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“BAT”三巨頭阿里、百度和騰訊,造芯之棋到何處?
- 對站在棋盤(pán)上的每一個(gè)玩家來(lái)說(shuō),“具備核心技術(shù)——能自主造芯才是保命之本”,也由此自研芯片成為了國內很多大廠(chǎng)不可避之并相互追逐的道路,成功者則意味著(zhù)或許可以手握下一個(gè)逆風(fēng)翻盤(pán)的底牌。阿里巴巴、百度、騰訊曾被業(yè)界稱(chēng)為“BAT”三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而在云業(yè)務(wù)芯片當中,三大巨頭接連落子入盤(pán),暗自發(fā)力,如今棋到何處?01騰訊的“蓄謀已久”“我們會(huì )更清楚做芯片背后的理由是什么,為什么要這么做,這都會(huì )指引我們在哪些方面去投入?!比温汄v訊高級執行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO的湯道生在談及騰訊芯片研發(fā)規劃時(shí)曾表示。2018
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浪潮下的大數據中心,BAT已從用戶(hù)變成玩家

- 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,大數據中心已成為社會(huì )各行各業(yè)發(fā)展的重要基礎設施,全國不少地區也紛紛引入大數據中心,打造城市數字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)區。近日,萬(wàn)國數據上海浦江大數據中心基地一期項目全面啟動(dòng),建筑面積預計達108000平方米;百度在保定自建的超大型大數據中心宣布開(kāi)放,能夠承載36萬(wàn)臺AI服務(wù)器;世紀互聯(lián)計劃發(fā)行1700萬(wàn)股ADS以擴大大數據中心基礎設施。地方和企業(yè)在大數據中心上的頻頻互動(dòng)與國家對新基建的指導政策緊密相關(guān)。今年3月4日,政治局常務(wù)會(huì )議再次強調“要加快5G網(wǎng)絡(luò )、大數據中心等新型基礎設施建設進(jìn)度?!贝髷祿行氖状伪?/li>
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“人面獅身”的樂(lè )視能否用“打群架”的方式打服BAT?

- 2月28日的樂(lè )視生態(tài)年會(huì )上,賈躍亭野心勃勃地向現場(chǎng)員工、現場(chǎng)觀(guān)眾闡述著(zhù)樂(lè )視的生態(tài)布局。在長(cháng)達一個(gè)小時(shí)的演講過(guò)程中,在闡述生態(tài)布局的同時(shí),賈躍亭不斷向樂(lè )視各個(gè)業(yè)務(wù)方向的Leader交代自己的囑托和期待。每談到一個(gè)業(yè)務(wù)板塊時(shí),五棵松體育場(chǎng)里,該業(yè)務(wù)線(xiàn)上的樂(lè )視員工都尖叫吶喊,現場(chǎng)狂歡聲此起彼伏。 賈躍亭在臺上和哪些副總有過(guò)隔空喊話(huà)筆者沒(méi)有仔細數過(guò)。但據坊間傳聞,樂(lè )視有上百個(gè)VP。樂(lè )視給人的感受也不像其他互聯(lián)網(wǎng)公司一樣,只是由一個(gè)或是少數幾個(gè)核心高層組成精神核心。這種各個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)各司其職的模式倒是讓人感受
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從產(chǎn)品看戰略 BAT誰(shuí)能領(lǐng)跑車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局?

- 2015年,除了車(chē)企在新車(chē)上加碼車(chē)聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT也均將眼光投向車(chē)聯(lián)網(wǎng),各自產(chǎn)品相繼落地,讓原本火熱的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)風(fēng)云再起。攜帶著(zhù)聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,將會(huì )給汽車(chē)這個(gè)工業(yè)時(shí)代最傳統的制造業(yè),帶來(lái)什么樣的撼動(dòng)呢?一個(gè)個(gè)落地產(chǎn)品的背后,蘊藏著(zhù)BAT什么樣的商業(yè)邏輯和野心呢? BAT車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品紛紛落地,三家戰略已明朗 B百度:從CarNet轉變?yōu)檐?chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統,平臺化思路清晰 百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰略布局,可以回溯到2014年北京車(chē)展期間發(fā)布的與鈦馬公司合作的CarNet。2015年伊始,Car
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BAT巨頭爭相布局 車(chē)聯(lián)網(wǎng)“地圖大戰”升級

- 今年車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)可謂風(fēng)起云涌,電視、手機、語(yǔ)音識別,以及互聯(lián)網(wǎng)、圖商、汽車(chē)廠(chǎng)商、云服務(wù)商等,跨界的、不跨界的都紛紛發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng), 而在去年,車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的地圖大戰就已經(jīng)開(kāi)始,現在地圖大戰升級了。
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2014年車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況分析

- 具有顛覆意義的車(chē)聯(lián)網(wǎng),將整合車(chē)載硬件、軟件、TSP、通信服務(wù)、應用開(kāi)發(fā)等諸多環(huán)節。必將成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭(蘋(píng)果、Google、BAT)、移動(dòng)通信商(移動(dòng)、聯(lián)通、電信)、科技巨頭、汽車(chē)廠(chǎng)商的必爭之地。汽車(chē)的不斷智能化導致車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代即將來(lái)臨。隨著(zhù)多方勢力的進(jìn)入,車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)規模正在急速膨脹。中國報告大廳獲悉,2014年國內外車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況分析如下。 報告數據顯示,預計到2018年,全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模將達到400億歐元,其中車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)占比最大,達到245億歐元,占比為61.3%;TSP市場(chǎng)規模為4
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IDC預測:2015年中國IT崛起 BAT或將挑戰谷歌
- 又到了年終盤(pán)點(diǎn)時(shí),大多數關(guān)于科技方面的預測無(wú)外乎是些前途光明或者了無(wú)生趣、又或是充滿(mǎn)幻想或者顯而易見(jiàn)的老生常談。 近年來(lái),IDC出版的預測報告通常避免落入俗套,他們提供了一個(gè)有用的框架,讓我們可以用來(lái)預測技術(shù)發(fā)展趨勢。該公司于本周二發(fā)布了2015年度預測報告,長(cháng)達17頁(yè)的報告包括了大量數據與分析。 撇開(kāi)細節不談,報告中蘊含兩個(gè)大的主題。首先是中國,近來(lái)大多數關(guān)于中國的報告和評論都是關(guān)于其經(jīng)濟增速放緩以及將要面臨的挑戰方面的問(wèn)題。 “而在信息技術(shù)方面,行業(yè)的發(fā)展勢頭絲毫不受
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王文京眼中的企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化新疆界

- 用友軟件董事長(cháng)兼CEO王文京 都說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)公司的人,有一種拼勁和危機感,因為在他們眼里三個(gè)月就是一網(wǎng)年。 最近半年多來(lái),因為追蹤采訪(fǎng)用友未來(lái)路,不斷接觸了用友軟件董事長(cháng)王文京、用友軟件高級副總裁鄭雨林、用友優(yōu)普信息技術(shù)有限公司總裁向奇漢,乃至用友的中層管理人士,讓比特網(wǎng)記者感受到轉型中,越來(lái)越多的用友人身上也張揚出互聯(lián)網(wǎng)公司特有的那種拼勁。 那么,用友,這個(gè)中國企業(yè)軟件領(lǐng)軍公司現在到底正經(jīng)歷什么樣的裂變?王文京眼中的企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化又是怎樣的一個(gè)新疆界呢?
- 關(guān)鍵字: 互聯(lián)網(wǎng) 用友 BAT
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