特斯拉：電動(dòng)汽車(chē)之后是皮卡和公交？

　　在這個(gè)努力過(guò)程中，由于集中生產(chǎn)，處理污染，因此電池制造的污染危害被降低，加上超級工廠(chǎng)建成后將使用屋頂的太陽(yáng)能電池板進(jìn)行大部分供電，因此整個(gè)工廠(chǎng)的電力來(lái)源較火力發(fā)電來(lái)說(shuō)顯得更環(huán)保。

　　然后，就是收購S(chǎng)olar City，這件事情在之前爭議很大，極客之選(Geek Choice)曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)就這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行過(guò)探討，不過(guò)對于想要實(shí)現新階段新目標的特斯拉來(lái)說(shuō)，Solar City會(huì )成為其戰略上不可缺少的重要環(huán)節。

　　收購之后的特斯拉，能夠為用戶(hù)提供太陽(yáng)能電池板為特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的充電，又能更好的進(jìn)行PowerWall的推廣，「打造端到端的清潔能源結構」，這樣的特斯拉，實(shí)際上成為了一家能源生產(chǎn)與再生的服務(wù)提供商，汽車(chē)只是整個(gè)環(huán)節中的一環(huán)，這也回應了外界曾經(jīng)的質(zhì)疑。

　　現實(shí)之路困難，但并非不可能

　　不論是超級工廠(chǎng)還是太陽(yáng)能電池板，如今的特斯拉正在努力成為一家能源生態(tài)公司，想要通過(guò)能源的生產(chǎn)、使用、再循環(huán)，建立了一整套完整的生態(tài)循環(huán)，這個(gè)有著(zhù)一手好牌的服務(wù)商，需要面對的是時(shí)間的檢驗，還有對于產(chǎn)品的不斷創(chuàng )新。

　　盡管有著(zhù)美好的設想，特斯拉仍然面臨著(zhù)諸多問(wèn)題，不管是全球能源結構大環(huán)境的無(wú)奈，還是太陽(yáng)能發(fā)電業(yè)務(wù)的乏力，甚至是除美國之外其他地方的本土化問(wèn)題，都急切的需要解決，但是解決它們卻不能僅僅只靠特斯拉一家之力，而更需要政府，需要消費者，需要時(shí)間。不過(guò)，值得期待的是，或許在未來(lái)的五年，甚至十年，特斯拉會(huì )創(chuàng )造更多讓人驚奇的事情。