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pb-b-can總線(xiàn)
pb-b-can總線(xiàn) 文章 進(jìn)入pb-b-can總線(xiàn)技術(shù)社區
詳解基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)儀表系統設計―CAN報文傳輸機制
- CAN報文傳送當CAN總線(xiàn)上的一個(gè)節點(diǎn)(站)發(fā)送數據時(shí),它以報文形式廣播給網(wǎng)絡(luò )中所有節點(diǎn)。對每個(gè)節點(diǎn)來(lái)說(shuō),無(wú)論數據是否是發(fā)給自己的,都對其進(jìn)行接收。
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) CAN芯片 CAN協(xié)議 汽車(chē)儀表
如何用CAN總線(xiàn)驗收濾波?
- CAN總線(xiàn)在的幀數據在總線(xiàn)上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過(guò)驗收濾波來(lái)決定總線(xiàn)上的數據幀的ID是否和本節點(diǎn)相吻合,如果與本節點(diǎn)吻合,那么總線(xiàn)上的數據
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) 驗收 濾波
解讀長(cháng)時(shí)間CAN數據記錄的解決方案
- 經(jīng)常有人問(wèn)到:ldquo;我想長(cháng)時(shí)間記錄CAN數據,有什么辦法可以實(shí)現?rdquo;這里說(shuō)一說(shuō)幾種長(cháng)時(shí)間記錄CAN數據的方法。一、簡(jiǎn)單快捷mdash;mdash;USBCA
- 關(guān)鍵字: CAN網(wǎng)絡(luò ) CAN總線(xiàn)
基于FPGA的飛行模擬器通信接口設計是什么樣的?
- 摘要:在飛行模擬器的設計中,為了使數據能夠快速有效地在飛行模擬器的各個(gè)模塊之間進(jìn)行高速傳遞,提出了一種使用FPGA作為CAN總線(xiàn)節點(diǎn)結構中的核心處理
- 關(guān)鍵字: EP1C6 飛行模擬器 CAN總線(xiàn)
CAN總線(xiàn)原理全解析
- 控制器局域網(wǎng)總線(xiàn)(CAN,Controller Area Network)是一種用于實(shí)時(shí)應用的串行通訊協(xié)議總線(xiàn),它可以使用雙絞線(xiàn)來(lái)傳輸信號,是世界上應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) 原理 全解析
怎樣一分鐘找到CAN總線(xiàn)的問(wèn)題節點(diǎn)?
- CAN-bus總線(xiàn)是將所有節點(diǎn)通過(guò)CANH和CANL連接在一起,實(shí)現信息通道共享的一種總線(xiàn)通訊方式。在帶來(lái)布線(xiàn)方便與節約成本的同時(shí),也為現場(chǎng)故障排查增加了難
- 關(guān)鍵字: 一分鐘 CAN總線(xiàn) 問(wèn)題節點(diǎn)
如何用CAN總線(xiàn)控制器進(jìn)行驗收濾波?
- 了解CAN總線(xiàn)的人都知道,CAN總線(xiàn)在的幀數據在總線(xiàn)上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過(guò)驗收濾波來(lái)決定總線(xiàn)上的數據幀的ID是否和本節點(diǎn)相吻合,如果與本節點(diǎn)
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) 控制器 濾波
如何設計基于A(yíng)T89C51型單片機的CAN總線(xiàn)智能節點(diǎn)?
- 1 引言CAN(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng),主要用于各種設備檢測及控制的現場(chǎng)總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)是德國B(niǎo)OSCH公司20世紀80年代初為解決汽車(chē)中眾多
- 關(guān)鍵字: AT89C51 CAN總線(xiàn) 智能節點(diǎn)
CAN總線(xiàn)在高壓開(kāi)關(guān)柜在線(xiàn)檢測系統中如何應用?
- 由于信息技術(shù)的進(jìn)步,現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)在高壓開(kāi)關(guān)柜功能智能化系統中得到了廣泛應用,使高壓開(kāi)關(guān)柜的在線(xiàn)檢測系統形成了一個(gè)分布式的監測系統,并使整
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) 高壓開(kāi)關(guān)柜 在線(xiàn)檢測系統
詳解CAN總線(xiàn)幾種正常的“異?!辈ㄐ?/a>
- 工程師們通常使用示波器觀(guān)察CAN總線(xiàn)的信號質(zhì)量,一般主要關(guān)注CAN總線(xiàn)差分信號的幅值、最小位寬、邊沿情況等。相信不少工程師都看到過(guò)一條報文數據的波
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) “異?!辈ㄐ?/a>
詳解三大總線(xiàn)之CAN總線(xiàn)
- 產(chǎn)生與發(fā)展 1. CAN總線(xiàn)的產(chǎn)生與發(fā)展控制器局部網(wǎng)(CAN-CONTROLLER AREA NETWORK)是BOSCH公司為現代汽車(chē)應用領(lǐng)先推出的一種多主機局部網(wǎng),由于其高性
- 關(guān)鍵字: 三大總線(xiàn) CAN總線(xiàn)
一種新能源租賃車(chē)防盜系統控制方案

- 介紹了一種新能源汽車(chē)在租賃市場(chǎng)無(wú)遙控鑰匙基礎的防盜系統控制方案。通過(guò)客戶(hù)端掃碼、識別授權等動(dòng)作,借助CAN總線(xiàn)和加密算法實(shí)現租賃車(chē)的進(jìn)入和動(dòng)力驅動(dòng)的功能解鎖,避免非法操作駕駛汽車(chē),大大提升租賃汽車(chē)的便捷性和安全可靠性。
- 關(guān)鍵字: 租賃車(chē) CAN總線(xiàn) 加密算法 防盜控制 201808
CAN總線(xiàn):用編程來(lái)控制汽車(chē)
- 自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協(xié)同合作,讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下,自動(dòng)安全地操作機動(dòng)車(chē)輛。
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) 編程 Fusion 汽車(chē) 汽車(chē)電子
CAN總線(xiàn)在高壓開(kāi)關(guān)柜在線(xiàn)檢測系統中的應用
- 由于信息技術(shù)的進(jìn)步,現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)在高壓開(kāi)關(guān)柜功能智能化系統中得到了廣泛應用,使高壓開(kāi)關(guān)柜的在線(xiàn)檢測系統形成了一個(gè)分布式的監測系統,并使整
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) 高壓開(kāi)關(guān)柜 在線(xiàn)檢測系統
CAN總線(xiàn)控制器如何進(jìn)行驗收濾波?
- 了解CAN總線(xiàn)的人都知道,CAN總線(xiàn)在的幀數據在總線(xiàn)上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過(guò)驗收濾波來(lái)決定總線(xiàn)上的數據幀的ID是否和本節點(diǎn)相吻合,如果與本節點(diǎn)
- 關(guān)鍵字: CAN總線(xiàn) 控制器 濾波
pb-b-can總線(xiàn)介紹
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