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基于M68HC08的LIN節點(diǎn)設計與實(shí)現

基于CC2480的土壤溫度和水分梯度測量系統

  • 摘要:介紹了一種通過(guò)ZigBee無(wú)線(xiàn)數據傳輸方法來(lái)自動(dòng)采集土壤溫度和水分梯度數據的測量系統。詳細介紹了以MSP430F149為主控制器,通過(guò)與ZigBee協(xié)處理器CC2480的交互通信,實(shí)現土壤溫度和水分梯度測量節點(diǎn)的大規模智能
  • 關(guān)鍵字: 2480  CC  溫度  水分    

基于LIN總線(xiàn)的純電動(dòng)車(chē)電池管理系統設計

  • 磷酸鐵鋰電池作為新型電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池,具有容量大、安全性高、耐高溫特別是循環(huán)壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn),其循環(huán)壽命比普通的鉛酸電池至少要高4 倍,在車(chē)用動(dòng)力電池的市場(chǎng)中具有極大的應用潛力。在現階段動(dòng)力電池的容量沒(méi)有根
  • 關(guān)鍵字: 管理系統  設計  電池  電動(dòng)車(chē)  LIN  總線(xiàn)  基于  

用于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的LIN協(xié)議分析

  • LIN協(xié)議適用于汽車(chē)內進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò )通信,其用途是傳輸開(kāi)關(guān)設置狀態(tài)以及對開(kāi)關(guān)變化響應。本文詳細分析了LIN總線(xiàn)協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯機制等,并介紹如何基于PICmicro器件來(lái)實(shí)現LIN總線(xiàn)從節
  • 關(guān)鍵字: 協(xié)議  分析  LIN  網(wǎng)絡(luò )  汽車(chē)  用于  

基于LIN總線(xiàn)的車(chē)身控制系統的設計

  • LIN總線(xiàn)簡(jiǎn)介  LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò ),用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制。LIN 的目標是為現有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )(例如CAN 總線(xiàn))提供輔助功能,因此LIN 總線(xiàn)是一種輔助的總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )
  • 關(guān)鍵字: LIN  總線(xiàn)  車(chē)身控制系統    

基于SPMC75單片機的LIN Bus系統

  •   1.1 引言  LIN 是低成本網(wǎng)絡(luò )中的汽車(chē)通訊協(xié)議標準,LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車(chē)網(wǎng) ...
  • 關(guān)鍵字: SPMC75單片機  LIN  Bus系統  

基于A(yíng)T89C51CC01單片機的CAN-LIN網(wǎng)關(guān)設計

  •   伴隨著(zhù)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展,LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)作為一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò ),其目標是為 ...
  • 關(guān)鍵字: AT89C51CC01  CAN-LIN  網(wǎng)關(guān)設計  

基于A(yíng)T89C51單片機的CAN/LIN網(wǎng)關(guān)設計

  • 引言 現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于工業(yè)控制中,尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線(xiàn)由于具有可靠性高 ...
  • 關(guān)鍵字: AT89C51  CAN  LIN  網(wǎng)關(guān)設計  

開(kāi)發(fā)基于LIN協(xié)議的新型汽車(chē)感測器系統

  • 使用先進(jìn)的混合訊號制程技術(shù)實(shí)現感測器介面IC,可以從幾方面降低系統成本:更少的元件;更少的庫存;更小、更簡(jiǎn)單的PCB設計;更小的感測器外形尺寸以及更高的可靠性。而且,由于使用晶片上RC振蕩器,就可省去作為時(shí)脈源的晶振或諧振器。
  • 關(guān)鍵字: LIN  協(xié)議  汽車(chē)  感測器    

CC-Link在天線(xiàn)開(kāi)閉所控制中的應用

  • cc-link總線(xiàn)技術(shù)在天線(xiàn)開(kāi)閉所中的應用使系統結構得到簡(jiǎn)化。不僅降低成本,簡(jiǎn)化控制系統的配置,節省大量控制線(xiàn)纜,而且提高了系統運行的可靠性,尤其是其靈活全面的故障診斷能力及網(wǎng)絡(luò )通訊能力,方便了施工、調試和維護,系統性能大幅度提高。使控制系統的檔次上一個(gè)臺階,實(shí)現設備運行全程自動(dòng)化監控。
  • 關(guān)鍵字: 應用  控制  天線(xiàn)  Link  CC  

車(chē)載防盜報警LIN節點(diǎn)的設計與實(shí)現

  • 隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展,車(chē)身上的電子控制單元也越來(lái)越多。傳統的車(chē)身線(xiàn)束不僅會(huì )增加制造成本,而且會(huì )降低系統的可靠性和可維護性。于是,汽車(chē)車(chē)身總線(xiàn)應運而生。采用車(chē)身總線(xiàn)設計不僅可以簡(jiǎn)化線(xiàn)路、節約制造成本、提高可靠性,同時(shí)也節省了系統的維護成本。車(chē)載防盜報警模塊是車(chē)身控制單元(BCM)的一部分,由于其本身對總線(xiàn)通信的實(shí)時(shí)性和速率要求不高,所以將其接入低速總線(xiàn)LIN上。
  • 關(guān)鍵字: LIN  車(chē)載  防盜報警  節點(diǎn)    

汽車(chē)LIN總線(xiàn)驅動(dòng)傳感器應用

  •   現今的汽車(chē)平均帶有50多個(gè)不同的傳感器,用于監控各種物理變量。由于制動(dòng)器的使用增加,因而要求傳感器提供相應的輸入值,所以這個(gè)數字還會(huì )繼續增長(cháng)。此外,對信號系統的需求正在增加,模擬數據傳輸技術(shù)所受到的限制變得明顯了,所以工程師面對的挑戰已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)高效的高性能數字子系統。   
  • 關(guān)鍵字: Atmel  LIN  傳感器  

基于CC1101的分布式節能測控網(wǎng)絡(luò )設計

  • 摘要:設計并實(shí)現了一種基于無(wú)線(xiàn)收發(fā)器芯片CC1101的測控網(wǎng)絡(luò ),簡(jiǎn)要介紹了網(wǎng)絡(luò )中鏈路層協(xié)議的工作機制及相應硬件電路設計;詳細分析了使用CC1101進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信時(shí)的節能設計和防沖突設計原理,計算并給出了CC1101的有關(guān)
  • 關(guān)鍵字: 1101  CC  分布式  測控    

LIN總線(xiàn)及其在汽車(chē)分級制網(wǎng)絡(luò )中的應用

  • 隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)信息通信的網(wǎng)絡(luò )化是必然趨勢。汽車(chē)信息通信的多樣化促進(jìn)了汽車(chē)分級制網(wǎng)絡(luò )的產(chǎn)生和發(fā)展。LIN作為一種性能優(yōu)異、價(jià)格低廉的新型A類(lèi)總線(xiàn),必將進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)分級制網(wǎng)絡(luò )結構的實(shí)施和完善,推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。同時(shí),LIN作為一個(gè)開(kāi)放的協(xié)議,在工業(yè)及家電領(lǐng)域也有著(zhù)廣闊的應用前景。
  • 關(guān)鍵字: LIN  總線(xiàn)  汽車(chē)  分級    

基于LIN協(xié)議的汽車(chē)感測器系統

  • 隨著(zhù)汽車(chē)電子系統的進(jìn)展,對低成本、高可靠性感測器系統的需求變得越來(lái)越重要。盡管為滿(mǎn)足這些需求還有許多挑戰需要克服,但互連架構和混合訊號制程的進(jìn)步已經(jīng)大幅增強了智慧性、降低了成本并提高了可靠性。而且,更
  • 關(guān)鍵字: LIN  協(xié)議  汽車(chē)  感測器    
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