通用汽車(chē)宣布退出自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)

12月11日消息，通用汽車(chē)公司旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise宣布了一項重大戰略調整，決定退出自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)。

在周二發(fā)布的聲明中，通用汽車(chē)透露，其技術(shù)團隊將與Cruise整合，共同致力于研發(fā)應用于未來(lái)車(chē)型的自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助技術(shù)。通用汽車(chē)指出，鑒于自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)的激烈競爭以及業(yè)務(wù)擴展所需的漫長(cháng)時(shí)間和巨額資源，公司決定終止對這一項目的資金投入。

這一決策標志著(zhù)Cruise在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競爭中的一次重大收縮。此前，Cruise曾發(fā)生車(chē)輛拖拽行人致傷的測試事故。

退出自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)對通用汽車(chē)及其首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）意義重大。巴拉一直致力于推動(dòng)通用汽車(chē)向交通技術(shù)公司的轉型。她曾提出到2030年將公司收入翻倍的目標，其中Cruise被寄予厚望，預計貢獻500億美元。然而，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)的剝離，這一目標似乎更加遙不可及。

與此同時(shí)，Alphabet旗下的Waymo正在加速向更多城市擴展自動(dòng)駕駛服務(wù)，特斯拉則計劃在2026年啟動(dòng)其自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）現已成為候任總統唐納德·特朗普（Donald Trump）圈內頗具影響力的人物，并積極推動(dòng)建立一個(gè)聯(lián)邦層面的自動(dòng)駕駛汽車(chē)監管框架。

通用汽車(chē)表示，放棄自動(dòng)駕駛出租車(chē)開(kāi)發(fā)項目將為公司每年節省超過(guò)10億美元的成本。此外，通用汽車(chē)正在回購投資者手中的Cruise股份，并通過(guò)與其他股東協(xié)商，將其在Cruise的持股比例從90%提高至97%以上。

在盤(pán)后交易中，通用汽車(chē)股價(jià)上漲了2.7%。

動(dòng)蕩余波

Cruise此次的戰略撤退，無(wú)疑有助于結束其近期動(dòng)蕩不安的局面。上述行人受傷事故引發(fā)了監管機構的密切關(guān)注，導致加州吊銷(xiāo)了Cruise的客運和收費許可，公司也被迫在全美范圍內暫停了測試車(chē)隊的運營(yíng)。

事故發(fā)生后，Cruise經(jīng)歷了一系列人事變動(dòng)。創(chuàng )始人凱爾·沃格特（Kyle Vogt）選擇離職，公司隨后解雇了九名高管，并裁員25%。

資金問(wèn)題也成為Cruise的主要困擾。盡管通用汽車(chē)在今年6月宣布提供8.5億美元的現金支持，但這筆資金僅能維持Cruise運營(yíng)至明年第一季度。Cruise逐步恢復了在達拉斯和休斯頓的安全駕駛車(chē)輛運營(yíng)，并計劃在加州進(jìn)行測試。

然而，盡管通用汽車(chē)積極與潛在投資者接洽并引發(fā)一定興趣，管理層最終認為，繼續開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)所需的巨額成本超出了公司可接受的范圍。

此次放棄自動(dòng)駕駛出租車(chē)業(yè)務(wù)的決定，使通用汽車(chē)更加專(zhuān)注于其制造和銷(xiāo)售汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)，但也宣告了其將移動(dòng)作為一種服務(wù)的夢(mèng)想的終結。