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pb-b-can總線(xiàn)
pb-b-can總線(xiàn) 文章 進(jìn)入pb-b-can總線(xiàn)技術(shù)社區
基于can總線(xiàn)的真空排水監控系統方案
- 隨著(zhù)城市化進(jìn)展的加快、生態(tài)居住小區人居環(huán)境的自然回歸、強化修復水環(huán)境措施的出臺和評估體系的完善，人工河湖、溪流、噴泉等水環(huán)境已 成為可
- 關(guān)鍵字： can總線(xiàn) 真空排水 監控系統
基于CAN總線(xiàn)分布式控制系統智能節點(diǎn)的設計
- 前言現場(chǎng)總線(xiàn)是當今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一，被譽(yù)為自動(dòng)化領(lǐng)域的計算機局域網(wǎng)。它的出現為分布式控制系統實(shí)現各節點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 分布式 智能節點(diǎn)
基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)前照燈多路傳輸系統
- 0 引言基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)前照燈多路傳輸系統。CAN( Cont ro ller Ar ea Netw ork) 數據總線(xiàn)是一種適用于汽車(chē)環(huán)境的汽車(chē)局域網(wǎng)。它屬于多路傳輸系統中的一種
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 汽車(chē)前照燈 傳輸系統
基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)電源設計
- 隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，CAN總線(xiàn)的運用也更加廣泛和便捷，特別是應用在電動(dòng)車(chē)上。今天成都盤(pán)灃科技有限公司的小編將為大家介紹基于CAN總線(xiàn)
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 電動(dòng)車(chē) 電源設計
基于CAN總線(xiàn)飛機燃油系統維修培訓系統的設計
- 基于CAN總線(xiàn)飛機燃油系統維修培訓系統的設計, 飛機的燃油系統是飛機安全運行的重要系統之一，保證該系統安全穩定地運行至關(guān)重要。作為飛機維護人員培訓的核心部分，維修培訓裝置的設計也非常重要。當前培訓系統相對落后，成本高、功能單一、擴展性差。為了解決當
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 飛機燃油系統 嵌入式系統
用無(wú)扼流圈收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN總線(xiàn)實(shí)現方式
- 由于汽車(chē)內電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車(chē)內網(wǎng)絡(luò )在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話(huà)，當不同子系統被集成在一個(gè)較大解決
- 關(guān)鍵字： TI 無(wú)扼流圈 收發(fā)器 CAN總線(xiàn)
基于A(yíng)RM7和CAN總線(xiàn)的電子送經(jīng)卷取系統設計
- 本文利用性?xún)r(jià)比高的主控器ARM7-LPC2194($9.0768)、CAN接收器PCA82C250($0.6186)和TLP2631($0.7920)，設計了一種基于A(yíng)RM7的紡織機送經(jīng)和卷取系統，實(shí)現了送經(jīng)卷取系統
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) ARM
基于μC/OS-II的CAN總線(xiàn)驅動(dòng)程序設計
- 引言應用實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(RTOS)作為嵌入式設計的基礎和開(kāi)發(fā)平臺將成為嵌入式應用設計的主流。μC/OS-II是一種源碼公開(kāi)、可移植性、可固化、可裁
- 關(guān)鍵字： μC/OS-II CAN總線(xiàn) 數據采集 驅動(dòng)程序
CAN總線(xiàn)在專(zhuān)用設備中的應用
- 0 引言CAN總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)、工程機械等領(lǐng)域都已經(jīng)普遍應用，由于其高性能、高可靠性及獨特的設計，越來(lái)越受到人們的重視，國際上一些著(zhù)名的公
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 專(zhuān)用設備
控制器局域網(wǎng) (CAN) 總線(xiàn)的工作方式
- 現實(shí)中，如果兩個(gè)人同時(shí)說(shuō)話(huà)，怎樣來(lái)決定誰(shuí)先說(shuō)呢?有時(shí)候是嗓門(mén)最大的先說(shuō)，而這基本上也是控制器局域網(wǎng)(CAN)總線(xiàn)的工作方式。在一條CAN總線(xiàn)中，
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嵌入式CAN總線(xiàn)系統電路設計詳解
- CAN(Controller Area Network)總線(xiàn)即控制器局域網(wǎng)絡(luò )，是現場(chǎng)總線(xiàn)之一，由德國B(niǎo)osch公司為汽車(chē)的監測、控制系統而設計的總線(xiàn)式串行通訊網(wǎng)絡(luò )，適合于工業(yè)過(guò)
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 CAN總線(xiàn) 系統電路
CAN總線(xiàn)通信控制協(xié)議的仿真與性能分析
- 控制器局域網(wǎng)(CAN)屬于現場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，是一種有效支持分布式控制系統的串行通信網(wǎng)絡(luò )。它是由德國博世公司在20世紀80年代專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)的一
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 通信控制 仿真
基于CAN總線(xiàn)智能建筑監控的通信協(xié)議設計
- 現代智能建筑監控系統廣泛采用了現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)?，F場(chǎng)總線(xiàn)的種類(lèi)目前有40多種，但適合智能建筑且在我國推廣的主要有兩種：CAN(ControlAreaNetwork)總線(xiàn)和L
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 智能建筑監控 通信協(xié)議
基于CAN總線(xiàn)的地鐵屏蔽門(mén)系統
- 基于CAN總線(xiàn)的地鐵屏蔽門(mén)系統是指系統中PSC(站臺隔離門(mén)控制器)、PSA(遠方操作報警盤(pán))以及每個(gè)DCU(門(mén)控器)都是掛接在CAN總線(xiàn)上的一個(gè)網(wǎng)絡(luò )結點(diǎn)，CAN總線(xiàn)
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 地鐵 屏蔽門(mén)系統
基于嵌入式CAN總線(xiàn)的遠程工業(yè)監控系統設計
- 為解決開(kāi)放式密碼輸入裝置存在安全隱患的問(wèn)題，提供一種密碼輸入方式與密碼輸入裝置。使該裝置即便在沒(méi)有任何防護的情況下從根本上杜絕了密碼
- 關(guān)鍵字： CAN總線(xiàn) 遠程 工業(yè)監控
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