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pb-b-can總線(xiàn)
pb-b-can總線(xiàn) 文章 進(jìn)入pb-b-can總線(xiàn)技術(shù)社區
基于CAN總線(xiàn)的燒結配料監控系統設計
- 1 引言燒結廠(chǎng)配料系統是整個(gè)燒結生產(chǎn)的源頭,配料過(guò)程中對現場(chǎng)采集的數據進(jìn)行有效的收集與傳輸直接影響著(zhù)燒結生產(chǎn)的產(chǎn)量和質(zhì)量,影響企業(yè)的勞動(dòng)生
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 燒結配料 監控系統
基于CAN總線(xiàn)的嵌入式設備狀態(tài)監測平臺設計
- 基于CAN總線(xiàn)的嵌入式設備狀態(tài)監測平臺設計, 引言實(shí)驗室中關(guān)鍵設備的信息需要及時(shí)采集、反饋到主控室中，又因為設備類(lèi)型多，促使設計者開(kāi)發(fā)主節點(diǎn)、從節點(diǎn)的結構，總線(xiàn)通信的監測平臺。同時(shí)，平臺的用戶(hù)界面需具有二次開(kāi)發(fā)能力。因此，本文設計了一種設備狀態(tài)監
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 嵌入式系統 μC／OS
一種“動(dòng)靜結合”的CAN總線(xiàn)調度算法在汽車(chē)電子控制
- 一種“動(dòng)靜結合”的CAN總線(xiàn)調度算法在汽車(chē)電子控制網(wǎng)絡(luò )中的研究與應用, CAN總線(xiàn)最初是由德國B(niǎo)OSCH公司于20世紀80年代初提出的，當時(shí)主要應用于汽車(chē)電氣通信，它將汽車(chē)上各種信號的接線(xiàn)只用兩根簡(jiǎn)潔的電纜線(xiàn)取代，而各種電子裝置通過(guò)CAN控制器掛到這兩根電纜上，設備之間進(jìn)行數據通信和數
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) TTCAN 汽車(chē) 現場(chǎng)總線(xiàn) 嵌入式
詳解基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)儀表系統設計―CAN總線(xiàn)原理
- 控制器局域網(wǎng)CAN控制器局域網(wǎng)CAN(CAN一 ControllerAreaNetwork)為串行通訊協(xié)議，屬于現場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，它是一種有效支持分布式控制或實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) CAN芯片 CAN協(xié)議 汽車(chē)儀表
詳解基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)儀表系統設計―CAN報文傳輸
- CAN報文傳送當CAN總線(xiàn)上的一個(gè)節點(diǎn)(站)發(fā)送數據時(shí)，它以報文形式廣播給網(wǎng)絡(luò )中所有節點(diǎn)。對每個(gè)節點(diǎn)來(lái)說(shuō)，無(wú)論數據是否是發(fā)給自己的，都對其進(jìn)行接
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) CAN芯片 CAN協(xié)議 汽車(chē)儀表
基于CAN總線(xiàn)在車(chē)載系統中的應用
- 1 引言CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò )，它是德國波許(Bosch)一公司從20世紀80年代初開(kāi)始，為解決當代汽車(chē)中日益增多的控制與測試儀器之間的
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 車(chē)載系統
CAN總線(xiàn)應用于藍牙技術(shù)――汽車(chē)CAN總線(xiàn)仿真開(kāi)發(fā)工
- 首先根據整個(gè)來(lái)電管理的過(guò)程設計三個(gè)狀態(tài)，USB-BOX默認起始狀態(tài)為Ready，當手機來(lái)電時(shí)，手機把藍牙信號(呼叫過(guò)程提示)、(來(lái)電響鈴提示)和 CALLER_ID_IND(
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 藍牙技術(shù) 仿真
詳解基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)儀表系統設計―硬件系統方案
- 系統整體方案設計3.1系統的設計原則一個(gè)應用系統開(kāi)發(fā)方案的好壞，和開(kāi)發(fā)者對系統本身的了解程度有密切的關(guān)系，當還不完全了解系統需求的時(shí)候，
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) CAN接口 汽車(chē)組合儀表
淺談CAN總線(xiàn)的位定時(shí)參數
- 1.概述CAN總線(xiàn)通信中，波特率、位周期內采樣次數和采樣位置都可以通過(guò)編程設置，這些設置為用戶(hù)根據其應用優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )通信性能提供了方便。優(yōu)化位定
- 關(guān)鍵字： CAN 位定時(shí) CAN總線(xiàn)
CAN總線(xiàn)在測溫系統中的應用
- 控制器局部網(wǎng)(controller area network,CAN)屬于現場(chǎng)總線(xiàn)的范疇,它是一種有效支持
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 測溫系統
基于CAN總線(xiàn)的智能超聲液位變送器系統設計
- 現場(chǎng)總線(xiàn)是用于現場(chǎng)儀表與控制系統和控制室之間的一種全分散、全數字化、智能、雙向、互連、多變量、多點(diǎn)、多站的通信網(wǎng)絡(luò )。CAN(Controller Area Netwo
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 智能超聲 液位變送器
基于K線(xiàn)/CAN總線(xiàn)的KWP2000協(xié)議分析及其協(xié)議棧的開(kāi)
- 1 前言在汽車(chē)故障診斷領(lǐng)域，針對診斷設備和汽車(chē)ECU之間的數據交換，各大汽車(chē)公司幾乎都制訂了相關(guān)的標準和協(xié)議。其中，歐洲汽車(chē)領(lǐng)域廣泛使用的一
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載故障診斷協(xié)議 KWP2000 CAN總線(xiàn)
CAN總線(xiàn)步進(jìn)電機驅動(dòng)器
- 目前，CAN總線(xiàn)步進(jìn)電機驅動(dòng)器在當代的應用可謂是越來(lái)越廣泛，CAN總線(xiàn)步進(jìn)電機驅動(dòng)器是值得我們好好學(xué)習的，現在我們就深入了解CAN總線(xiàn)步進(jìn)電機驅
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 步進(jìn)電機 驅動(dòng)器
基于CAN總線(xiàn)的智能控制器設計
- 摘要：隨著(zhù)計算機技術(shù)、微處理器技術(shù)以及通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統儀表已經(jīng)不能適應工控的要求。而CAN總線(xiàn)控制器的出現為工業(yè)控制系統向分散化
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 數據采集 數據處理
CAN總線(xiàn)分布式安全檢測系統設計
- 1、引言隨著(zhù)自動(dòng)控制技術(shù)和現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的不斷發(fā)展和深化，網(wǎng)絡(luò )化、集成
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 分布式 安全檢測
pb-b-can總線(xiàn)介紹
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