“限韓令”后工信部放大招 韓國鋰電池慘遭“封殺”

　　你以為除了阻止韓星來(lái)華撈金，中國對韓國就沒(méi)什么辦法了，那你就錯了。韓國部署薩德侵犯的是領(lǐng)土安全利益，如果韓國不放棄部署薩德，付出的代價(jià)將不斷增加。

　　薩德反導系統

　　三星和LG以?xún)A銷(xiāo)政策占據中國鋰電池市場(chǎng)多年，新能源汽車(chē)的興起，三星和LG更對高附加值的動(dòng)力鋰電池勢在必得。但今年5月開(kāi)始，中國工信部明確將新能源汽車(chē)和動(dòng)力鋰電池企業(yè)目錄掛鉤。從此可能只有進(jìn)入工信部目錄的鋰電池才能用于新能源汽車(chē)裝配并享受到新能源補貼。換句話(huà)說(shuō)，所有新能源汽車(chē)廠(chǎng)商采購鋰電池時(shí)第一選項就是翻看目錄，凡目錄中不包括的被自動(dòng)排除。

　　首先指出，此前有媒體報道韓國三星和LG屢次申請未進(jìn)入工信部目錄，韓國還揚言要把中國告上世貿，純屬無(wú)稽之談，根本沒(méi)了解清楚相關(guān)規定的進(jìn)展情況。錯誤報道容易使人誤認為中國毫無(wú)道理的封殺三星和LG鋰電池，事實(shí)上并非如此。

　　早于2015年3月24日，工信部已推出《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》，2015年5月1日起實(shí)施。當時(shí)，工信部采取企業(yè)自愿申報檢測，檢測合格列入《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》的方式進(jìn)行推廣。2016年1月~4月，工信部先后發(fā)布了三批企業(yè)目錄，總共25家。

　　在此階段，由于列入目錄并沒(méi)有額外好處，對企業(yè)而言只是一種榮譽(yù)，因此很多企業(yè)并不重視。同時(shí)，因為申報檢測需要企業(yè)提供電池單體和電池系統等進(jìn)行相關(guān)試驗，成本比較高，所以大多數企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行申請。