R&S驗證恩智浦的下一代汽車(chē)雷達傳感器設計

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S）的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦^?半導體的下一代雷達傳感器參考設計的性能。雙方的合作推動(dòng)汽車(chē)雷達的發(fā)展，雷達技術(shù)是實(shí)現高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛功能的核心技術(shù)。

R&S與恩智浦通過(guò)一系列全面的測試，驗證基于恩智浦的28納米RFCMOS雷達單芯片SoC（SAF85xx）的新傳感器參考設計。R&S RTS雷達測試系統包括R&S AREG800A汽車(chē)雷達回波發(fā)生器，R&S QAT100天線(xiàn)毫米波前端，該系統提供了獨特的極短距離目標模擬能力，以及卓越的射頻性能和信號處理能力。該測試是針對下一代汽車(chē)雷達應用的實(shí)際測試，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的完全自動(dòng)駕駛愿景向前邁進(jìn)。

恩智浦的下一代汽車(chē)雷達傳感器參考設計基于行業(yè)首款28納米RFCMOS雷達單芯片SoC系列。該雷達傳感器參考設計可用于短、中和長(cháng)距離雷達應用，以滿(mǎn)足具有挑戰性的NCAP（新車(chē)評價(jià)規程）安全要求，以及對L2+和L3車(chē)輛舒適功能的需求，包括定速巡航等等。

R&S RTS是適用于雷達傳感器完整特性測試的系統，也是可以將目標距離下降到被測雷達空氣間隔(airgap)的雷達回波發(fā)生器。R&S AREG800A汽車(chē)雷達回波發(fā)生器作為后端，R&S QAT100天線(xiàn)陣列或R&S AREG8-81S作為前端。該測試解決方案適用于汽車(chē)雷達生命全周期，包括開(kāi)發(fā)實(shí)驗室、硬件在環(huán)（HIL）、整車(chē)在環(huán)（VIL）、驗證和生產(chǎn)應用等環(huán)節的要求。該解決方案還是完全可擴展的，可以模擬先進(jìn)駕駛輔助系統的最復雜交通場(chǎng)景。

恩智浦半導體的高級輔助駕駛系統高級研發(fā)總監Adi Baumann：“多年來(lái)，我們一直與R&S密切合作，驗證我們汽車(chē)雷達傳感器參考設計。R&S領(lǐng)先的汽車(chē)雷達測試系統使我們能夠高質(zhì)量、高效地驗證我們的汽車(chē)雷達產(chǎn)品，并驗證我們雷達芯片的出色性能。R&S為恩智浦提供的經(jīng)驗、質(zhì)量和支持水平正在產(chǎn)生積極影響?！?/p>

R&S信號源、電源及通用儀表業(yè)務(wù)副總裁Gerald Tietscher：“此次與恩智浦的合作加速了基于28納米汽車(chē)雷達芯片的先進(jìn)汽車(chē)雷達傳感器的部署。這些技術(shù)服務(wù)于越來(lái)越具有挑戰性的NCAP安全要求，并將有助于實(shí)現新的安全應用。我們在汽車(chē)雷達測試方面的經(jīng)驗使我們能夠為這款基于行業(yè)首款28納米RFCMOS單芯片雷達SoC的雷達傳感器設計提供業(yè)界卓越的測試解決方案?！?/p>