特斯拉：電動(dòng)汽車(chē)之后是皮卡和公交？

　　其次，就是進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn)，推出更多地面交通形式。關(guān)于城市交通，僅僅只有乘用車(chē)或許還是不夠，按照過(guò)去這些年的經(jīng)驗，特斯拉希望能夠進(jìn)一步細分市場(chǎng)，能夠將電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品普及到重型卡車(chē)和高載客密度的城市交通工具上面。

　　關(guān)于電動(dòng)公交車(chē)，2015年北京就已經(jīng)開(kāi)始啟用，這些公交車(chē)充滿(mǎn)電不到三個(gè)小時(shí)，一次充電在城市路況下運營(yíng)里程可達100公里以上，安全并且噪音很小，至于馬斯克想要創(chuàng )造出怎樣的電動(dòng)公交車(chē)，確實(shí)很讓人期待。

　　我們都知道，美國銷(xiāo)量最大的汽車(chē)實(shí)際上是皮卡，相比乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，皮卡車(chē)為美國人提供了工作生活所需的各種可能，因此美國汽車(chē)銷(xiāo)售榜前三名常年都是皮卡車(chē)就不足為奇了。

　　馬斯克早在2013年就提出過(guò)電動(dòng)皮卡的設想：「我們計劃開(kāi)發(fā)出一款非常先進(jìn)的具有跑車(chē)性能的電動(dòng)皮卡，同時(shí)將比同級別的汽油或柴油皮卡擁有更強的牽引力和裝載能力?！箤τ?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/特斯拉">特斯拉究竟會(huì )生產(chǎn)出什么樣的電動(dòng)皮卡，相信很快，到2017年我們就能看到答案。

　　特斯拉皮卡概念圖

　　再次，是自動(dòng)駕駛功能(Autopilot)的進(jìn)一步完善。雖然今年傳出了多起由于用戶(hù)使用Autopilot發(fā)生交通事故的例子，之后還傳出特斯拉和Autopilot技術(shù)商Mobileye之間的合作到期后不再繼續的消息，但是特斯拉仍然相信，隨著(zhù)技術(shù)的日趨成熟，自動(dòng)駕駛功能一定會(huì )成為汽車(chē)的必要功能。

　　特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　不論是谷歌、特斯拉還是蘋(píng)果等巨頭，想要在自動(dòng)駕駛汽車(chē)上面擁有經(jīng)驗就必然需要不斷調試，盡管過(guò)程中難免出現問(wèn)題，但是在這一點(diǎn)上面，特斯拉認為「僅僅因為害怕不利的媒體報道或從商業(yè)角度計算的法律責任而推遲發(fā)布，在道德上是應當受到指責的?！?/p>

　　最后，是共享。雖然聽(tīng)上去離我們有些遙遠，但是特斯拉希望在未來(lái)，擁有全自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)能夠隨時(shí)響應用戶(hù)的需要，隨叫隨到而不占用多余的時(shí)間。

　　通過(guò)在手機app上設置一個(gè)簡(jiǎn)單的按鍵，在用戶(hù)不使用特斯拉時(shí)，它會(huì )自動(dòng)加入閑時(shí)車(chē)隊，為特斯拉車(chē)主賺取收入，這也是對于資源的合理利用，如果真的可以完成這件事情，那么特斯拉將會(huì )成為類(lèi)似uber一樣的新型城市交通運營(yíng)組織，但是究竟需要多久還是未知數。