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利用AS358設計的恒流恒壓(CC/CV)電路設計

  • 　恒流恒壓電路是利用AS358做電壓、電流信號的采樣和放大，電路如圖3所示，分為兩部分，一部分是恒流環(huán)：采樣電阻Rs采樣輸出電流Io，經(jīng)過(guò)AS358_1進(jìn)行放大，放大倍數由R2/R1決定（R1=R3，R2=R4），放大后的信號通過(guò)二
  • 關(guān)鍵字： 電路設計  CC/CV  設計  AS358  利用  

車(chē)身中央控制器的設計與實(shí)現

  • 　　汽車(chē)電子已經(jīng)進(jìn)入大規模應用階段，總線(xiàn)技術(shù)、智能傳感、近距無(wú)線(xiàn)、射頻通信等技術(shù)大大提升了汽車(chē)的智能水平，拓展了汽車(chē)的使用空間。根據其使用領(lǐng)域的不同，一般把汽車(chē)電子劃分為車(chē)身控制系統、動(dòng)力系統、行駛控制系統、信息娛樂(lè )系統四大部分，其中對于車(chē)身控制系統，一般采取集中式控制、分布式控制兩種方案進(jìn)行設計。
  • 關(guān)鍵字： LIN  集控門(mén)鎖  防盜報警  201011  

滿(mǎn)足安全／帶寬需求的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )設計

  • 汽車(chē)內部、汽車(chē)與汽車(chē)之間以及汽車(chē)與基礎設施之間的通信和網(wǎng)絡(luò )正在悄然發(fā)生變革。許多重要的設計挑戰得...
  • 關(guān)鍵字： FlexRay  CAN  車(chē)載網(wǎng)絡(luò )  LIN  

基于MCP200x設計的LIN雙向半雙工通信方案

  • This device provides a bidirectional, half-duplex communication physical interface to automotive and industrial LIN systems to meet the LIN bus specification Revision 2.1 and SAE J2602. The device is
  • 關(guān)鍵字： 雙工  通信  方案  雙向  LIN  MCP200x  設計  基于  

基于TLE8458Gx設計的LIN收發(fā)方案

  • 基于TLE8458Gx設計的LIN收發(fā)方案,TLE8458Gx在單片電路上集成了低壓降穩壓器和一個(gè)LIN收發(fā)器。該器件適合于為微控制器供電，同時(shí)驅動(dòng)LIN總線(xiàn)。TLE8458Gx引腳兼容獨立的LIN收發(fā)器，如TLE7259-2GE。穩壓器和LIN收發(fā)器在單個(gè)電路內的結合在典型應用中將靜
  • 關(guān)鍵字： 收發(fā)  方案  LIN  設計  TLE8458Gx  基于  

基于A(yíng)TA6628和ATA6630設計的LIN總線(xiàn)汽車(chē)電子收發(fā)方案

  • 基于A(yíng)TA6628和ATA6630設計的LIN總線(xiàn)汽車(chē)電子收發(fā)方案,ATA6628是全集成LIN總線(xiàn)收發(fā)器，兼容LIN2.0、LIN2.1和SAEJ2602-2標準。它具有3.3V/50mA輸出的低壓降穩壓器和視窗看門(mén)狗。ATA6630具有和ATA6628相同的功能，但是它采用5V/50mA穩壓器。穩壓器可采用50mA的電流源，利用
  • 關(guān)鍵字： 汽車(chē)電子  收發(fā)  方案  總線(xiàn)  LIN  ATA6628  ATA6630  設計  基于  

Microchip推出MCP2003/4獨立式LIN收發(fā)器

  • 　　Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今天宣布，推出MCP2003及MCP2004(MCP2003/4)獨立式LIN收發(fā)器。這些通過(guò)AEC-Q100認證的器件得到了第三方LIN/J2602認證，能滿(mǎn)足全球汽車(chē)制造商的嚴格要求。這些收發(fā)器符合LIN總線(xiàn)1.X/2.0/2.1和SAE J2602標準，并具備在極端惡劣環(huán)境下可靠通信的業(yè)界領(lǐng)先的ESD和EMC性能。新器件在LIN收發(fā)器市場(chǎng)中額定電流消耗最低，有助于延長(cháng)電池壽命和實(shí)現更有效的非點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應用。 　　LIN在全球各
  • 關(guān)鍵字： Microchip  收發(fā)器  LIN  

基于LIN總線(xiàn)的倒車(chē)雷達系統的設計與實(shí)現

  • 采用AT89S52作為控制器，連接并控制自主設計的超聲波倒車(chē)雷達的接收與發(fā)送模塊?？刂破鲗⒌管?chē)雷達模塊的數據以L(fǎng)IN協(xié)議規定的報文格式發(fā)送到LIN總線(xiàn)，通信過(guò)程按照LIN協(xié)議規定的一主多從的通信方式。實(shí)驗表明，該系統數據的傳輸符合LIN協(xié)議標準，能夠很好地與其他符合LIN標準的汽車(chē)電子設備進(jìn)行通信，具有較好的實(shí)際應用價(jià)值。
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線(xiàn)  倒車(chē)雷達  系統    

基于有限狀態(tài)機在LIN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)中的應用

  • 　隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度的提高和迅速升級換代的需要，汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò )正在由集中式控制向分布式控制發(fā)展。LIN總線(xiàn)作為CAN總線(xiàn)的有效補充，以低速率和低成本的實(shí)現有效解決了分布式控制帶來(lái)的成本增加問(wèn)題。在筆者研制的車(chē)
  • 關(guān)鍵字： LIN  有限狀態(tài)機  總線(xiàn)  中的應用    

CC2420和MMA7260的無(wú)線(xiàn)傳感器數據采集系統

  • 摘要：簡(jiǎn)要介紹了ZigBee技術(shù)協(xié)議以及CC2420和MMA7260的性能和特點(diǎn)，設計了一種基于CC2420和MMA7260的無(wú)線(xiàn)傳感器數據采集系統，給出了具體的軟、硬件設計方法以及實(shí)際測試結果。該系統選用高靈敏度的三軸加速度傳感器
  • 關(guān)鍵字： 2420  7260  MMA  CC    

LIN主從節點(diǎn)設計與實(shí)現

  • 摘要：LIN是一種串行通訊協(xié)議，用于實(shí)現汽車(chē)中的分布式電子系統控制。介紹了具體的LIN主從節點(diǎn)硬件組成和軟件實(shí)現方法，同時(shí)提出若干抗千擾措施。測試證明按照這種方法設計的LIN網(wǎng)絡(luò )能正確實(shí)現通信。
    關(guān)鍵詞：LIN總
  • 關(guān)鍵字： 實(shí)現  設計  節點(diǎn)  主從  LIN  

車(chē)載信息中心電路保護措施的介紹與分析

  • 新型客車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)甚至摩托車(chē)都已成為移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò )，將眾多特征和功能連接在一起，如內置控制、移動(dòng)媒...
  • 關(guān)鍵字： 車(chē)載  網(wǎng)絡(luò )  拓撲  電路保護措施  LIN  CAN  MOST  

基于CAN／LIN息線(xiàn)的汽車(chē)混合網(wǎng)關(guān)設計

基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統設計

  • 電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化，但隨著(zhù)汽車(chē)電子裝置的增多導致車(chē)身布線(xiàn)的增加和復雜化。傳統的集中式車(chē)身控制系統設計很難滿(mǎn)足大量的數據信息在不同電子單元中的共享和實(shí)時(shí)交換．從而使系統
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  設計  車(chē)燈  總線(xiàn)  LIN  基于  

基于XC886單片機的門(mén)控系統LIN總線(xiàn)通信模塊設計

  • 0 引言
    隨著(zhù)汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電控系統的配置不斷升級，使得車(chē)輛上的電子元件越來(lái)越多，其相互連接的網(wǎng)絡(luò )結構也越來(lái)越復雜。過(guò)去所采用的電纜連接方式所帶來(lái)的龐大布線(xiàn)負擔，容易造成車(chē)體過(guò)重和線(xiàn)路的磨
  • 關(guān)鍵字： 通信  模塊  設計  總線(xiàn)  LIN  XC886  單片機  系統  基于  
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