EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
velodyne lidar
velodyne lidar 文章 進(jìn)入velodyne lidar技術(shù)社區
東芝布局汽車(chē)LiDAR半導體業(yè)務(wù) 多項新技術(shù)助推探測距離翻番
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，日本東芝(TOSHIBA)將深入開(kāi)發(fā)汽車(chē)LiDAR(激光雷達)半導體業(yè)務(wù)，主要面向：(1)LiDAR中使用的光接收元件;(2)測量IC(模擬前端IC);(3)電源IC(圖1)。東芝目前正在研發(fā)這三項技術(shù)，預計到2020年完成前期開(kāi)發(fā)并達到實(shí)際應用水平，然后計劃將其商業(yè)化。其高精度測量IC技術(shù)和錯誤檢測去除技術(shù)，可使LiDAR傳感器的探測范圍相比傳統方案提高約1.8倍。 圖1 典型LiDAR結構框圖 2025年市場(chǎng)需求將達3000萬(wàn)臺 東芝對汽車(chē)LiDAR
- 關(guān)鍵字： 東芝 LiDAR
Luminar收購LiDAR接收器芯片設計商 大幅降低成本
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，美國汽車(chē)LiDAR系統開(kāi)發(fā)初創(chuàng )企業(yè)Luminar Technologies目前以經(jīng)為新傳感平臺的規模量產(chǎn)做好準備，并已經(jīng)開(kāi)始為其四家重要戰略合作伙伴供貨。 這家獲得風(fēng)險投資的美國公司之前一直非常低調，直到去年完成A輪3600萬(wàn)美元融資后才逐漸浮出水面，現在該公司的三個(gè)分支機構已經(jīng)共有雇員350人。 圖為L(cháng)uminar下一代LiDAR傳感器接收器，據稱(chēng)通過(guò)匹配Luminar開(kāi)發(fā)的ASIC，業(yè)已成為目前全球靈敏度和動(dòng)態(tài)范圍最高的InGaAs接收器 Luminar近期
- 關(guān)鍵字： Luminar LiDAR
超快激光控制轉向系統：未來(lái)激光雷達的“終結者”？
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，在不久的將來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將使用基于激光束的轉向系統，與目前基于無(wú)線(xiàn)電波的系統相比更加快速。該技術(shù)比現有的避免事故系統技術(shù)的性能更佳，效率更高。 根據普渡大學(xué)發(fā)布的一份報告顯示，正如研究人員現在所說(shuō)的，激光束控制比任何采用相控陣天線(xiàn)(phased antenna-array)技術(shù)的自動(dòng)轉向系統都要快得多。這種轉向系統基于脈沖激光與硅基表面之間的相互作用。脈沖激光由“帶有頻率梳光譜的鎖模激光器”產(chǎn)生。 基于激光束的轉向裝置可以在納秒或皮秒級的時(shí)間內進(jìn)
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 LiDAR
自動(dòng)駕駛最強武器 解析Velodyne 128線(xiàn)激光雷達
- 對于車(chē)企來(lái)說(shuō)，目前最需求仍然是性能適中、價(jià)格便宜的激光雷達，以幫助實(shí)現L3及以下的自動(dòng)駕駛功能。因此，戰火最激烈的，仍然是低線(xiàn)束的激光雷達如何降低成本。
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛 Velodyne
Ouster發(fā)布兩款新LiDAR，采用英偉達DRIVE人工智能平臺
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，位于美國洛杉磯的高性能LiDAR技術(shù)開(kāi)發(fā)商O(píng)uster近日在2018年NVIDIA(英偉達)GPU技術(shù)大會(huì )上發(fā)布了兩款新激光雷達(LiDAR)產(chǎn)品——OS-2-64(64線(xiàn))和OS-1-16(16線(xiàn))，并在其研發(fā)中采用了NVIDIA DRIVE AI人工智能平臺。新發(fā)布的OS-2-64和OS-1-16，結合之前的OS-1-64(64線(xiàn))，使Ouster的LiDAR產(chǎn)品可以實(shí)際應用于幾乎所有的用戶(hù)案例，鞏固了公司在LiDAR領(lǐng)域產(chǎn)品性能和價(jià)格方面的領(lǐng)導地位。而N
- 關(guān)鍵字： Ouster LiDAR
形式多變的光學(xué)涂層對激光雷達（LiDAR）極為重要
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)從實(shí)驗室階段進(jìn)入上路階段，激光雷達(LiDAR)的“春天”來(lái)了。但是，實(shí)際上LiDAR涉及很多廣泛的應用和光學(xué)設計，每種都需要獨特的光學(xué)涂層。 LiDAR技術(shù)第一次引起公眾的注意，要追溯到1971年“阿波羅15號”登月計劃。從那時(shí)起，LiDAR在各種各樣的應用中沿用至今：從機載表面測量到環(huán)境、工業(yè)、安全，從城市規劃到建筑、事故場(chǎng)景的地面測繪，以及其他需要詳細的、自動(dòng)化的三維繪圖的環(huán)境。然而，近年來(lái)，LiDAR在推動(dòng)
- 關(guān)鍵字： 激光雷達 LiDAR
AEye全球首款智能LiDAR系統核心基礎專(zhuān)利獲授權
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，人工智能環(huán)境感知技術(shù)先鋒企業(yè)AEye近日宣布，其iDAR智能LiDAR(激光雷達)感知系統核心的固態(tài)MEMS和嵌入式AI(人工智能)技術(shù)相關(guān)美國基礎專(zhuān)利獲得了授權。 iDAR的真彩色LiDAR能夠瞬間將2D真實(shí)世界的色彩智能地疊加在3D數據上 AEye的iDAR感知系統模仿了人類(lèi)視覺(jué)皮質(zhì)進(jìn)行聚焦并評估潛在的駕駛風(fēng)險。通過(guò)利用嵌入AI的分布式架構，iDAR系統能夠精準、動(dòng)態(tài)地評估車(chē)輛周?chē)h(huán)境，同時(shí)差別化地聚焦跟蹤感興趣的目標和物體。作為一款可擴展的集成系統，iDAR能夠
- 關(guān)鍵字： AEye LiDAR
事件導向CMOS圖像傳感器將用于LiDAR
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，在快速發(fā)展的工廠(chǎng)自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛市場(chǎng)上，CMOS圖像傳感器似乎扮演的角色不再是人類(lèi)消費品，而是讓機器獲取數據并讓其理解世界的傳感器。 法國著(zhù)名市場(chǎng)研究和技術(shù)分析機構Yole的MEMS & 成像部活動(dòng)負責人Pierre Cambou這樣評論道：“CMOS圖像傳感器的傳感功能將逐漸超過(guò)本身的成像功能，”并大膽預測“到2030年，一半的CMOS圖像傳感器將服務(wù)于感知領(lǐng)域。” 總部位于法國巴黎的Prophesee
- 關(guān)鍵字： 圖像傳感器 LiDAR
2024年LiDAR 市場(chǎng)規模將擴至14億美元，亞洲潛力最大
- 根據市場(chǎng)顧問(wèn)公司 Esticast Research 報告，光學(xué)雷達(LiDAR)市場(chǎng)規模 2016 年為 3.3 億美元，預估 2024 年將擴增至 14 億美元，2017-2024 年平均復合年增率(CAGR)達 21.4%。 報告指出，北美是 LiDAR 是最大市場(chǎng)，占比達 47%，不過(guò)以成長(cháng)動(dòng)能來(lái)看，亞太地區的潛力最大，預測期間內預估成長(cháng)率達 28.2%。 從應用面來(lái)看，空用 LiDAR 為最大應用市場(chǎng)，2016 年占比超過(guò)五成。不過(guò)展望未來(lái)，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)演進(jìn)，中國用 Li
- 關(guān)鍵字： LiDAR 光學(xué)雷達
歐司朗先進(jìn)的LiDAR技術(shù)讓自動(dòng)駕駛變?yōu)楝F實(shí)
- 在2018年CES國際消費電子展上，全球汽車(chē)照明領(lǐng)導者歐司朗將展示一系列汽車(chē)技術(shù)，通過(guò)對可見(jiàn)與不可見(jiàn)光的應用，擴展和改善駕駛者、乘客和其他道路使用者的體驗。 此次展出的技術(shù)包括：實(shí)現自動(dòng)駕駛的LiDAR中扮演重要角色的激光技術(shù)，能夠實(shí)現例如車(chē)道偏離警告等先進(jìn)駕駛員輔助系統的紅外LED。歐司朗還在研發(fā)能夠對道路障礙物作出警示的智能頭燈，以及可以探測到駕駛員緊急健康狀況的生物監測技術(shù)。 歐司朗還將展示首次推出的使用 LED 和激光光源技術(shù)對前方道路提供照明和標識投射。簡(jiǎn)言之：歐司朗不斷致力于推
- 關(guān)鍵字： 歐司朗 LiDAR
機械式LiDAR貴在當下 固態(tài)LiDAR便宜在未來(lái)
- 激光雷達行業(yè)風(fēng)云變幻，一方面是傳統機械激光雷達的技術(shù)成熟，固態(tài)激光雷達技術(shù)路線(xiàn)的分化;另一方面則是隨著(zhù)自動(dòng)駕駛的落地預期加強，資本市場(chǎng)對激光雷達企業(yè)的關(guān)注度還在持續上升。 國內激光雷達廠(chǎng)商鐳神智能近日獲達晨創(chuàng )投近億元B輪融資，明年上半年發(fā)布固態(tài)激光雷達，而他的A輪融資額度也達到近億元，由招商資本領(lǐng)頭。作為國內為數不多的幾家掌握激光雷達核心技術(shù)的廠(chǎng)商，鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。 鐳神公司掌握了三角法激光雷達、飛行時(shí)間法TOF單線(xiàn)多線(xiàn)激光雷達(目前，多線(xiàn)激光雷達已實(shí)現量產(chǎn)，3D FLAS
- 關(guān)鍵字： LiDAR 激光雷達
如何選用汽車(chē)LiDAR的激光器和光電探測器？
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，激光雷達(LiDAR)與其它傳感器技術(shù)(攝像頭、雷達和超聲波)的相互競爭增加了對傳感器融合的需求，同時(shí)也要求對光電探測器、光源和MEMS微鏡的仔細甄選。 隨著(zhù)傳感器技術(shù)、成像技術(shù)、雷達、LiDAR、電子設備和人工智能技術(shù)的進(jìn)步，數十種先進(jìn)駕駛輔助系統(ADAS)功能已得以實(shí)現，包括防撞、盲點(diǎn)監測、車(chē)道偏離報警和停車(chē)輔助。通過(guò)傳感器融合同步此類(lèi)系統的運行，以允許全自動(dòng)駕駛車(chē)輛或無(wú)人駕駛車(chē)輛對周?chē)h(huán)境檢測，并警告駕駛員潛在的道路危險，甚至可以采取獨立于駕駛員的規避動(dòng)作來(lái)避免碰撞。
- 關(guān)鍵字： LiDAR 激光器
Velodyne激光雷達新品公布 滿(mǎn)足5級自動(dòng)駕駛需求
- 無(wú)人駕駛的浪潮滾滾而來(lái)，全球各大自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛研發(fā)公司都選擇使用激光雷達。
- 關(guān)鍵字： Velodyne 自動(dòng)駕駛
先鋒公司發(fā)布低成本3D激光雷達（LiDAR）
- 據麥姆斯咨詢(xún)報道，先鋒(Pioneer)公司近期發(fā)布了使用MEMS掃描鏡、價(jià)格低于其它(激光雷達)LiDAR的3D(三維)LiDAR傳感器。3D LiDAR是一種可以精確測量與遠處物體的距離，并探測該物體大小的傳感器。3D LiDAR還可以確定物體的形狀，使其成為自動(dòng)駕駛不可或缺的裝備，也是自動(dòng)駕駛成功的關(guān)鍵之所在。 先鋒正在開(kāi)發(fā)一款高性能、緊湊、低成本的3D LiDAR傳感器。3D LiDAR采用MEMS掃描鏡，具有小孔徑透鏡的特征，并通過(guò)優(yōu)化光學(xué)設計，可以被投入到
- 關(guān)鍵字： 先鋒 LiDAR
velodyne lidar介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條velodyne lidar!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對velodyne lidar的理解，并與今后在此搜索velodyne lidar的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對velodyne lidar的理解，并與今后在此搜索velodyne lidar的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473