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ADXL345與EB3631在GPS導航中的應用

  • 摘要：為實(shí)現用戶(hù)到目標點(diǎn)的距離測量和方向控制，設計并實(shí)現了基于加速度傳感器ADXL345和EB3631的GPS模塊的實(shí)時(shí)導航系統。系統選用EB3631搭建GPS模塊，通過(guò)串口與ATMEGA644P控制器通信采集GPS定位信息;采用加速度傳感
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自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)解讀――自動(dòng)化學(xué)習、研究和就業(yè)方向

  • 現代生活最鮮明的標簽，莫過(guò)于無(wú)處不在的“自動(dòng)”。電燈可以自動(dòng)開(kāi)關(guān)，電梯可以自動(dòng)啟停，房門(mén)被強制進(jìn)入會(huì )自動(dòng)報警，地鐵無(wú)人駕駛也可以自動(dòng)運行hellip;hellip;如果要總結它們的共同點(diǎn)，那就是會(huì )檢查、
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深圳市華晶寶豐電子四方向傳感器詳解

  • 深圳市華晶寶豐電子有限公司2012年12月推出BF1036四方向傳感器，。此產(chǎn)品可自動(dòng)偵測裝置的方向，進(jìn)而自動(dòng)旋轉或調整影像或照片的顯示方向，省去手動(dòng)調整的動(dòng)作。BF1036比2009年推出的產(chǎn)品BF-16尺寸更小，功耗低，并擁
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基于線(xiàn)陣CCD的線(xiàn)路方向測量系統的開(kāi)發(fā)

  • 該系統硬件設備采用長(cháng)距離準直激光光源、CCD圖像傳感器、旋轉編碼器、系統終端PC等器件，利用線(xiàn)陣CCD測量技術(shù)、數據處理技術(shù)、多信息傳感融合技術(shù)等高新技術(shù)，能夠對鐵路路軌區段(長(cháng)度≤200m)軌道幾何形狀進(jìn)行高精度檢測，將線(xiàn)路軌向測量結果直接數字化顯示，為線(xiàn)路設備維修提供可靠的測量數據，解決了既有，方法測量精度差、效率低的問(wèn)題，能滿(mǎn)足鐵路工務(wù)系統作業(yè)要求、提高作業(yè)質(zhì)量。
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探討未來(lái)漏電保護器的技術(shù)發(fā)展方向

  • 眾所周知，目前，在配供電網(wǎng)絡(luò )中，漏電保護器是保護人身觸電傷亡事故的有效技術(shù)措施。但從大量的運行實(shí)踐證明，現已在配電網(wǎng)絡(luò )使用的各種型號的漏電保護器的使用效果上來(lái)看，其投運率和正確動(dòng)作率遠達不到國網(wǎng)公司的
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WLAN優(yōu)化調整注意方向

  • 現在無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)成本已經(jīng)下降，802.11n技術(shù)帶來(lái)了更快的速度，Wi-Fi也已成為企業(yè)內主要接入技術(shù)，但工程師們還必須通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化以確保更好的應用性能。供應商們都在積極開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化工具來(lái)提高應用性能，同時(shí)
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目前FPGA的應用主要是三個(gè)方向

  • 第一個(gè)方向，也是傳統方向主要用于通信設備的高速接口電路設計，這一方向主要是用FPGA處理高速接口的協(xié)議，并完成高速的數據收發(fā)和交換。這類(lèi)應用通常要求采用具備高速收發(fā)接口的FPGA，同時(shí)要求設計者懂得高速接口電
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基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器的設計與實(shí)現

  • 人們在選購家用轎車(chē)時(shí)，對舒適性的要求在不斷提高，舒適性能已成為購車(chē)因素的一項重要指標。傳統的汽車(chē)方向盤(pán)只具備控制轉向和喇叭的功能，而隨著(zhù)汽車(chē)車(chē)身電子的發(fā)展，方向盤(pán)上正逐漸集成許多用于控制其他功能的按鍵
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫療衛生領(lǐng)域的具體應用方向

  • 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫療衛生領(lǐng)域的具體應用方向,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫療衛生領(lǐng)域的主要應用技術(shù)在于物資管理可視化技術(shù)、醫療信息數字化技術(shù)、醫療過(guò)程數字化技術(shù)三個(gè)方面。（一） 醫療器械與藥品的監控管理借助物資管理的可視化技術(shù)，可以實(shí)現醫療器械與藥品的生產(chǎn)、配送
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單片機流水燈三個(gè)點(diǎn)亮方向

  • 一、橫向點(diǎn)亮（依次點(diǎn)亮P0.0~P0.1到P1.0~P1.7到P2.0~P2.7到P3.0~P3.7）include reg52.h //此處使用的為89S52的芯片void delay(unsigned int second){　　　　unsigned int i,j;　　　　//定義為unsigned防止負數，
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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)Wi-Fi位置與融合方向

  • 如果按照過(guò)去幾年的移動(dòng)寬帶數據增長(cháng)率(80%?100%，CAGR)繼續發(fā)展，未來(lái)5年(2012年?2017年)，移動(dòng)寬帶數據量將是現在的20倍到30倍，多數公司都做出過(guò)類(lèi)似預測。數據強勁增長(cháng)的驅動(dòng)力來(lái)自于以下幾個(gè)方面：第一，互聯(lián)網(wǎng)
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全方位探討客車(chē)未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向

  • 進(jìn)口品牌進(jìn)入中國客車(chē)市場(chǎng)，使中國客車(chē)技術(shù)發(fā)生了顛覆性的變化，這些變化主要體現在2方面。(1)嶄新技術(shù)的進(jìn)入促使國產(chǎn)客車(chē)直接站在了客車(chē)技術(shù)最前沿的平臺上。中國客車(chē)從卡車(chē)起家，技術(shù)含量低，自主技術(shù)突破難度大，
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決定LED燈的技術(shù)發(fā)展方向的五要素

  • 隨著(zhù)地球溫室氣體排放問(wèn)題日益嚴重，逼近地球自我調節的臨界點(diǎn)，各國紛紛出臺相關(guān)政策，包括我國在內的世界各國政府必需刻不容緩的執行節能減排(二氧化碳)，LED燈是目前最節能的綠色環(huán)保電光源，自然成為照明節能減排
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用眼睛控制汽車(chē)行駛方向的eyeDriver軟件

  • 德國柏林自由大學(xué)的科學(xué)家們?yōu)槠?chē)駕駛者帶來(lái)了一種全新的規則：使用他們開(kāi)發(fā)的eyeDriver軟件，駕駛者能通過(guò)眼睛引導汽車(chē)朝不同的方向行駛 。人工智能教授勞爾middot;羅哈斯(Rauacute;l Rojas)領(lǐng)導的科研小組負責這
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網(wǎng)絡(luò )監控攝像機朝高清化智能化方向發(fā)展

  • 標簽：監控攝像 高清化智能隨著(zhù)市場(chǎng)需求和安防科技的共同發(fā)展，當前網(wǎng)絡(luò )攝像機呈現出了百花齊放的局面，各種類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò )攝像機被廣泛應用于安防領(lǐng)域的各個(gè)角落，其中高清攝像機、智能攝像機都已成為視頻監控行業(yè)應用
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