這五大科技公司將引領(lǐng)汽車(chē)的未來(lái)

　　你也許認為未來(lái)汽車(chē)將致力于更完善的動(dòng)力系統和燃料，如果汽車(chē)行業(yè)能擺脫基于石油的內燃結構，電力系統(或者其他低碳燃料)可以使得我們行的更遠。當然， 這個(gè)過(guò)度正在進(jìn)行，雖然還沒(méi)有完成，但在過(guò)去兩年里通過(guò)了更加嚴格的聯(lián)邦燃油經(jīng)濟標準，規定汽車(chē)制造商在2025年前達到每加侖54.5英里。這一立法將導致從傳統混合動(dòng)力汽車(chē)轉型為電池驅動(dòng)汽車(chē)。

　　但動(dòng)力和能源的僅僅是大變革的前兆，它對動(dòng)力的需求會(huì )越來(lái)越少，而對IT技術(shù)的需求則會(huì )加大很多：基于網(wǎng)絡(luò )地圖傳感駕駛的計算機技術(shù)。

　　汽車(chē)技術(shù)伴隨著(zhù)計算機網(wǎng)路系統的發(fā)展，目前看來(lái)，有五家公司正在倡導這場(chǎng)革命的發(fā)生。當然，它們中會(huì )有特斯拉了。

　　特斯拉：全心全意為了電池

　　正如債券投資專(zhuān)家所說(shuō)，特斯拉的價(jià)值，并不體現在Model S以及其他新型電動(dòng)汽車(chē)上，而是對能源的轉變。特斯拉專(zhuān)注于電池。

　　特斯拉50億美元的大規模電池工廠(chǎng)是公司未來(lái)的發(fā)展方向，這使得特斯拉對電池供應變得自動(dòng)化，未來(lái)終究會(huì )應用于建筑中。Model S的成功表明特斯拉能勝任自動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要角色。

　　我們很久以前就開(kāi)始討論汽車(chē)的未來(lái)變革了。特斯拉在不同程度上證明了汽車(chē)將轉變成為電池驅動(dòng)的運輸工具。

　　Nvidia： 公路上的超級處理器

　　與此同時(shí)，芯片制造商Nvidia仍在研發(fā)基于汽車(chē)的技術(shù)。一年前ReadWrite上的文章就指出，目前已有400萬(wàn)輛內置Nvidia芯片的汽車(chē)行駛在路上，另外2500萬(wàn)正在裝配中。

　　上周在洛杉磯車(chē)展上，Nvidia展示了奧迪TT使用Nvidia數組處理器運行車(chē)輛信息娛樂(lè )和導航功能。系統的升級使得汽車(chē)中功能可以被刷新，不需要每5到7年更換。

　　上周，奧迪還宣布“Piloted Driving”技術(shù)，它是實(shí)現自動(dòng)駕駛的重要一步，已被批準生產(chǎn)。這些輔助技術(shù)就是由Nvidia Tegra K1超級移動(dòng)處理器來(lái)幫助實(shí)現的。

　　Google和Here：一切為了地圖

　　特斯拉和Nvidia帶來(lái)的巨大改變是在基礎功能上。另外， Slate和IEEE近日都聲稱(chēng)，實(shí)現自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)是對街道的映射。

　　Google的自動(dòng)駕駛汽車(chē)模型成為了典范，其地圖已經(jīng)漫游街道捕捉圖像，此外還利用LIDAR數據來(lái)創(chuàng )建一個(gè)詳細的地圖 道路。 也許在未來(lái)五年，Google使自動(dòng)駕駛商業(yè)化，它在安全性、舒適性以及方便性上不一定有競爭力，但傳統汽車(chē)廠(chǎng)商也將變得更加依賴(lài)軟件作為交通工具的重要部分。

　　這就是為什么Google和Here會(huì )改變駕駛。很多人都知道Google在地圖和定位信息方面有多厲害。但或許讀者對Here并不熟悉，它被形容為“全球最大最訓練有素”的團隊，在55個(gè)國家有超過(guò)6，000人。 Here地圖已被五分之四的汽車(chē)生產(chǎn)商運用于導航系統。上周Here發(fā)布了 “Predictive Traffic” 產(chǎn)品——基于預測分析和云計算的能夠用來(lái)預測未來(lái)12個(gè)小時(shí)可能發(fā)生的車(chē)禍。

　　Uber：將汽車(chē)變?yōu)橐苿?dòng)網(wǎng)絡(luò )

　　你可以對Uber攻擊記者表示不滿(mǎn)，但很難去否認其影響力。Uber是基于移動(dòng)服務(wù)應用中的王者，它告訴我們，想用車(chē)的方法可能并不包括擁有一輛車(chē)。 共享 經(jīng)濟或會(huì )給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟推動(dòng)力。

　　這是第一次，我們能將移動(dòng)看成從A到B的旅行，不用考慮購買(mǎi)，加油，維護，籌資，投保，停車(chē)這樣一系列復雜的問(wèn)題。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是硬件，軟件以及商業(yè)模型的連接，是電動(dòng)系統，傳感控制以及基于地圖的計算機網(wǎng)絡(luò )的綜合運用。 你或許不同意特斯拉、Nvidia、Google、Here和Uber作為撼動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的5巨頭，那你認為是誰(shuí)呢?