跨足芯片領(lǐng)域 郭臺銘會(huì )將富士康引向何處？

　　上個(gè)月，富士康與ARM合作在深圳創(chuàng )設芯片設計中心，并和深圳政府簽署了在半導體科技領(lǐng)域和創(chuàng )業(yè)孵化器方面共同努力的聲明，此舉成為富士康將事業(yè)版圖拓展至半導體領(lǐng)域的標志。上周，郭臺銘對媒體透露了他在芯片領(lǐng)域的具體設想。

　　郭臺銘表示，目前富士康正在與夏普共同開(kāi)發(fā)芯片制造，“我們正在整合兩家公司在半導體領(lǐng)域的經(jīng)驗。如果整合順利，我們可以利用夏普的專(zhuān)業(yè)知識，結合臺灣地區的半導體制造專(zhuān)長(cháng)以及中國大陸的年輕工程師的人才優(yōu)勢，可以創(chuàng )造出一個(gè)巨大的增長(cháng)空間。”顯然，郭臺銘不只看中夏普的液晶顯示技術(shù)，還有夏普在半導體方面的技術(shù)積累。

　　郭臺銘坦言，他原本想的是發(fā)揮夏普在電視領(lǐng)域的作用，做互聯(lián)網(wǎng)電視的芯片，但是他現在對芯片領(lǐng)域有更大的發(fā)展設想，決定打造深入云計算等新興技術(shù)領(lǐng)域的芯片。

　　由于iPhone及其他電子產(chǎn)品全球銷(xiāo)售疲軟，富士康前三季度的營(yíng)收創(chuàng )下新低，比上年下降3.22%至2.95萬(wàn)億新臺幣(約合3.9375億美元)，郭臺銘早前設下10%的年營(yíng)收增長(cháng)目標恐怕難以實(shí)現。并且第二季度富士康的利潤率僅為2%，蘋(píng)果同期利潤率則達到18.4%，盡管蘋(píng)果占富士康銷(xiāo)售額的50%以上。郭臺銘正迫切的尋求能為富士康帶來(lái)新的增長(cháng)點(diǎn)的新業(yè)務(wù)、新技術(shù)。

　　收購夏普便是當中的重要一環(huán)。郭臺銘希望富士康與夏普能夠聯(lián)合開(kāi)發(fā)出OLED面板和芯片技術(shù)，因為相比富士康的核心組件業(yè)務(wù)，芯片和OLED面板的利潤率更高。夏普最新的財報顯示，富士康注資后凈虧損已經(jīng)大幅縮減，并且預計下半財年雙方的合作將為夏普增加99億日元的營(yíng)業(yè)利潤。對于富士康而言，同樣需要這種協(xié)同效應來(lái)增長(cháng)業(yè)績(jì)。

　　由于夏普的顯示技術(shù)背景以及OLED廣闊的應用前景，富士康與夏普合力開(kāi)發(fā)OLED面板被視作“力挽狂瀾”之舉，甚至有分析師認為，夏普已經(jīng)拿到了蘋(píng)果的大規模OLED面板訂單。然而，對于雙方新開(kāi)發(fā)的芯片業(yè)務(wù)的前景，業(yè)內的態(tài)度卻并沒(méi)有這么樂(lè )觀(guān)。

　　半導體行業(yè)在過(guò)去兩周已經(jīng)發(fā)生兩起大并購，媒體表示，富士康能否在芯片領(lǐng)域蓬勃發(fā)展還有待觀(guān)察。

　　高通在10月下旬宣布，將以385億美元的現金收購恩智浦(NXP)已發(fā)行的全部股票，這將成為半導體史上最大手筆的收購。而在上周，美國通訊半導體生產(chǎn)商博通(Broadcom)宣布以55億美元現金收購網(wǎng)絡(luò )設備制造商博科(Brocade)，以擴大公司光纖通道和數據存儲業(yè)務(wù)。

　　目前，全球半導體公司都在嘗試捕捉市場(chǎng)份額，半導體處在行業(yè)加速整合的進(jìn)程中。郭臺銘所說(shuō)的云計算芯片即指半導體在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的運用，前景確實(shí)令人“向往”。

　　據IDC的研究，物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模預期在2020年前將以每年13%的速度增長(cháng)，達到3.04萬(wàn)億美元。超萬(wàn)億的市場(chǎng)空間，作為連接中樞的芯片業(yè)務(wù)也將迎來(lái)蓬勃的發(fā)展。

　　正因為如此，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)成為全球半導體公司的必爭之地，英特爾、高通、Rockchip瑞芯微、聯(lián)發(fā)科均在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域投入重注。新一輪圈地運動(dòng)才剛剛開(kāi)始，但是在這個(gè)新的領(lǐng)域，新入局的富士康和夏普而言，能有多少勝算還很難說(shuō)。

　　即使存在著(zhù)較大的不確定性，郭臺銘對富士康布陣轉型卻一直在向前推進(jìn)。除了進(jìn)軍芯片領(lǐng)域，富士康也希望通過(guò)削減勞動(dòng)成本來(lái)改善獲利。郭臺銘說(shuō)：“目前我們在生產(chǎn)線(xiàn)部署6萬(wàn)名機器人，我們打算讓這個(gè)數字每年增長(cháng)20%至30%。”富士康的機器人其實(shí)是機械手臂，這些機械手臂名為“Foxbot”，由富士康自己生產(chǎn)。郭臺銘表示，大舉部署機器人后，部分工廠(chǎng)已不用開(kāi)燈，這類(lèi)工廠(chǎng)未來(lái)會(huì )更多。

　　不過(guò)另一方面，富士康早前布局的交通出行領(lǐng)域卻在土崩瓦解。去年 3 月，富士康與騰訊、和諧汽車(chē)共同成立了和諧富騰公司。該公司的主要業(yè)務(wù)就是電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛，目標是在2018年投入量產(chǎn)并就此進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。但近日有消息稱(chēng)，富士康總部有高層人員正式確認，富士康將不再投資汽車(chē)整車(chē)項目，之前的相關(guān)項目也將面臨終結，而此前招募的汽車(chē)項目的職業(yè)經(jīng)理人目前也正在“各謀出路”。

　　至此，郭臺銘究竟要將富士康引向何處變得愈發(fā)撲朔迷離，而夏普未來(lái)的命運走向也愈發(fā)神秘莫測。