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三星大舉進(jìn)攻車(chē)用半導體押寶SoC和CMOS圖像傳感器

隨著(zhù)電池、半導體、通信和其他支持技術(shù)的發(fā)展，這些舉措已經(jīng)成為可能，這些技術(shù)正帶來(lái)2000億美元以上的汽車(chē)電子市場(chǎng)的新增長(cháng)。
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CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)現狀國產(chǎn)幾近于無(wú)

　　2017年，CMOS圖像傳感器(CMOS Image Sensor，CIS)市場(chǎng)規模為139億美元，Yole預計未來(lái)五年的復合年增長(cháng)率(CAGR)為9.4%。這主要受益于幾乎各種應用領(lǐng)域的CMOS圖像傳感器市場(chǎng)都出現了顯著(zhù)增長(cháng)，尤其是手機領(lǐng)域，同比增長(cháng)高達20%!　　2016年和2017年CMOS圖像傳感器市場(chǎng)(按照應用領(lǐng)域細分)　　CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)從占據42%市場(chǎng)份額的全球龍頭企業(yè)——索尼(Sony)的運營(yíng)復蘇中獲益，以較高的增長(cháng)速度發(fā)展，并已成為半導體行業(yè)中關(guān)鍵的組成部分!行業(yè)領(lǐng)先者三星(S
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自動(dòng)駕駛核心CMOS圖像傳感器誰(shuí)是一哥？

　　毫無(wú)疑問(wèn)，日漸火熱的自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為過(guò)去50年來(lái)最具影響力的技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛的實(shí)現，能夠挽救數百萬(wàn)人的生命，釋放無(wú)數耗費在駕駛中的時(shí)間，并有望緩解擾人的交通擁堵。盡管目前還沒(méi)有實(shí)現真正的自動(dòng)駕駛，但是，任何新的、有意義的進(jìn)展，都在為我們描繪那個(gè)值得期待的未來(lái)?！　‘斘覀冋劶白詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的知名廠(chǎng)商時(shí)，可能會(huì )率先想到特斯拉(Tesla)、英偉達(NVIDIA)、甚至是英特爾(Intel)的Mobileye等曝光度較高的名字。但是，這個(gè)領(lǐng)域還有一家值得關(guān)注的企業(yè)，正通過(guò)積極的布局和穩健的成長(cháng)，或將在不遠
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一種高精度帶隙基準電壓源電路設計

摘要：針對傳統CMOS帶隙電壓基準源電路電源電壓較高，基準電壓輸出范圍有限等問(wèn)題，通過(guò)增加啟動(dòng)電路，并采用共源共柵結構的PTAT電流產(chǎn)生電路，設計了一種高精度、低溫漂、與電源無(wú)關(guān)的具有穩定電壓輸出特性的帶隙電
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智能手機AI技術(shù)賦能 CMOS市場(chǎng)迎來(lái)“新變局”

作為攝像頭模組中的一大關(guān)鍵零組件，CIS(CMOS圖像傳感器)的應用及市場(chǎng)也迎來(lái)了新一波的“熱浪”，加速智能手機產(chǎn)業(yè)“去偽存真”。
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面向手機的溫度補償型SAW雙工器的開(kāi)發(fā)動(dòng)向

前言近年來(lái)伴隨著(zhù)搭載高性能處理器的智能手機/平板電腦等多功能終端的普及，無(wú)線(xiàn)通信領(lǐng)域的信息量暴增成了重大課題。針對這一課題，通信業(yè)界采用了第
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NFC支付終將助力移動(dòng)支付發(fā)展為終極狀態(tài)

移動(dòng)支付是指用戶(hù)使用手機等移動(dòng)終端，對所消費的商品或服務(wù)進(jìn)行賬務(wù)支付的一種支付方式。單位或個(gè)人通過(guò)移動(dòng)設備、互聯(lián)網(wǎng)或者近距離傳感直接或間接向
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RF電路設計有哪些注意點(diǎn)？

　　做了多年的RF研發(fā)工作,在潤欣科技從事RF芯片的支持工作也有7年之久,對于RF電路的設計經(jīng)驗,在這里和大家一起分享一下,希望以下淺談的內容對做RF設計工作的工程師會(huì )有一點(diǎn)幫助,我們閑話(huà)少說(shuō),直接進(jìn)入正題。下面就隨模擬電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內容吧?！　VB板的參考設計讓我們事半功倍　　當我們設計上接觸一個(gè)全新的RF芯片,要求我們能夠快速的了解這顆芯片RF部分電路的性能指標及對外圍器件的要求,還要快速的做好這部分的設計工作時(shí),我們最首要需做的就是仔細閱讀并理解芯片規格書(shū)和參考板的設計及注意事項,這對
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三星CMOS芯片大漲20%，OV受益索尼“背鍋”

　　半導體元器件缺貨漲價(jià)潮正持續蔓延。繼MLCC、MOSFET等元器件缺貨漲價(jià)之后，手機攝像頭的關(guān)鍵器件——CMOS圖像傳感器(CIS)也頻傳供貨緊缺，開(kāi)始漲價(jià)?！　I(yè)內人士向集微網(wǎng)透露，今年下半年以來(lái)，三星、OminiVison(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“OV”)的CMOS芯片供貨緊張，部分型號的產(chǎn)品產(chǎn)能緊缺，供不應求?！　」湉S(chǎng)商向集微網(wǎng)記者透露，目前三星已經(jīng)正式向其代理商發(fā)布漲價(jià)通知，從8月份開(kāi)始，三星CMOS芯片價(jià)格漲幅5-20%，現已開(kāi)始執行?！　MOS芯片為什么會(huì )缺貨?　　眾所周知，全球CMOS傳感器(C
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TTL和CMOS電路解析

TTL電平最常用于有關(guān)電專(zhuān)業(yè)，如：電路、數字電路、微機原理與接口技術(shù)、單片機等課程中都有所涉及。在數字電路中只有兩種電平(高和低)高電平+5V、低電
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設計出色的可穿戴產(chǎn)品應考慮的幾大因素

在當今群雄逐鹿、競爭激烈的可穿戴市場(chǎng)中，獲得成功的關(guān)鍵在于差異化的產(chǎn)品特性和服務(wù)。制造商和服務(wù)提供商競相爭奪同樣的可穿戴ldquo;市場(chǎng)大餅rdq
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解析溫度對輸入偏置電流的影響

之前我們看了CMOS和JFET放大器輸入偏置電流的來(lái)源，發(fā)現其主要由一個(gè)或幾個(gè)反向偏置的PN節的漏電流組成。文章結尾引出了一個(gè)警示，這些漏電流隨著(zhù)溫度
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多功能導盲車(chē)系統設計與實(shí)現

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，盲人對獨立生活和事業(yè)追求越來(lái)越強烈，但是要保證在車(chē)水馬龍的城市生活中安全自如的活動(dòng)就需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的導盲設備來(lái)進(jìn)行輔助。因此我
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豐田采用索尼CMOS圖像傳感器夜間也可探測行人

　　據外媒報道，豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp)已將用于豐田主動(dòng)安全套裝Toyota Safety Sense (TSS)高級駕駛員輔助系統(ADAS)內的單目攝像頭的CMOS圖像傳感器換成了索尼公司的產(chǎn)品。此次更換產(chǎn)品會(huì )讓高級駕駛員輔助系統的自動(dòng)制動(dòng)功能(該系統的主要功能之一)能夠在夜間檢測到行人?！　∝S田將索尼產(chǎn)品用于其2018年推出的第二代豐田主動(dòng)安全套裝TSS(TSS2)上，此為豐田首次在單目攝像頭的CMOS傳感器中使用索尼產(chǎn)品。之前豐田主動(dòng)安全套裝TSS內的單目攝像頭的CMOS
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借力5.8GHz高頻頻段，RF無(wú)線(xiàn)充電系統再進(jìn)化

　　射頻(RF)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)開(kāi)發(fā)商O(píng)ssia宣布，其Cota無(wú)線(xiàn)充電系統能在5.8GHz的工業(yè)、科學(xué)與醫療用頻段(ISM Band)中運作，從而提升RF無(wú)線(xiàn)充電效率并縮減發(fā)射器與接收器尺寸，并通過(guò)性能的優(yōu)化及成本的減低開(kāi)拓新的應用?！　ssia創(chuàng )辦人兼技術(shù)長(cháng)Hatem Zeine表示，5.8GHz無(wú)線(xiàn)充電系統在技術(shù)上不僅改良了發(fā)射器與接收器尺寸上的靈活性，同時(shí)也優(yōu)化了RF無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的指向性功能。他進(jìn)一步說(shuō)明，采用較高頻率的無(wú)線(xiàn)充電系統可在同尺寸的發(fā)射器中，容納比低頻系統更多的天線(xiàn)，并增加發(fā)送至接收器的
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