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刷爆朋友圈的七大ADAS方案,學(xué)會(huì )一樣就夠吃十年

  • ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內的廣泛關(guān)注,相信很多新車(chē)都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。
  • 關(guān)鍵字: ADAS  汽車(chē)電子  Mobileye  

整合還在持續 2017年半導體行業(yè)已發(fā)生17起并購

  •   2017年前4個(gè)月,半導體產(chǎn)業(yè)并購還是不斷。據不完全統計,2017年前4個(gè)月的并購數為17起,并購金額超過(guò)200億美元,其中交易金額最大的是INTEL,其收購Mobileye的金額達153億美元。     1、韓國SK集團控股公司2017年1月23日宣布將以6,200億韓元收購LG所持有的51% LG Siltron 股權。SK和LG已分別于23日舉行董事會(huì )通過(guò)上述收購案,并將在近期內簽署股票買(mǎi)賣(mài)契約。SK集團收購LG Siltron,將有且助于SK HYNIX的硅晶圓困境。   
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ADAS準備好迎接顛覆性變革?

  •   隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)從攝影年代朝向機器感知,Chronocam如果能在其事件驅動(dòng)型電腦視覺(jué)技術(shù)取得成功,將可能顛覆目前用于汽車(chē)、無(wú)人機和機器人的傳統CMOS影像感知技術(shù)…   就在《EE Times》拜訪(fǎng)總部位于巴黎的新創(chuàng )公司Chronocam,打算就其研發(fā)中的事件驅動(dòng)型電腦視覺(jué)技術(shù)進(jìn)行采訪(fǎng)之際,恰好傳來(lái)了英特爾宣布收購Mobileye的消息,當時(shí)整個(gè)公司都為之感到震驚。   才剛與這間新創(chuàng )公司的執行長(cháng)談話(huà)后沒(méi)多久,就聽(tīng)聞這個(gè)大消息。記者關(guān)上了她的筆電,走出會(huì )議室去參觀(guān)公司。Chronocam執
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英特爾收購Mobileye只是開(kāi)始 汽車(chē)數據成巨頭必爭之地

  •   近年來(lái),汽車(chē)正逐漸變成在像手機一樣成為互聯(lián)網(wǎng)的新入口,整合各種智能服務(wù)和功能。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期,通信和科技等行業(yè)巨頭們紛紛跑馬圈地,搶灘車(chē)聯(lián)網(wǎng)等車(chē)載信息技術(shù)市場(chǎng)。   近日,英特爾宣布斥資153億美元收購全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商Mobileye,引發(fā)市場(chǎng)轟動(dòng)。去年11月,英特爾就曾宣布,未來(lái)兩年計劃以2.5億美元投資開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)。但這次的150億美元遠超此前提及的投資額。   英特爾此次投資無(wú)人駕駛技術(shù)標志了兩個(gè)趨勢:半導體產(chǎn)業(yè)的整合,以及科技巨頭以并購方式進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。這兩
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后Mobileye時(shí)代,全球智能汽車(chē)芯片市場(chǎng)競爭格局分析

  • 自動(dòng)駕駛芯片市場(chǎng)暫時(shí)形成了三足鼎立的局面,但我們預計,該市場(chǎng)還存有較大變數,特別是英特爾收購Mobileye之后,行業(yè)的兼并將進(jìn)一步加劇。
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外媒:英特爾巨資收購Mobileye瞄準的是數據

  •   路透社發(fā)表文章稱(chēng),英特爾斥巨資收購Mobileye,主要瞄準的是無(wú)人駕駛汽車(chē)收集的大量數據,這些數據具有廣泛用途,能夠帶來(lái)巨大的收入。   文章全文如下:   為了弄清楚英特爾為何斥資153億美元收購以色列無(wú)人駕駛技術(shù)公司Mobileye,我們可以設想一下,無(wú)人駕駛汽車(chē)掃描道路及周?chē)繕怂鶆?chuàng )建和編制的數據可以作為一種潛在的收入來(lái)源。   英特爾首席執行官布萊恩· 科再奇(Brian Krzanich)表示,這些數據是該交易的關(guān)鍵,通過(guò)地圖技術(shù)可能看到它們將成為首個(gè)有形收入流。  
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為什么收購Mobileye的不是英偉達?

  • 英特爾已錯失了兩個(gè)重要機遇,一個(gè)是智能手機市場(chǎng),一個(gè)是車(chē)載市場(chǎng)。2016年10月份,高通傳出要收購全球市場(chǎng)份額最大的汽車(chē)半導體供應商NXP(尚未完成)。而英特爾收購Mobileye可以看做是一步回應棋。
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英特爾巨資收購Mobileye能否換來(lái)自動(dòng)駕駛的“成人禮”?

  •   當夜幕降臨,從即將降落的飛機眩窗外望或者是站在天橋上看,一個(gè)城市最明顯的火紅流動(dòng)是車(chē)流。汽車(chē),這個(gè)經(jīng)歷了100多年發(fā)展史的產(chǎn)業(yè)將要發(fā)生變局了。   3月13日晚間,IT產(chǎn)業(yè)界發(fā)生一件大事就與車(chē)的變局有關(guān)。英特爾官方網(wǎng)站發(fā)文確認,以153億美元收購以色列自動(dòng)駕駛公司Mobileye,這個(gè)并購案引起業(yè)界巨大的震動(dòng)。   英特爾官網(wǎng)公布的信息是,英特爾一子公司將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股?;谠摻灰?,Mobileye的股本價(jià)值為153億美元,企業(yè)價(jià)值為147億美元,此
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153億美元收購Mobileye 英特爾看中的是什么技術(shù)?

  •   3月13日,英特爾宣布以每股63.54美元現金收購全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商——以色列公司Mobileye,此次收購總價(jià)高達153億美元,這不僅創(chuàng )下了以色列科技公司被收購的最高價(jià),也創(chuàng )下了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大交易。   目前,英特爾正在為離岸現金交易準備資金,交易有望在未來(lái)9個(gè)月內完成。資料顯示,截至2016年底,英特爾的171億美元現金中有136億美元位于美國以外的地區。目前該項交易已經(jīng)得到了Mobileye和英特爾董事會(huì )的批準,但仍有待監管部門(mén)的審查。
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進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域 英特爾收購Mobileye更多的是無(wú)奈

  •   英特爾和以色列科技公司Mobileye近日聯(lián)合宣布,雙方已達成最終的收購協(xié)議。根據該協(xié)議,英特爾將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發(fā)行流通股?;谠摻灰?Mobileye的股本價(jià)值為153億美元,企業(yè)價(jià)值為147億美元。   坦率地講,看到這個(gè)消息感到很突然,因為英特爾去年7月剛剛和Mobileye及寶馬公司達成戰略合作,怎么突然想起斥巨資把Mobileye收入囊中呢?   去年在芯片巨頭高通和三星身上兩起并購,同樣是為了涉足未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。即高通在去年10月以470億美元并購以
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153億美元收購Mobileye 為什么說(shuō)英特爾這筆交易虧了

  •   2017年3月13日,英特爾宣布以153億美元的價(jià)格收購以色列ADAS公司Mobileye。這也是自收購Movidius以來(lái),最大的一筆基于視覺(jué)識別的技術(shù)收購。而英特爾的動(dòng)機也很明顯:無(wú)人車(chē)。   無(wú)人車(chē)?   目前在英特爾內部,本應該屬于物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部的無(wú)人車(chē)項目被劃分成了單獨的部門(mén),意在加強該產(chǎn)業(yè)投入。在一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)中,攝像頭每秒生成20-60 MB數據,雷達每秒最多生成10KB,聲吶每秒10-100KB,GPS將以每秒50 KB的速度運行,激光雷達的運行速度則是每秒10-70MB之間。把這
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被英特爾153億美元收購的Mobileye是干什么的?

  • 錢(qián)砸向哪!哪里就是未來(lái)的趨勢?intel正式進(jìn)軍領(lǐng)域,153億美元收購特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)前供應商Mobileye。也許十年后,沒(méi)有人會(huì )考駕照,也再沒(méi)有“老司機”。
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爭奪無(wú)人駕駛芯片主導權!英特爾150億美元收購Mobileye

  •   英特爾宣布以每股63.54美元現金收購以色列駕駛輔助系統開(kāi)發(fā)公司Mobileye,股權價(jià)值約153億美元。Mobileye是全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商。   這是芯片企業(yè)對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一項重大投資。Intel此前就曾表示,未來(lái)兩年將投資2.5億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò),現在逾150億美元的投資遠超此提及的投資額。   消息公布后,英特爾股價(jià)盤(pán)前下跌1.6%。 ~     今日稍早,以色列財經(jīng)媒體TheMarker報道稱(chēng),美國芯片巨頭英特爾已同意斥資140-15
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Mobileye與Intel組合能在車(chē)用晶片大戰中勝出?

  •   Mobileye與Intel將為自動(dòng)駕駛應用領(lǐng)域提供什么技術(shù)?兩家公司又將如何分工?   在高度自動(dòng)化的車(chē)輛平臺上,Mobileye與英特爾(Intel)之間的關(guān)系似乎越來(lái)越密切,這對于該市場(chǎng)其他競爭對手或是有意進(jìn)入的廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)值得警惕。   證據A是在今年7月車(chē)廠(chǎng)BMW與Mobileye、Intel之間的策略聯(lián)盟(參考閱讀),證據B是近日汽車(chē)零組件大廠(chǎng)Delphi宣布,該公司將于自動(dòng)駕駛平臺采用Intel的晶片以及Mobileye的視覺(jué)SoC;畢竟,Mobileye已經(jīng)是視覺(jué)處理技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導廠(chǎng)商
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Mobileye采用重要的汽車(chē)功能性安全驗證解決方案支持其新一代ADAS片上系統達到ISO 26262要求

  •   新思科技(Synopsys, Inc.,納斯達克股票代碼:SNPS)日前宣布:Mobileye N.V.已選擇使用Synopsys的Z01X?功能性安全驗證解決方案讓Mobileye的新一代高級駕駛員輔助系統(ADAS)芯片符合ISO 26262汽車(chē)安全要求。Z01X的行業(yè)領(lǐng)先的高性能故障仿真允許Mobileye快速執行實(shí)際故障注入流程,以便讓其高級汽車(chē)芯片獲得最嚴格的ISO 26262 ASIL D認證?! obileye N.
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