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碳化硅器件
碳化硅器件 文章 進(jìn)入碳化硅器件技術(shù)社區
碳化硅器件動(dòng)態(tài)特性測試技術(shù)剖析
- _____碳化硅功率器件作為新一代功率半導體器件，以其優(yōu)異的特性獲得了廣泛的應用，同時(shí)也對其動(dòng)態(tài)特性測試帶來(lái)了挑戰，現階段存在的主要問(wèn)題有以下三點(diǎn)：●? ?第一點(diǎn)是，都講碳化硅器件動(dòng)態(tài)特性測試很難，但動(dòng)態(tài)特性到底包含哪些，測試難點(diǎn)是什么？并沒(méi)有被系統地梳理過(guò)，也沒(méi)有形成行業(yè)共識?！? ?第二點(diǎn)是，得到的測試結果是否滿(mǎn)足需求，或者說(shuō)“測得對不對”，還沒(méi)有判定標準。這主要源自大部分工程師對碳化硅器件動(dòng)態(tài)特性還不夠了解，不具備解讀測試結果的能力?！? ?
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Wolfspeed 碳化硅器件賦能梅賽德斯-奔馳新一代電動(dòng)汽車(chē)平臺
- 2023年1月6日，美國北卡羅來(lái)納州達勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）近日宣布與梅賽德斯-奔馳達成合作。Wolfspeed 將為梅賽德斯-奔馳供應碳化硅器件，賦能其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)平臺，為其動(dòng)力總成帶來(lái)更高效率。梅賽德斯-奔馳部分汽車(chē)線(xiàn)的新一代動(dòng)力總成系統將采用 Wolfspeed 半導體。 梅賽德斯-奔馳采購與供應商品質(zhì)負責人 Gunnar Güthenke 博士表示：“我們兩家公司長(cháng)期以來(lái)一直保持著(zhù)良好的
- 關(guān)鍵字： Wolfspeed 碳化硅器件 電動(dòng)汽車(chē)
在單向車(chē)載充電器應用中使用碳化硅器件進(jìn)行電源設計
- 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器 (OBC) 使電動(dòng)汽車(chē)能夠在任何有交流電源的地方充電。根據功率級別和功能，它們可以采用多種形式。充電功率從電動(dòng)踏板車(chē)等應用中的不到 2 kW 到高端電動(dòng)汽車(chē)中的 22 kW 不等。傳統上，充電功率是單向的。一個(gè)新的趨勢是在 OBC 中添加雙向功能，使 EV 可以成為移動(dòng)儲能系統。本文將僅關(guān)注單向 OBC，并討論碳化硅在 2 kW 以上高功率應用中的優(yōu)勢。來(lái)自電網(wǎng)的交流電壓和電流對 OBC 設計施加了限制。美國的標準家用插座可提供高達 1.92 kW(120 VAC，15 A)的功率，而
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載充電器 碳化硅器件
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碳化硅器件介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條碳化硅器件!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對碳化硅器件的理解，并與今后在此搜索碳化硅器件的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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