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電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)減速剎車(chē),電量耗盡之前還能走多遠

  •   最近,Linear公司發(fā)布了新產(chǎn)品電池組監視器LTC6804和二線(xiàn)式隔離型數據通信芯片LTC6820,其應用領(lǐng)域主要面向電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē),同時(shí)也適用于不間斷電源、數據中心、便攜式醫療設備等的電池管理以及風(fēng)能、太陽(yáng)能等。   新推出的LTC6804是此前LTC6803的升級版。相比上一代產(chǎn)品,LTC6804在電池電壓檢測的準確度和速度上有了顯著(zhù)改善,準確度方面由上代0.25%的最大誤差降低至了0.04%,速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外,LTC6804的睡眠電流也由上代的12&
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基于智能功率模塊(IPM)的三相感應馬達(IM)驅動(dòng)

  • 過(guò)去10年中,盡管永磁同步馬達(PMSM)備受推崇,使用率也日益增加,但標準三相感應馬達(IM)仍然是使用得最廣泛的馬達。啟動(dòng)IM最簡(jiǎn)單的辦法是把馬達直接接入三相交流電,以往業(yè)界采用星三角(Star-Delta)啟動(dòng)和軟啟動(dòng)器
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CDMA 1x EV-DO無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )建設分析

  • 中國電信接手CDMA網(wǎng)絡(luò )后,除了保證現有網(wǎng)絡(luò )的穩定性以不影響終端用戶(hù)的體驗,持續發(fā)展CDMA1x的語(yǔ)音容量擴容外,盡 ...
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淺談應用于HV/EV電機控制的32位微控制器原理及功能

  • 近幾年混合動(dòng)力汽車(chē)(HV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)經(jīng)歷了迅速增長(cháng),預計未來(lái)隨著(zhù)環(huán)境問(wèn)題和原油價(jià)格的不斷上漲將進(jìn)一步增長(cháng)。而普及節能汽車(chē)、促進(jìn)駕駛生態(tài)化需在改善電機運行、降低能耗和降低系統成本方面進(jìn)行革新。此外,
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EV HEV 充電器:3 級

  • 方框圖設計注意事項插入式混合電動(dòng)車(chē)(PHEV)和電池電動(dòng)車(chē)(BEV)是兩項快速興起的技術(shù),可使用功...
  • 關(guān)鍵字: EV  HEV  充電器  

EV HEV 充電器:1 級和 2 級

  • 方框圖設計注意事項插入式混合電動(dòng)車(chē)(PHEV)和電池電動(dòng)車(chē)(BEV)是兩項快速興起的技術(shù),可使用功...
  • 關(guān)鍵字: EV  HEV  充電器  

Ansoft軟件在HEV/EV市場(chǎng)的應用

  • 面對高度競爭化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動(dòng)力集成系統中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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基于PWM控制器和IPM模塊的變頻電源設計

  • 摘要:采用智能型、高精度PWM控制器SA866和智能功率模塊PS21255,設計了小功率變頻電源。該系統硬件電路簡(jiǎn)單,器件減少,結構緊湊,具有較高的性?xún)r(jià)比和靈活的適應性,安全可靠。敘詞:變頻器 IPM SPWM 逆變Abstract:
  • 關(guān)鍵字: IPM  變頻器  設計  SPWM  逆變  電源  變頻  PWM  控制器  模塊  

針對HEV/EV市場(chǎng)的IGBT模塊仿真工具Ansoft

  • 面對高度競爭化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動(dòng)力集成系統中至關(guān)重要,通常由6個(gè)4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
  • 關(guān)鍵字: Ansoft  IGBT  HEV  EV    

基于DSP與IPM的變頻調速系統設計

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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用于大功率工業(yè)應用的IPM――最大電流可達3600 A

  • 摘要:IPM系列以無(wú)底板SKiiP?技術(shù)為特色,無(wú)焊接壓力系統和集成層壓電源軌確保均衡的電流分布,柵極驅動(dòng)器采用了可靠的數字信號傳輸。這些特點(diǎn)使SKiiP?4 IPM成為風(fēng)能和太陽(yáng)能、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)和地鐵、電梯以及工
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系統集成式32位微控制器用于HV/EV電機控制

  • 近幾年混合動(dòng)力汽車(chē)(HV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)市場(chǎng)經(jīng)歷了迅速增長(cháng),預計未來(lái)隨著(zhù)環(huán)境問(wèn)題和原油價(jià)格的不斷上漲將進(jìn)一步增長(cháng)。而普及節能汽車(chē)、促進(jìn)駕駛生態(tài)化需在改善電機運行、降低能耗和降低系統成本方面進(jìn)行革新。此
  • 關(guān)鍵字: HV  EV  系統  集成式    

CDMA2000與1x/EV-DO移動(dòng)終端測試

  • CDMA2000和1xEV-DO作 為CDMA的兩種后續技術(shù),有著(zhù)共同的技術(shù)交集:采用相同的擴頻方式,即1.2288Mcps碼片速率;相同的RF帶寬(1.25MHz);采用相同的頻段和頻道號(不能互相重疊同時(shí)使用)。但兩者也有很多的不同點(diǎn)。
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TIStellarisLM3S2000混合動(dòng)力汽車(chē)電池充電器解決方案

  • TI公司的Level3電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)電池充電器采用數字功率控制器,通信器件,高性能驅動(dòng)器以及接口器件.Leve...
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87C196MC與IPM模塊組成的變頻調速系統

  • 隨著(zhù)大功率開(kāi)關(guān)器件制造技術(shù)和計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展,交流電機的變頻調速在一般工業(yè)領(lǐng)域以至許多民用領(lǐng)域中已得到廣泛應用。在節能、減少維修、提高產(chǎn)品產(chǎn)量及產(chǎn)品質(zhì)量等方面都取得了明顯的經(jīng)濟效益。目前,高性能交
  • 關(guān)鍵字: 變頻調速  系統  組成  模塊  IPM  87C196MC  
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