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基于A(yíng)RM的車(chē)輛工況信息采集終端的設計

基于A(yíng)RM的車(chē)輛工況信息采集終端的設計,摘要：為能對野外作業(yè)的車(chē)輛實(shí)時(shí)定位并精確把握其工作狀況，本文在深入研究GPS定位、CAN總線(xiàn)和GPRS數據無(wú)線(xiàn)傳輸等技術(shù)的基礎上，設計了一款基于A(yíng)RM處理器的車(chē)輛工況信息采集終端。該終端可實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛位置信息、定時(shí)
關(guān)鍵字： ARM GPS定位 CAN總線(xiàn) GPRS

基于CAN總線(xiàn)的車(chē)燈設計

隨著(zhù)汽車(chē)安全性、舒適性、環(huán)保性要求的不斷提高，汽車(chē)上的電子控制單元日益增多，傳統車(chē)燈與狀態(tài)監測方面臨以下問(wèn)題：1、由于采用的是點(diǎn)到點(diǎn)的
關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 車(chē)燈設計

關(guān)于CAN總線(xiàn)汽車(chē)儀表的研究

隨著(zhù)電子技術(shù)的不斷發(fā)展并在汽車(chē)控制系統中的廣泛應用，使得汽車(chē)的電子化程度越來(lái)越高，電子裝置越來(lái)越多，汽車(chē)上每一個(gè)總成幾乎都是機械、電
關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 汽車(chē)儀表

CAN總線(xiàn)轉光纖在利達消防報警主機聯(lián)網(wǎng)中應用

該小區位于山西省忻州市忻府區元遺山路，交通便利，緊鄰山西師范學(xué)院，附近有CBD商業(yè)區、醫院、學(xué)校等，配套設施齊全。小區共有10棟高層住宅樓，
關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 光纖達消防報警主機聯(lián)網(wǎng)

CAN總線(xiàn)在絲網(wǎng)印花機上的應用

CAN總線(xiàn)在絲網(wǎng)印花機上的應用, 絲網(wǎng)印花機是一種在一塊材料上整齊有序地印制多種色彩、標簽、字符等標示符的設備。能印刷材料相當廣泛，比如絲帶、膠帶、膠貼、橡筋帶、棉帶、人字帶、布帶和織邊帶等等外，還包括人造皮革和膠料。其中輪轉式印刷
關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) PLC 絲網(wǎng)印花機嵌入式

CAN總線(xiàn)通信解密方法

在海思向客戶(hù)LonWorks現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)服務(wù)中，常常會(huì )遇到LonWorks網(wǎng)絡(luò )與CAN總線(xiàn)建
關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 通信解密

CAN總線(xiàn)系統測試技術(shù)簡(jiǎn)介

引言隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)上所用的電控單元不斷增多，電控單元
關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 系統測試

CAN總線(xiàn)在武鋼現場(chǎng)中的應用

武漢鋼鐵公司為了增加鋼鐵產(chǎn)量，提高工作效率，2006年底對一批老設備進(jìn)行了一系列的改造，其中遠程數據傳送的設備也需要改進(jìn)。系統介紹：本系統
關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 武鋼現場(chǎng) 應用

CAN總線(xiàn)信號傳輸的位定時(shí)與位同步理論

　　CAN協(xié)議與其它現場(chǎng)總線(xiàn)協(xié)議的區別中有一個(gè)是：它使用同步數據傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著(zhù)傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復雜的位同步方法。　　在面向字符的協(xié)議中的位同步實(shí)現起來(lái)很簡(jiǎn)單，在接受每個(gè)字符的起始位時(shí)進(jìn)行同步。但在同步傳輸協(xié)議中，只有一幀的開(kāi)始才有一個(gè)起始位。這通常不足以使接收器的位采樣和發(fā)送器保持同步。為了使接收器在幀結束時(shí)也能正確采樣到接收的位流，就需要接收器不斷進(jìn)行重新同步。重新同步表示在位流中每個(gè)有效的信號邊沿都可對接收信號的時(shí)鐘周期進(jìn)行檢測。在信號邊
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基于S12G CAN總線(xiàn)通信的獨立NVM驅動(dòng)安全bootloader設計　

本文針對傳統汽車(chē)ECU CAN總線(xiàn)通信bootloader將NVM驅動(dòng)放置在MCU片上Flash，存在程序跑飛進(jìn)入NVM驅動(dòng)時(shí)造成NVM數據丟失，從而出現ECU功能丟失或工作異常的問(wèn)題，提出一種獨立NVM驅動(dòng)的安全bootloader設計，并在NXP的S12G128上實(shí)現。引言　　CAN總線(xiàn)因其良好的差分通信抗干擾能力而被廣泛應用于汽車(chē)ECU通信。bootloader是MCU上電或復位之后最先運行的一段永久駐留于MCU 片上NVM (Non-Volatile Memory，非易失性存儲器) 中的一
關(guān)鍵字： S12G CAN總線(xiàn) 安全bootloader 獨立NVM驅動(dòng) 201608

全面了解CAN總線(xiàn)協(xié)議

　　提及總線(xiàn)，總是讓人聯(lián)想到那些交錯在一起的計算機電線(xiàn)。那么這些電線(xiàn)如何發(fā)揮功效呢?這還得配合總線(xiàn)協(xié)議的管理來(lái)使用。那么今天我們介紹的就是CAN總線(xiàn)協(xié)議?？纯催@個(gè)協(xié)議的含義和應用吧。　　1，CAN總線(xiàn)協(xié)議基本概念：　　(1)，報文：總線(xiàn)上的信息以不同格式的報文發(fā)送，但長(cháng)度有限?當總線(xiàn)開(kāi)放時(shí)，任何連接的單元均可開(kāi)始發(fā)送一個(gè)新報文? 　　(2)，信息路由：在CAN系統中，一個(gè)CAN節點(diǎn)不使用有關(guān)系統結構的任何信息，這里包含一些重要的概念：系統靈活性——節點(diǎn)可以在不要求所有節點(diǎn)
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為什么要使用CAN總線(xiàn)？

　　在這個(gè)競爭激烈的大市場(chǎng)中，新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預想的效果，這就對我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時(shí)選擇了一個(gè)正確的方向便將得到事半功倍的效果。　　當你接到一個(gè)多設備協(xié)同作業(yè)的系統設計任務(wù)是，通訊方案的選擇便顯得至關(guān)重要，是用傳統的RS485，還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線(xiàn)通信，也許將給你帶來(lái)完全不一樣的開(kāi)發(fā)感受，下方我們將對這兩個(gè)通訊方式做一個(gè)比較，以便大家更好的做好方案的設計。　　RS485接口標準特點(diǎn)：　　(1)RS-485的電氣特性：邏輯&qu
關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) RS485

CAN總線(xiàn)布線(xiàn)規范

　　所謂磨刀不誤砍柴功，合理的總線(xiàn)布局布線(xiàn)等于成功的一半，那么總線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)如何選取導線(xiàn)?如何選取布線(xiàn)拓撲結構呢? 　　一、導線(xiàn)選型　　1、導線(xiàn)類(lèi)型　　CAN總線(xiàn)布線(xiàn)時(shí)必須采用雙絞線(xiàn)，且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線(xiàn)，在通信距離較長(cháng)或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線(xiàn)，這樣可以有效抑制電磁干擾，保證可靠的通信。　　2、線(xiàn)長(cháng)與直流電阻　　當客戶(hù)的通信距離較長(cháng)時(shí)就不得不考慮線(xiàn)路損耗了，如果使用的線(xiàn)纜太細，導線(xiàn)的直流電阻太大。那么在總線(xiàn)起始端發(fā)出的信號在經(jīng)歷漫長(cháng)的路途之后到達
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純電動(dòng)汽車(chē)充電系統設計與研究

本文以某款純電動(dòng)汽車(chē)作為研究對象，根據整車(chē)參數需求對其充電系統參數進(jìn)行了匹配設計，對APFC電路、半橋式逆變部分、高頻變壓器、吸收回路及濾波回路、保護電路、單片機控制等進(jìn)行了開(kāi)發(fā)設計，并對充電器CAN總線(xiàn)通訊協(xié)議定義，經(jīng)過(guò)不同充電階段不同充電模式下的反復測試，結果表明該充電器性能穩定，達到了快速無(wú)損傷充電的目的，且整機的轉換效率在94%以上。
關(guān)鍵字：充電系統參數匹配純電動(dòng)汽車(chē) CAN總線(xiàn) 201506

車(chē)載信息系統終端的研究與設計

　　摘要：為了便于汽車(chē)的遠程控制與管理，進(jìn)行了車(chē)載信息系統終端的研究與設計。車(chē)載終端作為汽車(chē)內外信息溝通的重要平臺，設計了車(chē)載終端的軟件和硬件，以及CAN總線(xiàn)節點(diǎn)的軟件和硬件，配合監控中心和Android手機客戶(hù)端，可以實(shí)現對車(chē)輛進(jìn)行監控、管理、調度和遠程故障診斷等功能。最后對系統進(jìn)行集成與測試，測試結果表明，車(chē)載終端工作正常，可以與CAN總線(xiàn)節點(diǎn)以及上位機之間進(jìn)行通信實(shí)現相應功能。驗證了車(chē)載終端軟件和硬件設計方案的正確性。　　引言　　隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量越來(lái)越多，汽車(chē)在帶給人們便利的同時(shí)也引發(fā)了一
關(guān)鍵字：車(chē)載信息 CAN總線(xiàn) 車(chē)載終端 GPS 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 201504