富士康“跨界”做芯片？其實(shí)它還嘗試過(guò)這些

　　據媒體近日報道，全球最大的電子產(chǎn)品代工服務(wù)商富士康近日正在跟英國半導體芯片設計公司 ARM 商討合作計劃，未來(lái)將正式涉足半導體開(kāi)發(fā)與設計領(lǐng)域。

　　消息人士透漏，富士康已經(jīng)與 ARM 公司就合作方案達成了一致，未來(lái)雙方將聯(lián)合在深圳設立一個(gè)半導體開(kāi)發(fā)和設計中心。富士康與 ARM 聯(lián)合研發(fā)的這些半導體產(chǎn)品除了將應用在富士康代工生產(chǎn)的各種電子設備上之外，也可能將大量對外銷(xiāo)售。

　　據悉，富士康所屬的臺灣鴻海集團早年曾獲得過(guò) ARM 公司的技術(shù)授權，但并沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)研發(fā)。此次與 ARM 公司合作進(jìn)行半導體領(lǐng)域相關(guān)的技術(shù)研發(fā)尚屬首次。

　　這已經(jīng)不是富士康第一次意圖“跨界”了。作為蘋(píng)果產(chǎn)品的主要代工企業(yè)，富士康憑借蘋(píng)果的火爆而實(shí)現了迅猛增長(cháng)，但隨著(zhù)蘋(píng)果產(chǎn)品增長(cháng)速度的放緩，發(fā)展新業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了該公司的當務(wù)之急。事實(shí)上富士康在近兩年也的確嘗試過(guò)為數不少的新業(yè)務(wù)。

　　電商

　　2015 年 3 月，富士康面向中國大陸地區推出了自己的電商平臺“富連網(wǎng)”，專(zhuān)門(mén)出售自己生產(chǎn)的電子產(chǎn)品以及其他不同品牌的消費類(lèi)電子產(chǎn)品，正式進(jìn)軍電商行業(yè)。此后，富士康還多次投資和入股國內外的各類(lèi)電商平臺。例如去年8月，富士康就與軟銀、阿里巴巴以5億美元入股了印度電商企業(yè) Snapdeal。今年又投資了國內 B2B 垂直電商買(mǎi)塑網(wǎng)。

　　傳感器

　　2015年5月，富士康曾參與投資了一家法國的初創(chuàng )公司 PIQ，當時(shí)涉及的金額高達 550 萬(wàn)美元。這家公司的主要業(yè)務(wù)是面向所有可穿戴設備研發(fā)各種運動(dòng)傳感器，這種傳感器可以用在智能運動(dòng)設備上，也可用于人體佩戴。當時(shí)的分析認為，富士康此舉是為了布局物聯(lián)網(wǎng)傳感器領(lǐng)域。

　　機器人

　　2015年6月，富士康和阿里巴巴集團宣布將向軟銀旗下智能機器人公司 SBRH 分別戰略注資145億日元(約合人民幣7.32億人民幣)。根據協(xié)議，阿里巴巴和富士康此后將分別持有該公司 20% 的股份，而軟銀則持有 60% 。

　　SBRH 公司的名新產(chǎn)品就是一款名叫 Pepper 的機器人，該機器人具備類(lèi)似人類(lèi)的基本的感知能力，能識別人類(lèi)的表情和喜怒哀樂(lè )并做出反應，被稱(chēng)為一款有“情感”的機器人。

　　而富士康此次的戰略投資則被認為是其面向機器人領(lǐng)域的各項布局之一。據外媒報道，總裁郭臺銘此前已經(jīng)透露，富士康集團正規劃在美國收購更多的機器人公司，目前已有一批約30人的團隊在美國考察，準備布局與集團領(lǐng)域有關(guān)的人工智能技術(shù)。

　　OLED 屏幕

　　2016 年 4 月，富士康不顧夏普高達 15 億美元的年度虧損，以3890億日元(折合35億美元)的價(jià)格收購了夏普公司 66% 的股份，同時(shí)還認購了夏普增資發(fā)行的 1136.4萬(wàn)股特別股，正式將夏普收入囊中。業(yè)內分析認為，蘋(píng)果在未來(lái)很可能將整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)轉入 OLED 屏幕，而富士康希望與夏普共同研發(fā) OLED 技術(shù)，一方面在與蘋(píng)果的溝通中獲得更多的議價(jià)權，另一方面也可以憑借自家的 OLED 技術(shù)為更多的廠(chǎng)商供貨。

　　功能手機

　　2016 年 8 月，富士康又以 3.5 億美元的價(jià)格從微軟手中接手諾基亞手機品牌。雖然有媒體評價(jià)稱(chēng)富士康此舉是做了一回“接盤(pán)俠”，撿了別人不要的“便宜”。但也有分析認為，目前在全球范圍內功能手機仍然具有很大的市場(chǎng)，起碼要遠遠大于昔日的蘋(píng)果明星播放器 iPod，因此富士康此舉也是大大的有利可圖。

　　汽車(chē)

　　2016 年 9 月，富士康宣布對滴滴出行投資 1.199億美元，持股 0.355% 。據富士康向中國臺灣股票交易機構提交的文件顯示，富士康的此次投資也讓滴滴出行公司的估值達到338億美元。

　　當時(shí)有外媒分析認為，富士康緊隨蘋(píng)果之后投資滴滴，很可能反應了這三方彼此對于交通出行方面的雄心壯志。聯(lián)合蘋(píng)果被稱(chēng)為“Project Titan” 的自動(dòng)駕駛計劃，未來(lái)富士康可能在汽車(chē)制造和出行領(lǐng)域也占有一席之地。

　　事實(shí)上這并不是富士康第一次涉足交通出行領(lǐng)域，早在 2015 年的 3 月，富士康就與騰訊、和諧汽車(chē)共同成立了和諧富騰公司。該公司的主要業(yè)務(wù)就是電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛，目標是在2018年投入量產(chǎn)并就此進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

　　其實(shí)除了上述這些領(lǐng)域，早年富士康還涉足過(guò)實(shí)時(shí)通訊、軟件支持、渠道銷(xiāo)售、自有品牌電視機，甚至臺灣地區的電信運營(yíng)商等各種不同的行業(yè)，但都未見(jiàn)下文?？偛霉_銘在股東大會(huì )上也曾明確表態(tài)：

　　“業(yè)務(wù)轉型是富士康在未來(lái)10年內可持續增長(cháng)的關(guān)鍵，盡管一些計劃可能最終會(huì )失敗，但從失敗中獲得學(xué)習比直接收購一些成功公司的代價(jià)要便宜得多。”

　　這一方面承認了此前出現的幾次轉型失敗，但同時(shí)也表明了轉型的決心，然而具體轉型到哪個(gè)領(lǐng)域，可能他自己也沒(méi)想好。