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講座預告|ZESTRON R&S《駕馭汽車(chē)零部件全面清潔度管理》

汽車(chē)電子行業(yè)的高標準清潔度管理涵蓋了從原材料選擇、生產(chǎn)制造、組裝直至成品檢驗的各個(gè)環(huán)節，對零部件表面污染物進(jìn)行全面管控，通過(guò)精密檢測和嚴格控制，以確保滿(mǎn)足高可靠性的應用需求。3月28日，ZESTRON R&S（可靠性和表面技術(shù)）為業(yè)內人士帶來(lái)免費在線(xiàn)講座《駕馭汽車(chē)零部件全面清潔度管理-離子清潔度、技術(shù)清潔度及膜層清潔度》。本期演講嘉賓是ZESTRON北亞區 R&S高級技術(shù)分析師、失效分析專(zhuān)家趙俊亮。他擁有16年以上電子行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾供職于全球知名的電子制造企業(yè)，工作廣泛涉及新產(chǎn)品導入、設
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愛(ài)普高電容密度硅電容S-SiCap? Gen3通過(guò)客戶(hù)驗證

全球客制化存儲芯片解決方案設計公司愛(ài)普科技今日宣布，新一代硅電容(S-SiCap?, Stack Silicon Capacitor) Gen3已通過(guò)客戶(hù)驗證，此產(chǎn)品具備超高電容密度及超薄(<100um薄度)等優(yōu)勢，可在先進(jìn)封裝制程中與系統單芯片(SoC)進(jìn)行彈性客制化整合，滿(mǎn)足客戶(hù)在高端手機及高性能計算(HPC)芯片的應用需求。愛(ài)普科技的S-SiCap?使用先進(jìn)的堆棧式電容技術(shù)(Stack Capacitor)開(kāi)發(fā)，相比傳統深溝式電容技術(shù)(Deep Trench Capacitor)的電容密度
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羅德與施瓦茨與Autotalks合作，利用R&S CMP180無(wú)線(xiàn)通信測試儀的新功能驗證世界首款5G-V2X芯片組

Autotalks，V2X（車(chē)輛對一切）通信解決方案的全球領(lǐng)先者，利用羅德與施瓦茨的測試專(zhuān)業(yè)知識和設備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無(wú)線(xiàn)通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì )上展示5G-V2X測試設置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過(guò)這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無(wú)晶圓半導體公司Autotalks共同努力確保5G-V
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R&S助力高通率先開(kāi)拓未來(lái)5G-Advanced和6G網(wǎng)絡(luò )的新頻段

在5G網(wǎng)絡(luò )不斷發(fā)展的過(guò)程中，利用FR1（0.41至7.125 GHz）和FR2（24.25至71 GHz）頻段一直是至關(guān)重要的。隨著(zhù)5G-Advanced和6G時(shí)代的到來(lái)，全球各地的監管機構和行業(yè)聯(lián)盟正在討論第三個(gè)頻段，即上中頻段（FR3）。上中頻段涵蓋7.125至24.25 GHz，將為移動(dòng)通信技術(shù)開(kāi)辟新的領(lǐng)域。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）的技術(shù)在幫助高通科技公司展示其在FR3上的最新RF調制解調器技術(shù)的準備情況和有效性方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在由國際電信聯(lián)盟（ITU）于2023年11月和12
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羅德與施瓦茨將在2024年巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì )上展示廣泛產(chǎn)品組合

R&S公司將在 2024 年巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì )上展示以“激發(fā)連接潛力，實(shí)現創(chuàng )新賦能”為主題的廣泛產(chǎn)品組合，幫助行業(yè)領(lǐng)導者、廠(chǎng)商、行業(yè)參與者將新移動(dòng)產(chǎn)品、應用和技術(shù)的想法成真。移動(dòng)通信行業(yè)將于 2024 年 2 月 26 日至 29 日再次齊聚巴塞羅那。在Fira Gran Via 5 號廳 5A80 展位，R&S將展示四個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng )新：5G及后5G時(shí)代聚焦于推動(dòng) 5G 演進(jìn)和 6G出現的解決方案；萬(wàn)物互聯(lián)提供了無(wú)縫集成互聯(lián)生態(tài)系統的解決方案；專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )涵蓋業(yè)務(wù)和關(guān)鍵任務(wù)通信的性能和質(zhì)量保證；
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羅德與施瓦茨基于A(yíng)nalog Devices的技術(shù)打造無(wú)線(xiàn)電池管理系統生產(chǎn)測試解決方案

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S）與Analog Devices（ADI）展開(kāi)合作，打造無(wú)線(xiàn)電池管理系統生產(chǎn)測試解決方案，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的無(wú)線(xiàn)電池管理系統 (wBMS) 技術(shù)發(fā)展。同傳統有線(xiàn)電池管理系統 (BMS) 相比，該新技術(shù)帶來(lái)諸多優(yōu)勢，包括技術(shù)、環(huán)境和成本等方面。測試解決方案針對無(wú)線(xiàn)設備測試的驗證以及大規模量產(chǎn)測試，這一技術(shù)發(fā)展基于wBMS 射頻魯棒性測試。圖：測試設備設置以高效進(jìn)行 wBMS 模塊校準、接收器、發(fā)射器和 DC 測試。電池管理系統 (BMS) 是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 最重要的組件之
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R&S驗證恩智浦的下一代汽車(chē)雷達傳感器設計

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S）的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦?半導體的下一代雷達傳感器參考設計的性能。雙方的合作推動(dòng)汽車(chē)雷達的發(fā)展，雷達技術(shù)是實(shí)現高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛功能的核心技術(shù)。R&S與恩智浦通過(guò)一系列全面的測試，驗證基于恩智浦的28納米RFCMOS雷達單芯片SoC（SAF85xx）的新傳感器參考設計。R&S RTS雷達測試系統包括R&S AREG800A汽車(chē)雷達回波發(fā)生器，R&S QAT100天線(xiàn)毫米波前端，該系統提供了
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美國新電池采購規則正式生效特斯拉皮卡與部分Model 3失去稅收抵免資格

1月2日消息，據外媒報道，美國財政部宣布，從當地時(shí)間周一開(kāi)始，新的電池采購規定正式生效。這一變化導致更多電動(dòng)汽車(chē)失去了最高7500美元的稅收抵免資格，包括日產(chǎn)Leaf、特斯拉全輪驅動(dòng)版Cybertruck、部分特斯拉Model 3以及雪佛蘭Blazer EV等。在2022年12月，美國財政部發(fā)布了新的電池采購規定，詳細說(shuō)明了新的電池采購要求，旨在推動(dòng)美國電動(dòng)汽車(chē)供應鏈的多元化。從周一開(kāi)始，這些規定正式實(shí)施。受此影響，符合美國電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免資格的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型數量從原先的43個(gè)減少到了19個(gè)，這還包括了相同
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ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進(jìn)行5G A-GNSS天線(xiàn)性能測試

ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續長(cháng)期合作，為5G NR提供了具有全面輔助全球導航衛星系統（A-GNSS）功能的天線(xiàn)性能測量，R&S CMX500 OBT寬帶無(wú)線(xiàn)通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器，結合ETS-Lindgren的EMQuest軟件，支持當前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務(wù)標準。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無(wú)縫集成到ETS-Lindgren新的和現有的符合CTIA標準的空中天線(xiàn)（OTA）測量解決方案中。圖：R&S CMX500
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羅德與施瓦茨推出八通道R&S MXO 5,升級下一代示波器

通過(guò)全新的 R&S MXO 5，羅德與施瓦茨繼續改進(jìn)其下一代示波器系列，這一系列最初以 2022 年成功推出的R&S MXO 4 為起點(diǎn)。R&S MXO 5 是該公司的首款八通道示波器，它在 R&S MXO 4 創(chuàng )下的行業(yè)先河基礎上進(jìn)行了擴展，將使工程師們能夠更好地應對更為復雜的設計挑戰。羅德與施瓦茨推出了全新的 R&S MXO 5 示波器，提供四通道或八通道的選擇。這些示波器基于羅德與施瓦茨開(kāi)發(fā)的下一代 MXO-EP 處理 ASIC 技術(shù)，該技術(shù)在 R&
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羅德與施瓦茨繼續推出先進(jìn)的射頻測試測量解決方案

在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上，R&S展示了三款專(zhuān)為W和D頻段應用量身定制的新產(chǎn)品：全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發(fā)生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發(fā)前端，滿(mǎn)足科研人員對B5G和6G移動(dòng)通信以及未來(lái)新型感知和汽車(chē)雷達設備或電路的表征要求。圖 R&S SFI100A寬帶中頻向量信號發(fā)生器連接到R&S FExxxS上變頻前端在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上，R&S展示了三
關(guān)鍵字：毫米波亞太赫茲 R&S

為支持毫米波和亞太赫茲前沿研究,羅德與施瓦茨繼續推出先進(jìn)的射頻測試測量解決方案

在2023年柏林歐洲微波周(EuMW 2023)上，R&S展示了三款專(zhuān)為W和D頻段應用量身定制的新產(chǎn)品：全新的R&SSFI100A寬帶中頻矢量信號發(fā)生器、R&S NRP170TWG熱功率傳感器和R&S FE110ST/SR收發(fā)前端，滿(mǎn)足科研人員對B5G和6G移動(dòng)通信以及未來(lái)新型感知和汽車(chē)雷達設備或電路的表征要求。在2023年柏林歐洲微波周(EuMW)上，R&S展示了三項新的創(chuàng )新產(chǎn)品:R&S SFI100A、R&S NRP170TWG和R&SF
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Spectrum儀器數字化儀可以10GS/s采樣速度傳輸無(wú)限數據流

Spectrum儀器公司為旗下M5i.33xx系列旗艦產(chǎn)品增加全新流模式，這為行業(yè)的數據采集樹(shù)立了新標桿。流模式能夠使這些超快的ADC卡以10GS/s的最大采樣率采集、流式傳輸和分析數據。新功能使數字化儀與COTS（商用現成品或技術(shù)）電腦技術(shù)完美融合，例如用于進(jìn)行無(wú)限信號處理的GPU，以及為SSD陣列創(chuàng )建可持續記錄數小時(shí)的流系統。M5i.33xx系列數字化儀包含七個(gè)不同的型號，它們的采樣速度在3.2GS/s至10GS/s之間，垂直分辨率可達12位，并且帶寬在1GHz至4.7GHz之間。該系列產(chǎn)品的共性在于
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尼得科株式會(huì )社入圍《時(shí)代》雜志與“Statista”合作推出的首屆“World’s Best Companies2023”榜單的20家日企之一

尼得科株式會(huì )社此次被選為美國《時(shí)代》（《TIME》）雜志周刊與全球市場(chǎng)和消費者數據及排名的領(lǐng)先國際供應商——德國企業(yè)“Statista”合作推出的首屆“World’s Best Companies2023(世界最佳企業(yè)排名2023)”榜單的20家（全球共750家）日企之一。該榜單是以全球58個(gè)國家的約150,000名調查參加者為對象，基于以下三個(gè)維度的調查制作而成的。1.員工滿(mǎn)意度調查?來(lái)自于正式員工、兼職員工的回答?自薦- (綜合滿(mǎn)意度、雇主形象、氛圍、工作條件、工資、平等)?他薦- (對同行業(yè)其他公司
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消息稱(chēng)特斯拉新款 Model 3 準備出口歐洲，上海超級工廠(chǎng)大量生產(chǎn)

9 月 12 日消息，特斯拉日前推出了新款 Model 3（Model 3 煥新版）汽車(chē)，該車(chē)型由特斯拉上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)，已在 9 月 1 日正式開(kāi)啟預售，預計在四季度就將開(kāi)始交付。據外媒 teslarati 報道，同此前上海超級工廠(chǎng)生產(chǎn)的 Model 3 供應歐洲市場(chǎng)一樣，月初開(kāi)始接受預訂的 Model 3 煥新版，也將向歐洲市場(chǎng)出口。外媒根據名為 Wu Hua 的航拍者的照片，預估特斯拉已準備將上海超級工廠(chǎng)所生產(chǎn)的 Model 3 煥新版出口到歐洲市場(chǎng)，相關(guān)照片顯示出，特斯拉上海超級工廠(chǎng)外已停放有大量
關(guān)鍵字：特斯拉 Model 3 上海超級工廠(chǎng)大