三星大舉進(jìn)攻車(chē)用半導體 押寶SoC和CMOS圖像傳感器

　　根據IC Insights的數據，汽車(chē)半導體的增長(cháng)勢頭特別好，預計全年汽車(chē)芯片銷(xiāo)售額將翻倍，從2016年的229億美元增加到2021年的429億美元。巨大的市場(chǎng)潛力也吸引了韓國巨頭三星的眼光。去年3月，他們斥資80億美元收購汽車(chē)零部件制造商哈曼國際實(shí)業(yè)公司(Harman International Industries)，三星還設立了一個(gè)3億美元的基金用于投資汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)和自動(dòng)駕駛技術(shù)、以及去年9月份對安全軟件開(kāi)發(fā)商TTTech的7500萬(wàn)歐元戰略投資。

　　而據韓媒Digital Daily報導，三星電子(Samsung Electronics)在2018年德國狼堡汽車(chē)配件展(The IZB 2018)中宣布，推出Exynos Auto與ISOCELL Auto兩大車(chē)用電子品牌，并介紹新一代零組件解決方案，強化相關(guān)事業(yè)競爭力。

　　Exynos與ISOCELL是三星分別在2011年與2017年推出的移動(dòng)設備SoC及CMOS圖像傳感器品牌，這次以這兩個(gè)品牌名稱(chēng)加以延伸，意味事業(yè)領(lǐng)域將由移動(dòng)設備擴大到汽車(chē)市場(chǎng)。

　　一般而言，用在汽車(chē)上的半導體零件對品質(zhì)與耐用度的要求比消費類(lèi)移動(dòng)設備高，三星電子計劃生產(chǎn)符合車(chē)用電子可靠性標準的產(chǎn)品，為客戶(hù)提供完善駕駛環(huán)境。

　　三星依照零件用途將Exynos Auto品牌細分為車(chē)用資訊娛樂(lè )系統(IVI)的V系列、高級駕駛輔助系統(ADAS)的A系列、車(chē)用資通訊系統(Telematics)的T系列共3種。

　　今年二月，根據韓媒ET News的報道，三星電子LSI事業(yè)部正在開(kāi)發(fā)名為“Exynos Auto”的汽車(chē)芯片，計劃在今年年底前量產(chǎn)，并將供應給奧迪、哈曼等公司，后者已成為三星子公司。三星Exynos Auto將內置人工智能(AI)芯片NPU，并支持4G LTE網(wǎng)絡(luò )。

　　Exynos Auto將成為首款內置NPU模塊的三星芯片。NPU在汽車(chē)上可用于分析車(chē)內圖像傳感器接收到的圖像信號。因此，它能夠幫助構建更高效的ADAS(高級駕駛員輔助系統)，ADAS可用來(lái)識別車(chē)道和障礙物。

　　三星Exynos Auto的目標是滿(mǎn)足國際汽車(chē)功能性安全標準ISO 26262的ASIL-B級。ASIL的全稱(chēng)為汽車(chē)安全完整性等級，共有A到D級，其中D是最高級。由于Exynos Auto主要用于汽車(chē)上的信息娛樂(lè )系統、數字儀表板和HUD(平視顯示器)，所以只需要滿(mǎn)足B級就夠了。

　　早在2017年1月，三星就曾為奧迪汽車(chē)提供過(guò)芯片，不過(guò)當時(shí)的產(chǎn)品是基于智能手機芯片修改而成，而Exynos Auto則明顯是針對汽車(chē)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

　　ISOCELL Auto將CMOS圖像傳感器像素間的干擾現象降到最低，利用小像素呈現高畫(huà)質(zhì)，即時(shí)提供道路與周?chē)h(huán)境圖像，有助于更優(yōu)質(zhì)識別功能。如車(chē)輛通過(guò)隧道時(shí)遭遇瞬間的亮度變化，ISOCELL Auto圖像傳感器能清楚辨識道路環(huán)境，預防潛在事故發(fā)生。

　　三星電子表示，三星的半導體零件技術(shù)已在移動(dòng)設備市場(chǎng)受到認可，因此決定推出車(chē)用電子專(zhuān)屬品牌，積極經(jīng)營(yíng)車(chē)用電子事業(yè)。Exynos Auto與ISOCELL Auto是采用最新通訊、傳感器、算法技術(shù)的差異化產(chǎn)品，符合智能汽車(chē)與自動(dòng)駕駛時(shí)代的零組件需求;2018年底會(huì )推出更多樣化的選擇，并且陸續為客戶(hù)出貨。

　　聚焦自動(dòng)駕駛生態(tài)

　　在三星看來(lái)，在汽領(lǐng)域，那些具有高帶寬第五代(5G)無(wú)線(xiàn)功能的汽車(chē)-將在啟用下一代功能越來(lái)越強大的汽車(chē)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。普華永道分析師預計，到2025年，接近4.7億聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將在美國、歐盟和中國上路。而這也是三星關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)方向。

　　在今年的CES上，三星推出了全新的DRVLINE平臺是一個(gè)開(kāi)放的模塊化自動(dòng)駕駛生態(tài)系統，允許三星及其合作伙伴根據需要輕松更換新的零部件和技術(shù)。

　　業(yè)界先進(jìn)的符合現有4G LTE標準以及未來(lái)5G標準的具有5G功能的遠程信息處理解決方案，只要同一硬件能夠提供高達100倍的更快無(wú)線(xiàn)連接。

　　新型前向ADAS攝像頭系統，用于車(chē)道偏離和前方碰撞警告、行人檢測以及自動(dòng)緊急制動(dòng)。其他諸如存儲器等更是三星毫無(wú)疑問(wèn)的汽車(chē)半導體方向。