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基于CC2430和DS18B20的無(wú)線(xiàn)測溫系統設計

目前，很多場(chǎng)合的測溫系統采用的還是有線(xiàn)測溫設備，由溫度傳感器、分線(xiàn)器、測溫機和監控機等組成，各部件之間采用電纜連接進(jìn)行數據傳輸。這種系統布線(xiàn)復雜、維護困難、成本高，可采用無(wú)線(xiàn)方案解決這些問(wèn)題。無(wú)線(xiàn)測溫系統是一種集溫度信號采集、大容量存儲、無(wú)線(xiàn)射頻發(fā)送、LED（或LCD）動(dòng)態(tài)顯示、控制與通信等功能于一體的新型系統。
關(guān)鍵字： 2430 18B B20 CC

汽車(chē)LIN網(wǎng)絡(luò )解決方案淺析

　　在對汽車(chē)所有節點(diǎn)進(jìn)行集中控制方面，本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )(LIN)提供了一種低速率、低成本的實(shí)施方法。　　LIN總線(xiàn)是針對低成本應用而開(kāi)發(fā)的汽車(chē)串行協(xié)議。它對現有CAN網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行了補充，支持車(chē)內的分層式網(wǎng)絡(luò )。本文討了幾種LIN網(wǎng)絡(luò )方案，并比較了各個(gè)解決方案的優(yōu)劣勢。　　　 &nb
關(guān)鍵字： LIN CAN BCM

新一代汽車(chē)電子產(chǎn)品

　　隨著(zhù)汽車(chē)制造技術(shù)的演變，作為當今汽車(chē)必不可少的組成部分，電子產(chǎn)品也不斷發(fā)展。高度工程化、復雜的車(chē)載功能，是影響客戶(hù)駕駛體驗的重要因素。如：適應式前照明、多軸向座椅調節、智能溫濕度控制系統、撞擊避免和動(dòng)態(tài)自動(dòng)巡航控制系統都是21世紀汽車(chē)發(fā)展前景中令人矚目的亮點(diǎn)。微控制器技術(shù)最新的發(fā)展能幫助實(shí)現這些功能。汽車(chē)系統設計師孜孜以求的是在更小的空間內采用更低的能耗實(shí)現更多功能的最完美結合。在汽車(chē)“控制點(diǎn)”上恰如其份地配置一個(gè)高性能的混合信號微控制器的能力至為關(guān)鍵?；旌闲盘栁⒖刂破髦苯颖患?/li>
關(guān)鍵字： LIN 2.0 超高精度振蕩器微處理器技術(shù)

LIN總線(xiàn)技術(shù)及其應用研究

摘要：本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )LIN總線(xiàn)是一種結構簡(jiǎn)單、配置靈活的新型串行通信網(wǎng)絡(luò )。主要用于實(shí)現汽車(chē)內部諸多電子控制單元之間的通信,為目前在汽車(chē)行業(yè)內廣泛使用的現場(chǎng)總線(xiàn)提供輔助功能，即作為子網(wǎng)絡(luò )。本文認為在一些對通信速率要求不高的工業(yè)及家用電器領(lǐng)域完全可以使用并推廣該總線(xiàn)技術(shù)。關(guān)鍵詞：LIN總線(xiàn)；串行通訊；主從節點(diǎn)；工業(yè)應用引言　　LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )是一種將開(kāi)關(guān)、顯示器、傳感器及執行器等簡(jiǎn)單控制設備連接起來(lái)的串行通信網(wǎng)絡(luò )，主要用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制。因其主要目標是為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )(如CAN總線(xiàn))提
關(guān)鍵字： LIN 總線(xiàn)技術(shù)

基于PSoC技術(shù)的LIN總線(xiàn)數據分析儀

　　摘要：隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)技術(shù)更多地運用到汽車(chē)的分布式電子控制系統中。在LIN協(xié)議的各種實(shí)現方法和分析工具中，比較各種方法和工具的性能，優(yōu)缺點(diǎn)，采用PsoC和WirelessUSB技術(shù)實(shí)現LIN總線(xiàn)分析儀。因為PsoC具有硬件模塊可重配置功能以及芯片在不同的時(shí)鐘周期中實(shí)現不同的功能，能有效地節約設計時(shí)間，降低了系統功耗和開(kāi)發(fā)成本。　　關(guān)鍵詞: LIN;PSoC;WierlessUSB 　　引言　　LIN是一種低成本的串行
關(guān)鍵字： 0712_A 雜志_技術(shù)長(cháng)廊 LIN PSoC WierlessUSB 分析儀器

用單片機實(shí)現LIN結點(diǎn)

1.1 引言　　 LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò )中的汽車(chē)通訊協(xié)議標準，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )，它是現有多種汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )在功能上的補充由于
關(guān)鍵字：單片機 LIN 結點(diǎn) 嵌入式系統汽車(chē)電子嵌入式汽車(chē)電子

用SPMC75F2313A實(shí)現LIN結點(diǎn)

　　摘要：本應用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020（或ATA6661）實(shí)現LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的傳輸　　關(guān)鍵詞：SPMC75F2313A、TJA1020、LIN 1.1 引言　　LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò )中的汽車(chē)通訊協(xié)議標準，LIN（Local Interconnect Network）是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )，它是現有多種汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )在功能上的補充由于能夠提高質(zhì)量、降低成本，
關(guān)鍵字： SPMC75F2313A TJA1020 LIN MCU和嵌入式微處理器汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )系統

用CAN/LIN總線(xiàn)實(shí)現車(chē)門(mén)分布式控制系統

摘要：結合CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)各自的優(yōu)缺點(diǎn)，設計實(shí)現了基于CAN/LIN總線(xiàn)的分層式車(chē)門(mén)控制系統，首先講述了集中式控制系統結構和分布式控制系統結構的實(shí)現及相應的特點(diǎn)，論述了選定分布式結構的原因，然后詳述了車(chē)門(mén)分布式系統的實(shí)現及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞：總線(xiàn)；CAN；LIN；車(chē)門(mén)控制引言隨著(zhù)各種傳感器的出現和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)的安全性和智能化程度日益提高，汽車(chē)電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車(chē)生產(chǎn)商開(kāi)發(fā)了多種總線(xiàn)技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子 0709_A 雜志_技術(shù)長(cháng)廊總線(xiàn) CAN LIN 車(chē)門(mén)控制汽車(chē)電子控制裝置

基于CAN/LIN總線(xiàn)的教學(xué)樓智能照明系統

本文探討基于CAN/LIN總線(xiàn)的智能照明系統，實(shí)現對整個(gè)系統的集中管理，降低系統的管理費用。
關(guān)鍵字：照明系統智能教學(xué)樓 CAN/LIN 總線(xiàn) 基于

工業(yè)和自動(dòng)化應用中的串行總線(xiàn)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
關(guān)鍵字： UART CAN SCI SPI I2C USB LIN

AMI推出推出單芯片LIN收發(fā)器和穩壓器IC

　　AMI Semiconductor (AMIS)宣布推出一種新型器件，將LIN（局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )）收發(fā)器和穩壓器功能集成于一個(gè)單一的低功耗、混合信號芯片上。具有高集成度的AMIS-40615和AMIS-40616，讓汽車(chē)設計工程師可以在提高可靠性同時(shí)實(shí)現減少組件數量、降低功耗、減少基于LIN的車(chē)內網(wǎng)絡(luò )(IVN) 應用的成本。　　AMIS-40615和AMIS-40616是小型器件，分別提供對3.3V和5.0V電壓的控制，設計連接LIN協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)。集成的LIN收發(fā)器提供20kbaud的傳輸速率
關(guān)鍵字： AMI LIN 單片機嵌入式系統收發(fā)器穩壓器

基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID前照燈自動(dòng)調光系統

針對汽車(chē)HID前照燈對自動(dòng)調光的需求，本文設計了一套基于LIN總線(xiàn)的前照燈自動(dòng)調光系統。介紹了系統的總體設計方案、硬件組成和軟件設計基本思想，并給出了軟件編程的基本框架。
關(guān)鍵字：自動(dòng) 調光系統 HID 汽車(chē) LIN 總線(xiàn) 基于

基于LIN總線(xiàn)的車(chē)用無(wú)刷直流電機控制器設計

設計基于LIN總線(xiàn)的無(wú)刷直流電機控制器,硬件電路結構簡(jiǎn)單,兼容未來(lái)汽車(chē)的42V供電電系,具有高的性?xún)r(jià)比。
關(guān)鍵字：電機控制器設計直流車(chē)用 LIN 總線(xiàn) 基于

智能化使汽車(chē)更安全

根據半導體市場(chǎng)研究公司 IC Insights 的報告，在 2004 年，電子部分占汽車(chē)總價(jià)值的 23%，而到 2010 年時(shí)，這個(gè)數字將上升至 40%。很多最早a期的車(chē)內電子系統替代了機械系統，它們比機械系統成本更低，更加可靠，運行效率也更高。很多最新的車(chē)載電子管理安全系統（如氣囊和智能約束系統）會(huì )自動(dòng)地嘗試調整和改變車(chē)內環(huán)境，從而在發(fā)生碰撞時(shí)最大程度減少駕駛者和乘客出現嚴重傷害和死亡的風(fēng)險。除了新型安全功能以外，汽車(chē)還在融入輔助駕駛者的更多便利功能，以及為乘客提供信息和娛樂(lè )的更多功能。汽車(chē)制造廠(chǎng)商通常
關(guān)鍵字： LIN 被動(dòng)安全系統傳感器汽車(chē)電子消費電子汽車(chē)電子

基于A(yíng)T89C51CC01單片機的CAN―LIN網(wǎng)關(guān)設計

本文提出了基于A(yíng)T89C51CC01單片機的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設計，解決了現場(chǎng)總線(xiàn)控制中的CAN總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò )和LIN總線(xiàn)控制網(wǎng)絡(luò )之間的信息傳輸問(wèn)題，為現場(chǎng)總線(xiàn)的靈活應用提供了基礎。
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) 設計 LIN CAN AT89C51CC01 單片機基于