2016汽車(chē)電子七大關(guān)鍵詞：ADAS、自動(dòng)駕駛、ESP入榜

　　關(guān)鍵詞六：電子車(chē)身穩定系統

　　電子車(chē)身穩定系統，博世稱(chēng)其為ESP，寶馬稱(chēng)其為DSC，通用稱(chēng)其為ESC，其作用是提高車(chē)子在行駛過(guò)程中的穩定性，或者說(shuō)是用來(lái)降低失控風(fēng)險的。車(chē)輛電子穩定系統(ESP)是繼車(chē)輛防抱死系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)之后車(chē)輛主動(dòng)安全控制技術(shù)方面的一次里程碑式的跨越提升。

　　車(chē)身穩定系統，是通過(guò)車(chē)上諸多的傳感器，來(lái)“感受”車(chē)輛情況的，通常有四個(gè)輪速傳感器分別監測各個(gè)車(chē)輪的轉速，一個(gè)方向盤(pán)轉角傳感器檢測司機打方向的情況，同時(shí)利用車(chē)身轉角傳感器監測車(chē)身的偏轉。除了傳感器還需要電腦來(lái)隨時(shí)監測車(chē)輛的狀況，從而對傳感器作出正確的指令。

　　理論上電子車(chē)身穩定系統在任何情況下都能起到良好的作用，但是ESP只是一個(gè)輔助功能，受制于系統的反應速度和輪胎極限，當車(chē)速過(guò)快或者失控嚴重時(shí)，車(chē)身穩定系統也將無(wú)力回天。不過(guò)目前該技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)是越來(lái)越成熟了，即便在冰雪路面上作用和效果都非常出色。正因為如此，如今不少?lài)液偷貐^都已經(jīng)把該系統作為汽車(chē)的強制標準配置。

　　關(guān)鍵詞七：車(chē)聯(lián)網(wǎng)

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)并不是一個(gè)新的主題。從2010年開(kāi)始，似乎任何與汽車(chē)和通信相關(guān)的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)都能夠被冠以“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的概念。車(chē)聯(lián)網(wǎng)究竟是什么，應該如何定義?

　　最初的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用起源于電子傳感裝置、車(chē)載娛樂(lè )系統、車(chē)輛管理、交通管理等應用形式。如今它是利用現代通信技術(shù)、結合相關(guān)汽車(chē)運行及駕駛數據，涵蓋所有與汽車(chē)購置、駕駛、乘坐、保養、維修、社交、交易相關(guān)的商業(yè)模式的總稱(chēng)，其最終目的是為了改善駕乘體驗、提高用車(chē)效率、降低用車(chē)成本。歷史對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的解讀如下圖。

　　說(shuō)的通俗一點(diǎn)，地圖是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的根基，車(chē)載系統、智能硬件是讓車(chē)機連接網(wǎng)絡(luò )的橋梁，云服務(wù)是一切功能的保障，內容和汽車(chē)廠(chǎng)商是功能落地的載體，而駕駛者則是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最終受益者和反饋者。

　　如今，通信技術(shù)的升級將賦予車(chē)聯(lián)網(wǎng)真正意義，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展及新能源汽車(chē)的崛起促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展。