人工智能、無(wú)人駕駛需求大 英偉達擴張速度快

　　徹夜工作

　　黃仁勛幾乎不怎么睡覺(jué)，即便是在假期，因為他要開(kāi)夜車(chē)看手頭上任何有關(guān)英偉達及其業(yè)務(wù)的東西，不管是什么語(yǔ)言寫(xiě)的——他對于文件資料的翻譯非常挑剔，他的員工需要隨時(shí)待命，隨時(shí)響應他的需求幫助他翻譯要看的東西。據曾為他效力的人稱(chēng)，創(chuàng )立英偉達和把它打造成最大的圖形芯片廠(chǎng)商給他帶來(lái)了億萬(wàn)財富，但他仍舊像個(gè)偏執狂那樣運營(yíng)公司，仍舊像害怕公司隨時(shí)有可能會(huì )倒下的人那樣充滿(mǎn)動(dòng)力。

　　在公共場(chǎng)合，他語(yǔ)調柔和，會(huì )注意通過(guò)停頓來(lái)進(jìn)行強調，同時(shí)也會(huì )運用硅谷的行話(huà)來(lái)用包含豪言壯語(yǔ)的宏大討論來(lái)回答特定的問(wèn)題。而在公司內部，他對于下屬則沒(méi)有什么耐心。

　　據他說(shuō)，他從小都要對抗那些大家伙。他喜歡說(shuō)回他小時(shí)候的故事：父母送他到他們以為是美國私立學(xué)校的地方讀數，那所位于肯塔基州的學(xué)校結果是少年管教所，他個(gè)字很小，因此在這種困難環(huán)境中，他必須要依仗自己的機靈，要跟那些大孩子結盟。

　　黃仁勛長(cháng)大后的敵人英特爾就在101高速公路附近。這家同樣位于圣克拉拉的芯片廠(chǎng)商同樣規模宏大。以往不愿押注黃仁勛的愿景和執行力的分析師曾認為，英特爾將其它計算機功能整合到它的處理器的能力對于英偉達來(lái)說(shuō)是存在性威脅。

　　的確，英偉達的芯片組業(yè)務(wù)在2008年英特爾決定開(kāi)始將那種技術(shù)整合到旗下產(chǎn)品后幾乎一夜之間蕩然無(wú)存。不過(guò)，英特爾從未能夠做出足夠出色的圖形芯片來(lái)說(shuō)服高端電腦用戶(hù)離開(kāi)英偉達的懷抱。如今，黃仁勛的公司正在嘗試侵入快速增長(cháng)的數據中心服務(wù)器芯片市場(chǎng)，那是英特爾最賺錢(qián)的業(yè)務(wù)。

　　數據洪流

　　傳統數據中心擺滿(mǎn)了由英特爾最昂貴的服務(wù)器芯片驅動(dòng)的機器，很多競爭者都在試圖打破英特爾對該市場(chǎng)的壟斷。如今，聯(lián)網(wǎng)設備和在線(xiàn)服務(wù)造成的信息洪流令傳統運算無(wú)法完成數據分析和使用任務(wù)。依靠英偉達數年來(lái)的工作成果，圖形芯片在經(jīng)過(guò)編程后逐漸能夠運行人工智能系統。該類(lèi)系統能夠在沒(méi)有任何人工干預的情況下執行各種任務(wù)，如極其快速地識別圖像和語(yǔ)音。

　　雖然英特爾處理器在執行復雜運算上非?？焖?，但它們在同時(shí)執行多項任務(wù)的能力上存在局限性。在這一領(lǐng)域，圖形芯片開(kāi)始憑借并行執行要多得多的小任務(wù)的能力取得進(jìn)展。谷歌和亞馬遜均將基于圖形芯片的計算作為各自的云服務(wù)的一部分。雖然圖形技術(shù)有進(jìn)展，但大多數的數據中心工作還是由英特爾的微型處理器來(lái)完成，其它類(lèi)型芯片的供應商也在為市場(chǎng)量身打造低耗能產(chǎn)品。目前，投資者認為英偉達在提供人工智能主引擎上處在領(lǐng)先位置。

　　“英特爾處在一個(gè)非常熱門(mén)的領(lǐng)域?！盨ynovus Trust Company基金經(jīng)理丹尼爾·摩根(Daniel Morgan)說(shuō)道，“目前而言你必須得把他們放在榜單的最上方。他們似乎處在非常有利的位置?！?/p>

　　在最近一個(gè)季度，英偉達的數據中心業(yè)務(wù)營(yíng)收達到2.4億美元，較去年同期的8200萬(wàn)美元大幅增長(cháng)。但那只是該市場(chǎng)的皮毛而已：英特爾在該市場(chǎng)占據超過(guò)99%的份額。上一季度，英特爾服務(wù)器芯片業(yè)務(wù)實(shí)現銷(xiāo)售額45億美元，利潤超過(guò)20億美元。

　　在黃仁勛熱衷于的汽車(chē)領(lǐng)域，英偉達的目標是有朝一日帶來(lái)讓汽車(chē)變得比人類(lèi)更善于駕駛的計算引擎。Tegra用于運行娛樂(lè )系統，英偉達還打造了更加強大的圖形芯片來(lái)接收來(lái)自雷達裝置、攝像頭及其它傳感器的輸入，形成汽車(chē)周?chē)h(huán)境方面的電子圖像。不過(guò)，該領(lǐng)域的競爭正呈現白熱化，去年英偉達并沒(méi)能躋身10大汽車(chē)芯片提供商的行列。進(jìn)入該榜單的芯片廠(chǎng)商NXP Semiconductor NV去年收購了另一家半導體公司Freescale Semiconductor。而它們合并后的公司如今則被英偉達的勁敵高通所收購。

　　黃仁勛快速作出方向變化的意愿也體現在他的汽車(chē)選擇上。他以熱愛(ài)法拉利而著(zhù)稱(chēng)，但從他現在發(fā)布的照片來(lái)看，他的私家車(chē)道上有多輛特斯拉。無(wú)獨有偶：他把他針對無(wú)人駕駛汽車(chē)的完整計算機的首個(gè)新版本親自交付給特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)，英偉達的技術(shù)是特斯拉新版輔助駕駛技術(shù)的基礎。