能實(shí)景測試大抵是從PC處理器當時(shí)的性能對比開(kāi)始，慢慢從一種性能測試逐漸演變成對比測試，只不過(guò)當時(shí)的情況比較特別，基本上測試就是兩家類(lèi)似產(chǎn)品直接的對比，甚至為了彰顯測試的公平性，幾乎所有的配套硬件和軟件都是公開(kāi)且盡可能一致的，這樣的環(huán)節似乎更有說(shuō)服力。但是很多人忽略了一個(gè)更有意思的條件，價(jià)格，因為根據當時(shí)兩個(gè)品牌產(chǎn)品的對比中性能和價(jià)格的差異并不是成比例的。

其實(shí)作為電子行業(yè)媒體，我們自己也在十多年前評估過(guò)進(jìn)行嵌入式產(chǎn)品評測的可能，不過(guò)最后讓我們放棄的原因就是嵌入式產(chǎn)品的指標和參數差異巨大，幾乎很難找到兩款完全直接具有競爭關(guān)系的產(chǎn)品，比如同樣兩款MCU，可能因為管腳不同、內存大小不同、片內集成功能單元不同，造成結果沒(méi)有實(shí)際應用的參考性。甚至即使完全一樣的兩顆芯片，也可能由于價(jià)格差異反而使得性能高的產(chǎn)品實(shí)際銷(xiāo)量遠不如性能表現弱一些的產(chǎn)品。與之類(lèi)似的，很多消費端的電子產(chǎn)品同樣有類(lèi)似的情況，這也就是之前各種智能手機測試中沒(méi)事跑個(gè)分的尷尬所在，跑分強也只能代表處理器對跑分軟件適配性更好，但并不代表對所有應用的處理能力都足夠優(yōu)秀。值得思考的一點(diǎn)是，有些手機因為操作系統對跑分軟件的適配程度差異巨大，因此跑分表現與實(shí)際執行APP時(shí)的性能表現差異也許非常大。而更有意思的則是，跑分只是單項性能，整機產(chǎn)品比拼的關(guān)鍵卻是水桶性能，這種單純跑分和實(shí)際應用的感受差異也許才是市場(chǎng)口碑積累的關(guān)鍵。

至于這次沸沸揚揚的汽車(chē)續航測試和麋鹿測試等數據，其實(shí)在某些條件變化有差異的情況下，很難去完全保證其普適性。比如很多人詬病的輪轂、全程直播中間歇消失、讓很多老司機驚詫的3.5高胎壓等，都是潛在影響駕駛體驗和續航數據的因素。當然，實(shí)際道路的續航測試數據，遠比廠(chǎng)商提供的數據在消費者選購之時(shí)更值得參考，因為沒(méi)有人能身處各種隱藏在灰暗中的小字環(huán)境里進(jìn)行現實(shí)操作，更很難完美復刻工信部的標準工況。續航焦慮作為新能源車(chē)選購時(shí)最大的執念，這兩年隨著(zhù)電池容量的提升和快速補能技術(shù)的成熟，在大部分中國區域內已經(jīng)弱化了很多。更何況新能源車(chē)的實(shí)際應用中，真的會(huì )有那么多要連續三四百公里不間斷的續航需求以及高速行駛機會(huì )么？

不過(guò)還是要承認一點(diǎn)，這樣的極限續航測試能堅定一些有續航焦慮的用戶(hù)選擇新能源車(chē)的原因，畢竟幾款算是“國產(chǎn)”的參測車(chē)輛基本都能保證400km的高速續航，如果按照汽車(chē)特別是新能源車(chē)的應用場(chǎng)景比例分析，可能足夠覆蓋99.9%的出行需求了。我想這也許是這次潑天流量貢獻給整個(gè)中國電車(chē)產(chǎn)業(yè)的最重要價(jià)值了吧。

除了這些之外，很重要的一點(diǎn)還是先正視自己的購車(chē)需求和用車(chē)場(chǎng)景，極少有人購車(chē)時(shí)會(huì )需要考慮到今年春節湖北河南高速上的長(cháng)夜漫漫，絕大部分人也不會(huì )因為國慶春節假期時(shí)速不到40的高速回家路就把續航焦慮凌駕到省錢(qián)和更好駕駛體驗上。但是對于那些算是小概率出現的路況需求，有時(shí)候的確還需要認真對待一下，比如身在東北是不是要看看那只有30%出頭的續航折扣以及速度不到平時(shí)一半的補能效率，亦或喜歡挑戰山區和顛簸路況的驢友們是否會(huì )買(mǎi)一款主打運動(dòng)風(fēng)格的電動(dòng)車(chē)，這些也許才是很多消費者不能忽略的選車(chē)參考。否則，以現在電動(dòng)車(chē)出4S店即貶值三成以上的二手市場(chǎng)行情，換車(chē)可不是換手機那樣輕松愉快不傷筋骨。