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LIN協(xié)議驅動(dòng)器的關(guān)鍵技術(shù)及設計原理

  • 引言:LIN總線(xiàn)做為CAN總線(xiàn)的有效補充,在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線(xiàn),既能滿(mǎn)足功能要求,又能節約成本,在對成本更...
  • 關(guān)鍵字: LIN  協(xié)議驅動(dòng)器  報文數據  

直流電子負載如何實(shí)現CV/CC/CR工作的電源模式

  • 其實(shí),無(wú)論是直流電源還是直流電子負載,CC和CV工作模式實(shí)現原理也都非常相似。電子負載的CC模擬框圖電子負載工...
  • 關(guān)鍵字: 直流電子  負載  CV/CC/CR  

三菱 CC-LINK 現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)在變頻傳動(dòng)上的應用

  • 摘要:本文從現場(chǎng)總線(xiàn)原理出發(fā),介紹了三菱CC-LINK現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)。并通過(guò)F500系列變頻器實(shí)現遠程設備站的控...
  • 關(guān)鍵字: 現場(chǎng)總線(xiàn)  CC-LINK  通訊  

基于LIN總線(xiàn)電動(dòng)車(chē)窗防夾系統的設計

  • 摘要 為達到電動(dòng)車(chē)窗的安全性和快速響應要求,采用信號檢測技術(shù)設計了基于LIN總線(xiàn)的電動(dòng)車(chē)窗防夾系統。該系統通過(guò)霍爾傳感器檢測車(chē)窗玻璃的實(shí)時(shí)位置,選擇直流電機的電流變化作為障礙檢測判斷的主要指標,采用Freesc
  • 關(guān)鍵字: LIN  總線(xiàn)  電動(dòng)車(chē)窗防  系統    

基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)后視鏡控制模塊設計

  • 摘要 以MC9S12DG128為主控單元、MM908E622為后視鏡單元,采用單主多從的總線(xiàn)控制方式,設計了一種基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)后視鏡控制模塊。主控單元以單片機MC9S12DG128為核心,通過(guò)LIN收發(fā)器MC33661實(shí)現對總線(xiàn)數據的收發(fā),
  • 關(guān)鍵字: 控制  模塊  設計  后視鏡  汽車(chē)  LIN  總線(xiàn)  基于  

CC-Link總線(xiàn)在發(fā)動(dòng)機積放式推桿懸鏈中的應用

  • 1工藝概述東風(fēng)本田AE新工廠(chǎng)裝配車(chē)間發(fā)動(dòng)機積放式推桿鏈全線(xiàn)長(cháng)620米,生產(chǎn)節拍為45秒/臺,年生產(chǎn)綱領(lǐng)為24萬(wàn)...
  • 關(guān)鍵字: CC-Link總線(xiàn)  發(fā)動(dòng)機  積放式推桿懸鏈  

開(kāi)放式現場(chǎng)總線(xiàn)CC-Link 綜述

愛(ài)特梅爾推出小型LIN系列器件

  • 微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導廠(chǎng)商愛(ài)特梅爾公司(Atmel? Corporation)宣布提供用于汽車(chē)開(kāi)關(guān)掃描應用和車(chē)載環(huán)境照明控制的全新LIN系列器件,新器件ATA66415和ATA664251包含了其它競爭解決方案只能通過(guò)結合使用多個(gè)器件才能實(shí)現的廣泛的片上功能。
  • 關(guān)鍵字: 愛(ài)特梅爾  LIN  LED  

車(chē)內通信網(wǎng)絡(luò )標準FlexRay的功能和特性分析

  • FlexRay標準在車(chē)內通信網(wǎng)絡(luò )中具有較大優(yōu)勢和廣泛的潛在應用機會(huì )。本文詳細地介紹了FlexRay的數據速率、時(shí)鐘...
  • 關(guān)鍵字: 車(chē)內通信網(wǎng)絡(luò )標準  FlexRay  CAN  LIN  

基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器的設計與實(shí)現

  • 人們在選購家用轎車(chē)時(shí),對舒適性的要求在不斷提高,舒適性能已成為購車(chē)因素的一項重要指標。傳統的汽車(chē)方向盤(pán)只具備控制轉向和喇叭的功能,而隨著(zhù)汽車(chē)車(chē)身電子的發(fā)展,方向盤(pán)上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
  • 關(guān)鍵字: LIN  總線(xiàn)  汽車(chē)  方向    

淺析基于CC2480的水分梯度測量系統設計方案

  • 摘要:介紹了一種通過(guò)ZigBee無(wú)線(xiàn)數據傳輸方法來(lái)自動(dòng)采集土壤溫度和水分梯度數據的測量系統。詳細介紹了以MSP430F149為主控制器,通過(guò)與ZigBee協(xié)處理器CC2480的交互通信,實(shí)現土壤溫度和水分梯度測量節點(diǎn)的大規模智能
  • 關(guān)鍵字: 2480  CC  水分  測量系統    

汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò )系統測試

  • 汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)系統測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標準和測試工具,掌握專(zhuān)業(yè)的總線(xiàn)分析和測試工具的使用技術(shù),開(kāi)發(fā)測試軟件并將它們應用到測試過(guò)程是對中國汽車(chē)廠(chǎng)家和汽車(chē)工程師的重大挑戰,本文介紹CAN/LIN總線(xiàn)設計、
  • 關(guān)鍵字: CAN  LIN  汽車(chē)  測試    

ADuC703x系列LIN波特率計算

  • 簡(jiǎn)介  本應用筆記旨在讓用戶(hù)熟悉用于A(yíng)DI公司ADuC703x系列器件UART通信的除數值COMDIV0、COMDIV1和COMDIV2的計算。本應用筆記假定用戶(hù)熟悉本地互連網(wǎng)絡(luò )(LIN) 2.0規范?! ”疚姆譃橐韵氯糠郑骸  ?LIN幀報頭:
  • 關(guān)鍵字: ADuC  703x  703  LIN    

淺析一種LIN協(xié)議驅動(dòng)器的原理及應用設計

  • 引言:LIN總線(xiàn)做為CAN總線(xiàn)的有效補充,在低端車(chē)身電子領(lǐng)域替代CAN總線(xiàn),既能滿(mǎn)足功能要求,又能節約成本,在對成本更加敏感的國產(chǎn)車(chē)上得到大規模應用。不同于CAN總線(xiàn)有專(zhuān)門(mén)的協(xié)議驅動(dòng)器,用戶(hù)不用管理底層的通信而直
  • 關(guān)鍵字: LIN  協(xié)議  驅動(dòng)器  原理    

BOPP薄膜生產(chǎn)線(xiàn)的CC-Link現場(chǎng)總線(xiàn)集散控制系統

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