特斯拉市值每天消失一億 發(fā)生了什么？

　　2016 年的頭一個(gè)月剛剛結束。特斯拉汽車(chē)公司市值也跌了 20%，差不多每天損失超過(guò)一億美元。

　　2016 年 1 月結束，特斯拉汽車(chē)公司市值縮水超過(guò) 40 億美元

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一家領(lǐng)先純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)十多年的公司，極有可能正在錯過(guò)這個(gè)市場(chǎng)。

　　特斯拉創(chuàng )始人 Martin Eberhard 2003 年造第一輛電動(dòng)車(chē)時(shí)，沒(méi)人相信能用手機常用的鋰電池造汽車(chē)。

　　但 2012 年推出百萬(wàn)級別的豪華轎跑特斯拉 Model S 面世。低配車(chē)型續航里程達到 390 千米。雖然貴，但終于有了一個(gè)充一次電能夠開(kāi)到另一個(gè)城市的電動(dòng)車(chē)，不再出門(mén)半天就得找充電站。

　　實(shí)用的汽車(chē)，加上傳奇的 CEO 馬斯克，特斯拉讓更多人接觸到了電動(dòng)車(chē)，并接受這種新能源交通工具。

　　今天，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)不只是環(huán)保人士才會(huì )買(mǎi)的小眾產(chǎn)品。根據 Solar Energy and Hydrogen 研究中心數據顯示，2014 年過(guò)后，全球注冊在案的純電動(dòng)汽車(chē)翻了一番，超過(guò) 74 萬(wàn)輛。

　　更多的傳統汽車(chē)公司也加入了純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。

　　2015 年年末，福特公布了 45 億美元的電動(dòng)車(chē)計劃，低價(jià)位的?？怂瓜盗袑⒓尤爰冸妱?dòng)版本。只賣(mài) 3 萬(wàn)美元的通用雪弗蘭 Bolt 也會(huì )在 2017 年開(kāi)售。此前占據全球純電動(dòng)車(chē)首位的日產(chǎn)，也會(huì )在一兩年內推出續航里程更高的純電動(dòng)車(chē)。

　　Model S 和 Model X

　　十幾年前，馬斯克就想商業(yè)化電動(dòng)汽車(chē)。

　　現在，市場(chǎng)即將爆發(fā)。按照計劃，特斯拉也將從銷(xiāo)售單一轎跑車(chē)型，擴展到 SUV(Model X)、中端轎車(chē)(Model 3)。

　　但現在，特斯拉準備的新車(chē)都晚于計劃，而 Model S 的銷(xiāo)量也沒(méi)隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)而爆發(fā)。

　　Model X 造不出來(lái)

　　2015 年 2 月，在自家設計工作室里，特斯拉公布了 Model X 的原型。這是 Model S 之后第一款新車(chē)。和 Model S 一樣，Model X 仍然是豪車(chē)。這款 7 座運動(dòng)型 SUV 8 萬(wàn)美元起價(jià)，比 Model S 還貴。

　　和普通 SUV 一樣，比起年輕人，這個(gè)市場(chǎng)框住的是已經(jīng)成家立業(yè)的用戶(hù)。這部分人更有經(jīng)濟實(shí)力。但特斯拉生產(chǎn)不來(lái)。截止去年拿到 4 萬(wàn)多個(gè)訂單的 Model X，只生產(chǎn)了 507 輛。當中實(shí)際交付的車(chē)則只有 208 輛。

　　問(wèn)題發(fā)生在車(chē)門(mén)上。為了區別傳統跑車(chē)用到的鷗翼門(mén)，特斯拉還為它取了名字——“鷹翼門(mén)”。但它卡住了特斯拉的這條生產(chǎn)線(xiàn)。

　　Model X 鷹翼門(mén)

　　2014 年 2 月到 2015 年 5 月，Hoerbiger 這家汽車(chē)零件制造商始終沒(méi)能做出符合特斯拉要求的鷹翼門(mén)，不僅出現漏油，還有凹陷和操作過(guò)熱的毛病。問(wèn)題出現后，特斯拉宣布更換供應商。

　　特斯拉不是第一次和供應商鬧矛盾。第一輛純電動(dòng)跑車(chē) RoadSter 生產(chǎn)期間也曾換過(guò)供應商。但這一次事故發(fā)生在預訂開(kāi)始以后。