“限韓令”后工信部放大招 韓國鋰電池慘遭“封殺”

　　直至今年4月29日，工信部發(fā)布了關(guān)于符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》企業(yè)申報工作的補充通知，才將電池新國標和新能源汽車(chē)推廣目錄硬性?huà)煦^，相當于強制性標準，成為動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的必經(jīng)門(mén)檻。

　　直至今年4月29日，工信部發(fā)布了關(guān)于符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》企業(yè)申報工作的補充通知，才將電池新國標和新能源汽車(chē)推廣目錄硬性?huà)煦^，相當于強制性標準，成為動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)的必經(jīng)門(mén)檻。

　　緊接著(zhù)5月份國家發(fā)布新能源補貼政策調整方案，被普遍解讀為與目錄相關(guān)聯(lián)，這才出現了動(dòng)力電池企業(yè)紛紛“搶入”

　　第四批目錄的現象。LG和三星也是在這一批進(jìn)行的申請。

　　6月20日第四批目錄公布，通過(guò)的31家企業(yè)里沒(méi)有LG和三星。此時(shí)韓國還沒(méi)確認部署薩德，LG和三星動(dòng)力鋰電池未能進(jìn)入目錄的原因是產(chǎn)品安全性暫時(shí)無(wú)法達標，而且外資電池企業(yè)想要進(jìn)入目錄，除了產(chǎn)品檢測符合要求之外，還要滿(mǎn)足本地建廠(chǎng)以及配備研發(fā)人員等要求。

　　當時(shí)三星和LG仍自信滿(mǎn)滿(mǎn)將在下一次申報中通過(guò)，而就在這個(gè)時(shí)候韓國宣布將部署薩德反導系統。等于他們自己把LG和三星推到了懸崖邊。

　　業(yè)內人士表示，第四批動(dòng)力電池目錄具有分水嶺意義，大部分有實(shí)力的企業(yè)已經(jīng)入圍，進(jìn)入會(huì )越來(lái)越難，這其中自然包括LG和三星。失去中國市場(chǎng)，LG和三星將遭受巨大損失，要知道中國是新能源汽車(chē)第一大市場(chǎng)，而且是增長(cháng)潛力最大的市場(chǎng)，加上三星在南京建廠(chǎng)，LG在西安建廠(chǎng)，其中僅三星南京工廠(chǎng)投資就達五億美元。一旦無(wú)法享受補貼，作為電池供應商他們講難以找到買(mǎi)家，可謂損失巨大。

　　失去中國市場(chǎng)，LG和三星將遭受巨大損失，要知道中國是新能源汽車(chē)第一大市場(chǎng)，而且是增長(cháng)潛力最大的市場(chǎng)，加上三星在南京建廠(chǎng)，LG在西安建廠(chǎng)，其中僅三星南京工廠(chǎng)投資就達五億美元。一旦無(wú)法享受補貼，作為電池供應商他們講難以找到買(mǎi)家，可謂損失巨大。

　　經(jīng)濟從來(lái)都是與政治掛鉤的，世界各國概莫能外，如果韓國不肯停止部署薩德，置中國國家安全利益于不顧，無(wú)論是第五批、第六批，還是第一百批，三星和LG的名字都不可能印上工信部的企業(yè)名錄。