三星電子擬30億美元收購馬瑞利 全線(xiàn)布局照明/車(chē)載娛樂(lè )/通訊業(yè)務(wù)

　　據《歐洲汽車(chē)新聞》報道，消息人士透露，三星電子正與菲亞特-克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)進(jìn)行磋商，欲收購后者零部件制造商瑪涅蒂·馬瑞利(Magneti Marelli)的部分或全部業(yè)務(wù)。

　　匿名知情人士稱(chēng)，三星對馬瑞利的照明、車(chē)載娛樂(lè )及通訊業(yè)務(wù)很感興趣，或考慮收購這一零部件供應商。交易涉及金額將超30億美元，而且，三星意在于今年完成這起收購。如若收購完成，這將成為三星迄今為止在韓國以外地區完成的最大型收購案。

　　現年48歲的副董事長(cháng)李在镕(LeeJaeYong)自接手三星業(yè)務(wù)后，為從日益低迷的智能手機業(yè)務(wù)中恢復財務(wù)，已出售了該集團的資產(chǎn)，并縮窄了業(yè)務(wù)范圍。發(fā)展汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)將幫助三星減輕對消費性電子產(chǎn)品的依賴(lài)，尋求新的增長(cháng)動(dòng)力。

　　李在镕2012年成為FCA控股股東Exor的董事，認為可從科技公司轉型汽車(chē)研發(fā)中獲利，因此將就此對公司進(jìn)行定位。

　　蘋(píng)果、百度及谷歌正進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，以將自身研發(fā)的技術(shù)用于發(fā)展更先進(jìn)的領(lǐng)域。彭博社發(fā)布的數據顯示，截至2016年3月31日，三星電子持有價(jià)值逾700億美元的現金及有價(jià)證券。

　　除了是智能手機界的全球領(lǐng)先者，三星也是世界上最大的記憶芯片和電視制造商。若確定收購，該集團將為FCA旗下的豪華品牌瑪莎拉蒂提供產(chǎn)品支持。三星與FCA均未對該傳聞發(fā)表任何看法。

　　12月，三星電子創(chuàng )建了一個(gè)團隊，研發(fā)汽車(chē)零部件、車(chē)載娛樂(lè )系統及自動(dòng)駕駛汽車(chē)。7月份，韓國三星集團旗下的上海三星半導體以約30億人民幣，收購了5226萬(wàn)股比亞迪A股，持股比例為1.92%。三星在一份聲明中表示，“對比亞迪的投資旨在強化兩家公司電動(dòng)車(chē)和智能手機零部件業(yè)務(wù)，我們計劃就未來(lái)多項業(yè)務(wù)間的合作進(jìn)行深入的探討研究。”

　　2009年，馬瑞利與三星結成合作伙伴，共同研發(fā)娛樂(lè )、信息及導航的顯示屏。正擴大其LED顯示屏的銷(xiāo)售市場(chǎng)的三星可為重視設計的豪華車(chē)駕駛員提供新的照明設備及儀表盤(pán)。

　　馬瑞利在衛星導航、互聯(lián)技術(shù)及信息娛樂(lè )系統方面具備多年的研制經(jīng)驗，上述技術(shù)可輔助車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)以及防盜安全功能。

　　FCA早有意出售馬瑞利 減輕債務(wù)

　　首席執行官馬爾喬內7月份在第二季度收益發(fā)布會(huì )上稱(chēng)，FCA是首家與谷歌合作研發(fā)無(wú)人駕駛的車(chē)企，并正與其他科技公司洽談尋求新的合作伙伴。

　　與通用汽車(chē)洽談合并失敗后，馬爾喬內稱(chēng)，其在2019年離職前最大的任務(wù)是減少FCA的債務(wù)。這樣FCA才能處在一個(gè)尋求合作伙伴的更有利的位置。該CEO認為，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)浪費了很多錢(qián)，需要聯(lián)合在一起共同投資一項新技術(shù)。

　　馬爾喬內制定的五年規劃中，分析人士認為最具挑戰性的是使凈利潤翻一番，FCA 擺脫50億歐元的凈負債，轉而獲取至少40億歐元的現金資產(chǎn)。而12位分析人士指出，該車(chē)企到2018年凈負債預計為38.1億歐元。

　　4月份，馬爾喬內稱(chēng)，將在適當的時(shí)候菲亞特考慮出售馬瑞利。菲亞特集團旗下的零部件公司包括馬瑞利、柯馬及泰克西等公司。受馬瑞利銷(xiāo)量增長(cháng)的拉動(dòng)，該集團零部件公司第二季度累計息稅前利潤達到1.11億歐元，營(yíng)業(yè)收入為24.3億歐元。