特斯拉第三季度營(yíng)收214億美元 凈利潤32.9億美元同比翻倍

10月20日消息，美國當地時(shí)間周三，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公布了截至9月30日的2022年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收214.5億美元，同比增長(cháng)56%；歸屬于普通股東的凈利潤為32.9億美元，同比增長(cháng)103%；普通股攤薄后每股收益為0.95美元，同比增長(cháng)98%。由于營(yíng)收和交付量都低于市場(chǎng)預期，特斯拉股價(jià)在盤(pán)后交易中下跌逾5%。

以下為特斯拉第三季度財報要點(diǎn)：

——總營(yíng)收為214.54億美元，與去年同期的137.6億美元相比增長(cháng)56%，但低于分析師普遍預期的219.9億美元?？偯麧?3.8億美元，與去年同期的36.6億美元相比增長(cháng)47%；總毛利率為25.1%，而去年同期為26.6%。其中：

· 汽車(chē)業(yè)務(wù)收入為186.9億美元，較上年同期的120.6億美元增長(cháng)55%；毛利潤52億美元，與去年同期的36.7億美元相比增長(cháng)42%；毛利潤率為27.9%，而去年同期為30.5%；

· 出售碳積分收入為2.86億美元，與去年同期的2.79億美元相比增長(cháng)3%；

——歸屬于普通股東的凈利潤為32.9億美元，與去年同期的16.2億美元相比增長(cháng)103%；

——普通股攤薄后每股收益為0.95美元，與去年同期的0.48美元相比增長(cháng)98%，不及分析師普遍預期的1美元；

——營(yíng)業(yè)收入為36.9億美元，與去年同期的20億美元相比增長(cháng)84%；運營(yíng)利潤率17.2%，高于去年同期的14.6%；

——稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤為50億美元，與去年同期的32億美元相比增長(cháng)55%；

——現金流為33億美元，與去年同期的13.3億美元相比增長(cháng)148%；運營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現金為51億美元，與去年同期的31.5億美元相比增加62%；

——截至2022年9月30日，特斯拉現金、現金等價(jià)物以及有價(jià)證券為211億美元，與截至2021年9月30日的161億美元相比增加了31%。

以下為特斯拉第三季度汽車(chē)生產(chǎn)和交付數據：

——汽車(chē)總產(chǎn)量為365923輛，與去年同期的237823輛相比增長(cháng)54%。其中：

· Model 3和Model Y的產(chǎn)量為345988輛，與去年同期的228882輛相比增長(cháng)51%；

· Model X和Model S的產(chǎn)量為19935輛，與去年同期的8941輛相比增長(cháng)123%；

——汽車(chē)總交付量為343830輛，與去年同期的241391輛相比增長(cháng)42%。其中：

· Model 3和Model Y的交付量為325158輛，與去年同期的232102輛相比增長(cháng)40%，預估交付34.98萬(wàn)輛；

· Model X和Model S的交付量為18672輛，與去年同期的9289輛相比增長(cháng)101%，預估交付1.61萬(wàn)輛；

——用于運營(yíng)租賃的汽車(chē)為11004輛，與去年同期的16658輛相比減少了34%；截至第三季度末，特斯拉用于租賃的車(chē)輛總數為135054輛，比去年同期的108757輛相比增長(cháng)24%；

在第三季度財報中，特斯拉給出了影響營(yíng)收和利潤增長(cháng)的原因，其中：

營(yíng)收增長(cháng)得益于汽車(chē)交付量增加、平均售價(jià)增加、汽車(chē)零部件收入增加，不過(guò)受到美元匯率下跌的影響；

利潤增長(cháng)得益于汽車(chē)平均售價(jià)增加，車(chē)輛交付量增加以及其他零部件利潤增長(cháng)。不過(guò)，更高的原材料價(jià)格、物流、保修以及支出成本也在增長(cháng)，同時(shí)美國得克薩斯州以及德國柏林工廠(chǎng)增產(chǎn)成本激增，這些都影響了特斯拉的盈利能力；

其他要點(diǎn)：

1.汽車(chē)生產(chǎn)

——在第三季度，特斯拉每座巨型工廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)數量都創(chuàng )下了歷史新高。雖然零件的供應在本季度不再是什么大問(wèn)題，但高峰期的車(chē)輛運輸能力卻越來(lái)越具有挑戰性。特斯拉正在逐步轉向生產(chǎn)和交付更均衡的區域混合方式。

——美國得州、加州以及內華達州工廠(chǎng)：特斯拉繼續努力提高弗里蒙特工廠(chǎng)的生產(chǎn)率。在第三季度，得州的Model Y產(chǎn)量每個(gè)月都在增長(cháng)，4680電池總數已經(jīng)增加了3倍。特斯拉計劃于2022年12月開(kāi)始開(kāi)始交付Semi。

——中國上海工廠(chǎng)：在經(jīng)歷了第二季度的生產(chǎn)放緩之后，上海工廠(chǎng)第三季度的生產(chǎn)速度超過(guò)了之前的季度紀錄。上海工廠(chǎng)仍然是特斯拉主要的出口中心，向北美以外的大多數市場(chǎng)供應汽車(chē)，目前年產(chǎn)能約為75萬(wàn)輛。

——歐洲柏林工廠(chǎng)：由于第三季度末的生產(chǎn)率大幅提高，特斯拉德國團隊在1周內生產(chǎn)了2000多輛使用2170電池的Model Y汽車(chē)。柏林工廠(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度已經(jīng)達到特斯拉的預期目標。

2.核心技術(shù)

——司機輔助駕駛系統：9月下旬，特斯拉舉辦了第二屆AI日，提供了有關(guān)司機輔助駕駛系統FSD、超級計算機Dojo以及Optimus機器人的最新發(fā)展。AI日再次促使相關(guān)職位申請激增。截至第三季度末，北美約有16萬(wàn)特斯拉司機可以使用FSD Beta。

——汽車(chē)軟件：客戶(hù)開(kāi)始享受特斯拉Profiles賬戶(hù)中車(chē)輛之間的無(wú)縫轉換，該賬戶(hù)自動(dòng)同步座椅、后視鏡和方向盤(pán)的位置，以及對空調、導航和媒體的偏好。特斯拉還發(fā)布了新能源消費功能，為更高效的使用能源提供個(gè)性化建議。

——電池：在得州工廠(chǎng)，特斯拉從今年年初開(kāi)始生產(chǎn)Model Y，該車(chē)型使用了前后車(chē)身鑄件和結構電池組。除了弗里蒙特和上海工廠(chǎng)外，在任何行業(yè)中從未有任何人批量生產(chǎn)過(guò)這種尺寸的鑄件，可以減少170個(gè)獨立組件。特斯拉計劃在今年年底前在柏林工廠(chǎng)引入前車(chē)身鑄件和結構電池組。

3.能源存儲

——第三季度儲能設備部署同比增長(cháng)62%，達到2.1GWh，這是迄今為止特斯拉所達到的最高水平。盡管半導體挑戰繼續對能源業(yè)務(wù)產(chǎn)生比汽車(chē)業(yè)務(wù)更大的影響，但特斯拉依然實(shí)現了高水平增長(cháng)。能源存儲產(chǎn)品的需求仍然超過(guò)了其供應能力。

——第三季度太陽(yáng)能設備部署同比增長(cháng)13%，達到94MW，是近年來(lái)最強勁的季度之一。雖然特斯拉的商業(yè)項目部署可能尚不穩定，同比增幅較低，但該公司在第三季度繼續看到住宅項目增長(cháng)。其太陽(yáng)能安裝團隊不斷提高安裝效率，實(shí)現更高的產(chǎn)量和更強的經(jīng)濟效益。

4.服務(wù)和其他業(yè)務(wù)

這部分收入達到了歷史最高水平。與去年同期相比，付費充電服務(wù)收入增長(cháng)了3倍多，特斯拉正在努力進(jìn)一步加快部署速度。受二手車(chē)和零部件銷(xiāo)售的影響，服務(wù)和其他毛利潤在第三季度也達到了創(chuàng )紀錄的水平。

高管點(diǎn)評

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示：“我再怎么強調也不為過(guò)，我們認為第四季度的汽車(chē)需求非常旺盛，我們希望在未來(lái)盡可能多地銷(xiāo)售我們生產(chǎn)的所有汽車(chē)。各個(gè)工廠(chǎng)正在全速運轉，我們生產(chǎn)的每一輛車(chē)都在發(fā)貨，并保持強勁的運營(yíng)利潤率?！?/p>

馬斯克補充說(shuō)，特斯拉明年可能會(huì )進(jìn)行一次“有意義的股票回購”，規?？赡茉?0億至100億美元之間，等待董事會(huì )的批準。他還樂(lè )觀(guān)地說(shuō)：“我認為，我們可以遠遠超過(guò)蘋(píng)果目前的市值。事實(shí)上，我看到了特斯拉市值超過(guò)蘋(píng)果和沙特阿美總和的潛在途徑。這并不意味著(zhù)這件事會(huì )發(fā)生，但也不會(huì )很容易?！?/p>

特斯拉的市值目前不足7000億美元，而蘋(píng)果的市值為2.3萬(wàn)億美元，石油生產(chǎn)商沙特阿美的市值為2.1萬(wàn)億美元。

未來(lái)展望

特斯拉計劃盡快提高生產(chǎn)能力。在未來(lái)數年內，該公司預計汽車(chē)交付量將實(shí)現年均50%的增長(cháng)。增長(cháng)率將取決于其設備能力、工廠(chǎng)正常運行時(shí)間、運營(yíng)效率以及供應鏈的能力和穩定性。

特斯拉有足夠的流動(dòng)資金為其產(chǎn)品路線(xiàn)圖、長(cháng)期產(chǎn)能擴張計劃和其他開(kāi)支提供資金。

隨著(zhù)時(shí)間的推移，特斯拉預計硬件相關(guān)利潤將伴隨軟件相關(guān)利潤的加速增長(cháng)，同時(shí)該公司將繼續實(shí)施創(chuàng )新以降低制造和運營(yíng)成本。

美國得州和德國柏林工廠(chǎng)的生產(chǎn)速度將受到許多新產(chǎn)品和制造技術(shù)在新地點(diǎn)成功引進(jìn)和持續供應鏈相關(guān)挑戰的影響，工廠(chǎng)增產(chǎn)需要更多時(shí)間。電動(dòng)卡車(chē)也正取得進(jìn)展，目前計劃在提高M(jìn)odel Y產(chǎn)能之后在得州工廠(chǎng)生產(chǎn)。

股價(jià)變動(dòng)

美國當地時(shí)間周二，特斯拉股價(jià)收漲0.84%，報收于每股222.04美元。財報發(fā)布后，由于營(yíng)收和汽車(chē)交付量均低于市場(chǎng)預期，該股在盤(pán)后交易中暴跌逾5%。

特斯拉實(shí)現了創(chuàng )紀錄的季度交付數據，這在很大程度上得益于其在中國的增長(cháng)。但由于投資者擔心全球經(jīng)濟降溫和馬斯克收購社交媒體公司推特，該公司股價(jià)從去年11月的歷史高點(diǎn)下跌了約50%。