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Moto歸來(lái) 洋品牌在中國最后一搏

　　Moto雖然在大家心目中仍然是有號召力的洋品牌，但三年多的時(shí)間過(guò)去了，智能手機市場(chǎng)能夠被大家熱捧的往往是某個(gè)具體的機型，而不是品牌，再加上一些更加新穎的營(yíng)銷(xiāo)手法的刺激。
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谷歌眼鏡改用英特爾芯片 ARM地位恐受影響

　　Google計劃在2015年以英特爾(Intel)芯片取代Google Glass上的安謀(ARM)芯片，可望使英特爾成為穿戴式裝置主力芯片廠(chǎng)商，更顯示出英特爾新芯片效能已逐漸趕上安謀。若其他移動(dòng)裝置廠(chǎng)商效法Google，恐憾動(dòng)安謀目前在移動(dòng)裝置市場(chǎng)的獨霸地位。　　據The Motley Fool報導，華爾街日報(WSJ)指出，Google Glass將在2015年以英特爾芯片取代原先經(jīng)安謀授權的德州儀器(TI)處理器，為市場(chǎng)投下震撼彈。　　過(guò)去由于業(yè)界普遍認為ARM芯片成本較低且更省電，英特
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2015 CES前瞻：全能型可穿戴設備會(huì )勝出嗎？

　　據國外媒體報道，今年的美國國際消費電子展(CES 2015)將于下周在美國拉斯維加斯正式召開(kāi)，設備制造商將在這一世界舞臺上展示其最前沿的新設備，同時(shí)將討論未來(lái)可能會(huì )誕生什么樣的設備，以及如何打造該產(chǎn)品。　　對于可穿戴技術(shù)，更多可能并不意味著(zhù)更好。在可穿戴設備領(lǐng)域，存在全能型可穿戴設備和廉價(jià)、專(zhuān)用可穿戴設備之爭，對于誰(shuí)會(huì )勝出人們有不同的看法。人們希望在今年的CES展會(huì )上，就這一問(wèn)題能得出答案。　　可穿戴設備無(wú)疑是一項關(guān)鍵的新技術(shù)。根據市場(chǎng)研究公司IDC的數據，到2018年，可穿戴設備的出貨量有望
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誰(shuí)說(shuō)PC已死？Google蘋(píng)果分進(jìn)合擊

　誰(shuí)說(shuō)PC將死？蘋(píng)果近期的成功顯示專(zhuān)業(yè)人士仍然偏愛(ài)PC，而且愿意掏更多錢(qián)來(lái)購買(mǎi)。
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2014年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況分析

　　具有顛覆意義的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，將整合車(chē)載硬件、軟件、TSP、通信服務(wù)、應用開(kāi)發(fā)等諸多環(huán)節。必將成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭(蘋(píng)果、Google、BAT)、移動(dòng)通信商(移動(dòng)、聯(lián)通、電信)、科技巨頭、汽車(chē)廠(chǎng)商的必爭之地。汽車(chē)的不斷智能化導致車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代即將來(lái)臨。隨著(zhù)多方勢力的進(jìn)入，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規模正在急速膨脹。中國報告大廳獲悉，2014年國內外車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況分析如下。　　報告數據顯示，預計到2018年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模將達到400億歐元，其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)占比最大，達到245億歐元，占比為61.3%;TSP市場(chǎng)規模為4
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CES2015：物聯(lián)傳感將推新版煙霧火警探測器

　　自從google今年年初以32億美元收購智能家居設備提供商NestLabs以后，Nest煙霧探測器就成了智能家居中的一個(gè)代表設備。不過(guò)，雖然Nest煙霧探測器在美國賣(mài)得挺好，但在國內似乎不太能“吃得開(kāi)”，相比之下，國產(chǎn)的煙霧探測器反而更受歡迎、更有市場(chǎng)，其中的代表是物聯(lián)傳感的Wulian煙霧火警探測器。　　 ? 　　物聯(lián)無(wú)線(xiàn)煙霧探測器(資料圖來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )) 　　根據物聯(lián)傳感給出的消息，物聯(lián)傳感將會(huì )近期前往美國拉斯維加斯參加CES2015，新版Wulian煙
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揭秘Google地圖背后的秘密：隱藏的算法與人工操作

　　導航在近幾十年經(jīng)歷了翻天覆地的變化。上世紀90年代，我們要在箱內塞滿(mǎn)紙制地圖，后來(lái)可以從Mapquest地圖查詢(xún)網(wǎng)站打印地圖，而現在可以無(wú)腦地聽(tīng)眾Siri或Google地圖的指示。但這些指令背后，包含了你想不到的大量數據。　　 ? 　　尋找“地面真相” 　　在加州，Google地圖團隊通過(guò)算法與細致手工作業(yè)相結合的方式，改善地圖，這項工作被稱(chēng)為“地面真相(Ground Truth)”。該項目于2008年啟動(dòng)，但到幾年前都處于保密狀
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Android操作系統的安全之殤

Android系統的開(kāi)放性和碎片化，容易產(chǎn)生惡意軟件攻擊等安全問(wèn)題，為應對Android所面臨的越來(lái)越嚴重安全問(wèn)題，Google不得不祭出加密這一殺手锏。
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明年穿戴式裝置市場(chǎng)蘋(píng)果、Android陣營(yíng)預計拿下8成市場(chǎng)

2015年蘋(píng)果和Google陣營(yíng)的穿戴式設備將以通用功能為中心，約占據8成市場(chǎng)，其余2成則由醫療專(zhuān)門(mén)領(lǐng)域及戶(hù)外活動(dòng)產(chǎn)品占據。
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三星在美智能機市場(chǎng)份額上升蘋(píng)果下滑

　　據國外媒體報道，在截至10月份的三個(gè)月中，三星電子公司美國智能手機市場(chǎng)份額提升了0.9%，總計達到29.3%。但是，盡管蘋(píng)果美國智能手機市場(chǎng)份額下滑了0.5%跌至41.9%，這家韓國電子巨頭在美國智能手機市場(chǎng)的地位仍然落后于蘋(píng)果。　　來(lái)自研究公司comScore的10月份報告中市場(chǎng)數字涵蓋新iPhone在10月份滿(mǎn)月份銷(xiāo)售，此前曾預計蘋(píng)果的市場(chǎng)份額會(huì )提升，但結果卻出乎預料。來(lái)自研究公司Kantar上周發(fā)布的一份研究報告顯示，蘋(píng)果的iPhone在截至10月份的三個(gè)月里美國市場(chǎng)份額提升了近9個(gè)百分點(diǎn)。
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泡沫過(guò)后，智能硬件的冰山與火焰

所謂智能硬件，最近一段時(shí)間經(jīng)歷了野蠻生長(cháng)。雖然誕生了一些不錯的產(chǎn)品，但其中的大多數，都看上去像個(gè)奇葩物，描繪的前景很美麗，實(shí)際使用體驗卻十分糟糕?？梢灶A見(jiàn)，在未來(lái)一段時(shí)間內，投資者對于智能硬件的熱情將有所冷卻。
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30個(gè)關(guān)鍵字讓你搞懂物聯(lián)網(wǎng)

　　自從臺積電董事長(cháng)張忠謀大喊“物聯(lián)網(wǎng)是Next Big Thing”之后，臺灣的物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始熱起來(lái)。但到底什么是物聯(lián)網(wǎng)?物聯(lián)網(wǎng)和我們生活有什么關(guān)系?物聯(lián)網(wǎng)又會(huì )帶來(lái)什么樣的商業(yè)模式? 　　1995年，比爾蓋茲在《未來(lái)之路》一書(shū)中，展開(kāi)他的智慧家居狂想，成為物聯(lián)網(wǎng)概念的濫觴。1998年，美國麻省理工學(xué)院Auto-ID中心主任愛(ài)斯頓(Kevin Ashton)提出物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things，簡(jiǎn)稱(chēng)IoT)一詞，全球化的網(wǎng)路基礎建設，透過(guò)資料擷取以及通訊能力，連結實(shí)體物件
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這五大科技公司將引領(lǐng)汽車(chē)的未來(lái)

　　　　你也許認為未來(lái)汽車(chē)將致力于更完善的動(dòng)力系統和燃料，如果汽車(chē)行業(yè)能擺脫基于石油的內燃結構，電力系統(或者其他低碳燃料)可以使得我們行的更遠。當然，這個(gè)過(guò)度正在進(jìn)行，雖然還沒(méi)有完成，但在過(guò)去兩年里通過(guò)了更加嚴格的聯(lián)邦燃油經(jīng)濟標準，規定汽車(chē)制造商在2025年前達到每加侖54.5英里。這一立法將導致從傳統混合動(dòng)力汽車(chē)轉型為電池驅動(dòng)汽車(chē)。　　但動(dòng)力和能源的僅僅是大變革的前兆，它對動(dòng)力的需求會(huì )越來(lái)越少，而對IT技術(shù)的需求則會(huì )加大很多：基于網(wǎng)絡(luò )地圖傳感駕駛的計算機技術(shù)。　　汽車(chē)
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智能汽車(chē)自動(dòng)化：是自動(dòng)還是自虐？

　　自從萌車(chē)“Google Car”駛上正軌，人人都開(kāi)始談?wù)摗白詣?dòng)駕駛”。那么，到底什么程度的自動(dòng)駕駛是目前可以用到的?誰(shuí)又會(huì )愿意為自動(dòng)駕駛買(mǎi)單? 　　自動(dòng)駕駛目前啥水平? 　　NHTSA分級：　　美國高速公路安全局(簡(jiǎn)稱(chēng)NHTSA)根據自動(dòng)化的程度將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為了5個(gè)等級，分別為0~4級。　　0級──此等級車(chē)輛不具備自動(dòng)化功能;駕駛人須全時(shí)間完全獨力操作車(chē)輛的各種主要控制功能，包括剎車(chē)、方向盤(pán)、油門(mén)與動(dòng)力。　　代表車(chē)型：目前市場(chǎng)上所有車(chē)
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Google找到了自己的機頂盒之路，中國的機頂盒怎么辦？

　　還記得前些年，Google曾經(jīng)鼓搗出來(lái)一個(gè)叫做Google TV的玩意兒么?在當時(shí)剛一推出就被大家稱(chēng)為是技(hua)驚(yang)四(zuo)座(si)。當時(shí)和索尼設計的那個(gè)遙控器，成功的讓Sony這輩子都抬不起頭來(lái)了……時(shí)隔三年，賊心不死的Google把早已被打入冷宮的Google TV請出來(lái)又涂脂抹粉打扮成了Android TV，還弄出個(gè)親兒子Nexus Player，Google這么折騰來(lái)折騰去到底為了啥? 　　　　其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，說(shuō)到底還是
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