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cc-lin 文章 進(jìn)入cc-lin技術(shù)社區
MDK4.0使用J-Link方法
- 最近使用MDK4.0和J-Link學(xué)習一下STM32系統的CPU，早在兩年前的時(shí)候，寫(xiě)過(guò)STM32的程序，也畫(huà)過(guò)線(xiàn)路板，但是時(shí)間太長(cháng)了那都是在原來(lái)公司做的...
- 關(guān)鍵字： MDK4.0J-Lin
STM32 + GCC + J-Link ：開(kāi)源的力量
- 發(fā)現Keil自帶的編譯器有時(shí)候優(yōu)化有問(wèn)題，跑得跟沒(méi)優(yōu)化時(shí)完全不一樣。以前使用GCC，現在自然而然想再次使用GCC。搭配1：Keil+GCC+Ulink2這類(lèi)...
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萬(wàn)利EK-STM3210B用J-link解決方案
- 針對STM3210B-LK1評估板需要改動(dòng)或設置的地方有3點(diǎn)：第一：STM3210B-LK1評估板的BOOT0及BOOT1跳線(xiàn)請跳到0位置(我拿到板卡的時(shí)候已經(jīng)是跳到0...
- 關(guān)鍵字： 萬(wàn)利EK-STM3210BJ-lin
CC-LINK現場(chǎng)總線(xiàn)在無(wú)心磨床變頻調速系統中的應用
- 0 引言 無(wú)心磨床是用來(lái)加工圓柱滾子的一種機床，主要由砂輪、導輪、工作臺、修整器等組成，加工時(shí)采用貫穿式磨削方法，即圓柱滾子在導輪的帶
- 關(guān)鍵字： CC-LINK 現場(chǎng)總線(xiàn) 變頻調速系統
基于PLC和CC-Link現場(chǎng)總線(xiàn)的張力控制系統
- 1 引言卷繞式鍍膜機是真空應用設備中一類(lèi)應用很廣泛的設備，用該設備可在薄膜上鍍制鋁，也可鍍制鋅鋁等。在此鍍膜機的運行中薄膜以給定的速度從
- 關(guān)鍵字： PLC CC-Lin k現場(chǎng)總線(xiàn) 張力控制系統
CC-Link總線(xiàn)光纖轉換器在隧道掘進(jìn)設備中的應用
- 隧道掘進(jìn)設備是一種存在振動(dòng)的移動(dòng)設備，它工作時(shí)會(huì )產(chǎn)生高溫、高濕、高塵、高電磁干擾，幾乎所有對自動(dòng)控制系統不利的工作條件在隧道掘進(jìn)設備
- 關(guān)鍵字： CC-Link 總線(xiàn)光纖 轉換器 隧道掘進(jìn)
LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)技術(shù)介紹
- LIN協(xié)會(huì )創(chuàng )建于1998年末，最初的發(fā)起人為五家汽車(chē)制造商，一家軟件工具制造商以及一家半導體廠(chǎng)商。該協(xié)會(huì )將主要目的集中在定義一套開(kāi)放的標準，該
- 關(guān)鍵字： LIN 總線(xiàn)技術(shù)
3分鐘了解汽車(chē)三大總線(xiàn)CAN,LIN,Flexray
- 摘要：隨著(zhù)新能源汽車(chē)列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數字網(wǎng)絡(luò )化、節能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線(xiàn)是實(shí)現數字網(wǎng)絡(luò )化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車(chē)三大總線(xiàn)，CAN、LIN、Flexray。 今天，社會(huì )進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，人們希望汽車(chē)不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車(chē)是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車(chē)上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話(huà)、上網(wǎng)、娛樂(lè )、工作。 ? 功能的增多也使得汽車(chē)上的電子裝置數量急劇增加，各種汽車(chē)總線(xiàn)也應運而生。我
- 關(guān)鍵字： CAN LIN
基于STM32的汽車(chē)空調調速模塊信號發(fā)生器的設計
- 適應汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，根據汽車(chē)空調調速模塊生產(chǎn)中的測試需要，設計了一種支持多類(lèi)型信號輸出的汽車(chē)空調調速模塊信號發(fā)生器?？芍С?V-10V分辨率0.1V的直流輸出;頻率10Hz-1000Hz，占空比0%-100%的PWM輸出;LIN-BUS總線(xiàn)輸出。涵蓋了目前主流的三種類(lèi)型信號，具有輸出精度高、輸出穩定、使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。根據實(shí)際需要，設計了測試和老化兩種工作模式，測試模式用于人工測試產(chǎn)品使用，老化模式用于產(chǎn)品老化實(shí)驗階段自動(dòng)循環(huán)掃描輸出。
- 關(guān)鍵字： DC PWM LIN 201509
Molex 當選 CC-Link 合作伙伴協(xié)會(huì )董事會(huì )成員
- 全球領(lǐng)先的電子解決方案制造商 Molex 公司最近當選為 CC-Link 合作伙伴協(xié)會(huì ) (CLPA) 的董事會(huì )成員，該協(xié)會(huì )是一家全球性機構，主要從事 CC-Link 和 CC-Link IE 開(kāi)放式自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的開(kāi)發(fā)與推廣。CLPA 為眾多的成員公司提供支持，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面提供技術(shù)協(xié)助，從事合規測試，并向市場(chǎng)推廣 CC-Link 的兼容產(chǎn)品。 Molex 的產(chǎn)品經(jīng)理 George Kairys 表示 ：“在技術(shù)曲線(xiàn)上保持領(lǐng)先，對于在全球范圍內服務(wù)于處于動(dòng)態(tài)中的自動(dòng)化市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，具有基
- 關(guān)鍵字： Molex CC-Link
安森美半導體集中式及分散式車(chē)門(mén)控制模塊方案
- 據IC Insights預估，到2030年電子產(chǎn)品在汽車(chē)整車(chē)中的成本比重會(huì )占到50%。汽車(chē)電子的不斷發(fā)展，使得汽車(chē)的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著(zhù)汽車(chē)電子設備的不斷增多，汽車(chē)系統設計復雜度也在不斷提升。以車(chē)門(mén)控制系統為例，車(chē)窗升降、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)、后視鏡折疊、水平與上下調節、電加熱、轉向燈、照地燈、安全燈、控制面板背景燈、按鍵、高級配置中的后視鏡電防眩目等，功能要求越來(lái)越多，設計越來(lái)越復雜。為應對日趨復雜的汽車(chē)車(chē)門(mén)控制設計，全球領(lǐng)先的半導體生產(chǎn)廠(chǎng)商安森美半導體提供了豐富的器件選型及系統解決方案?！?/li>
- 關(guān)鍵字： IC 安森美 IVN CAN LIN
局部互連網(wǎng)絡(luò )(LIN)收發(fā)器
- OnSemi公司的NCV7425是全特性局部互連網(wǎng)絡(luò )(LIN)v2.1收發(fā)器，用在LIN協(xié)議控制器和物理總線(xiàn)間接口。器件還...
- 關(guān)鍵字： 局部互連網(wǎng)絡(luò ) LIN 收發(fā)器
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