爭奪無(wú)人駕駛芯片主導權！英特爾150億美元收購Mobileye

　　英特爾宣布以每股63.54美元現金收購以色列駕駛輔助系統開(kāi)發(fā)公司Mobileye，股權價(jià)值約153億美元。Mobileye是全球最大的高級駕駛輔助系統(ADAS)供應商。

　　這是芯片企業(yè)對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的一項重大投資。Intel此前就曾表示，未來(lái)兩年將投資2.5億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。不過(guò)，現在逾150億美元的投資遠超此提及的投資額。

　　消息公布后，英特爾股價(jià)盤(pán)前下跌1.6%。

　　今日稍早，以色列財經(jīng)媒體TheMarker報道稱(chēng)，美國芯片巨頭英特爾已同意斥資140-150億美元，收購以色列科技企業(yè)Mobileye，為以色列科技企業(yè)最大的收購案。

　　該報道推動(dòng)Mobileye股價(jià)盤(pán)前上漲了33%。隨后，Mobileye公司宣布暫停交易。

　　目前，在紐交所上市的Mobileye市值達105億美元。

　　去年7月，兩家公司就曾有過(guò)合作。Mobileye當時(shí)宣布，將與寶馬和英特爾合作，計劃在2021年實(shí)現高度自動(dòng)駕駛車(chē)輛和全自動(dòng)駕駛車(chē)輛量產(chǎn)。

　　Mobileye提供的算法和計算機芯片能夠根據圖像(有汽車(chē)上的攝像頭拍攝)來(lái)預測潛在的碰撞事故，無(wú)論是傳統的汽車(chē)制造商，還是科技巨頭谷歌、蘋(píng)果及特斯拉， 它們制造的汽車(chē)均運用Mobileye的技術(shù)。

　　去年7月，Mobileye聲明表示，當前合約期滿(mǎn)后，將不再為特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統提供技術(shù)支持，“Mobileye與特斯拉的合作不會(huì )延長(cháng)到EyeQ3輔助駕駛系統之后的新產(chǎn)品。“值得一提的是，Mobileye將于2018年發(fā)布新一代高級駕駛輔助系統(ADAS)EyeQ4。

　　芯片巨頭新戰場(chǎng)：爭奪無(wú)人駕駛芯片主導權?

　　面對無(wú)人駕駛的未來(lái)，英特爾、高通及英偉達都紛紛盯上汽車(chē)電子及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，這三家芯片巨頭利用其各自在移動(dòng)計算、云計算與視覺(jué)處理方面的優(yōu)勢，成功俘獲奧迪、寶馬、福特、特斯拉等汽車(chē)廠(chǎng)商。

　　英特爾投資Mobileye，將助力其與對手英偉達(Nvidia)和高通(Qualcomm)展開(kāi)更激烈地競爭。英偉達已與奧迪聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)型，并且憑借自己的DRIVE汽車(chē)技術(shù)平臺，英偉達已成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的主導者。

　　2016年9月，英偉達汽車(chē)業(yè)務(wù)高級主管Danny Shapiro曾表示，在路上行駛的車(chē)輛之中，有超過(guò)20個(gè)品牌的1000萬(wàn)輛車(chē)在不同程度地使用英偉達的技術(shù)。此時(shí)，有更多的人看到了英偉達占據下一代汽車(chē)技術(shù)核心位置的潛力。

　　與特斯拉上17英寸屏幕對英偉達顯卡技術(shù)的依賴(lài)相比，更值得注意的是英偉達打造的無(wú)人駕駛汽車(chē)的“大腦”：Drive PX 2，這是一臺能夠幫助汽車(chē)進(jìn)行定位和躲避障礙物的人工智能電腦。

　　盡管如此，收購了Mobileye的英特爾將能與英偉達直接抗衡。