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CAN總線(xiàn)在電梯遠程監控系統中的應用

  • 介紹應用了CAN總線(xiàn)的電梯遠程監控系統的組成結構及功能，詳細描述了基于CAN總線(xiàn)的數據傳輸模塊的工作方式以及過(guò)程，同時(shí)，還詳細的介紹了CAN總線(xiàn)的功能特點(diǎn)及其控制器的功能。
  • 關(guān)鍵字： 監控系統  應用  遠程  電梯  總線(xiàn)  CAN  CAN  

CAN總線(xiàn)在車(chē)身視覺(jué)檢測站中的應用

  • 根據白車(chē)身視覺(jué)檢測站工作的過(guò)程和特點(diǎn)，研究了基于CAN總線(xiàn)的多主結構分布控制系統，提出了以采用摩托羅拉MC68HC05X16和微機為主機的控制系統。文中對控制網(wǎng)絡(luò )的物理層接口、拓撲結構、通信協(xié)議等作了較為詳細的說(shuō)明。
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)  車(chē)身  視覺(jué)檢測    

NI最新推出高性能FlexRay和CAN接口

  • 　　美國國家儀器有限公司(National Instruments，簡(jiǎn)稱(chēng)NI)近日最新推出NI-XNET CAN和FlexRay嵌入式網(wǎng)絡(luò )接口，這將有助于汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域的工程師快速完成原型化、模擬和測試下一代FlexRay和控制器局域網(wǎng)(CAN)設備和網(wǎng)絡(luò )。
  • 關(guān)鍵字： NI  FlexRay  CAN  接口  

DS80C390雙CAN總線(xiàn)分層分布式監控系統的設計及實(shí)現

  • 開(kāi)發(fā)了以單片機DS80C390為核心的雙CAN總線(xiàn)分層分布式監控系統,設計了雙CAN總線(xiàn)的智能CAN節點(diǎn)。所研制的系統在靜止同步補償器上得到應用,實(shí)現了系統的分層分布式監控。
  • 關(guān)鍵字： 監控系統  設計  實(shí)現  分布式  分層  CAN  總線(xiàn)  DS80C390  CAN  

基于CAN總線(xiàn)的分布式多電機同步控制系統

  • 提出基于CAN總線(xiàn)，通過(guò)Lenze矢量型變頻器組控制分布式多臺電機的調速方案。該方案適合化工生產(chǎn)中生產(chǎn)工藝的特殊要求，即一條生產(chǎn)線(xiàn)需要使用不同種類(lèi)的傳送帶，傳送帶之間的運行線(xiàn)速度要求誤差小，在生產(chǎn)線(xiàn)加、減速過(guò)程中，要求各段傳送帶動(dòng)態(tài)同步性能好的控制領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)設計、調試實(shí)現了系統控制目標。運行結果達到設計要求。
  • 關(guān)鍵字： 同步  控制系統  電機  分布式  CAN  總線(xiàn)  基于  CAN  

基于CAN總線(xiàn)的水下機器人執行節點(diǎn)設計與實(shí)現

  • 文中提出了一種基于CAN總線(xiàn)的水下機器人分布式控制系統結構，主要設計其執行節點(diǎn)，包括P87C591單片機為核心的的硬件電路和軟件結構設計。
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)  水下機器人  節點(diǎn)設計    

基于A(yíng)DE7755的帶CAN總線(xiàn)的工業(yè)用電度表設計方案

  • 介紹了一種基于A(yíng)DE7755的帶CAN總線(xiàn)的工業(yè)用電量計量方案。為了實(shí)現能夠適應運行環(huán)境惡劣的工業(yè)場(chǎng)合應用的目的，結合ADE7755本身的抗干擾性，搭建了ADE7755的外圍電路和相應的濾波電路。通過(guò)搭建P87C591外圍電路和CAN總線(xiàn)收發(fā)電路，實(shí)現了數據采集、電量運算和利用CAN總線(xiàn)實(shí)現機間通信的功能。通過(guò)電源部分電路的搭建，實(shí)現了給系統提供+5V和+2.5V基準電源。除提供了上述各部分的硬件電路外，還給出了CAN總線(xiàn)的初始化程序。在經(jīng)過(guò)了實(shí)驗室試驗后，利用本方案制成的電度表正在電力機車(chē)上進(jìn)行進(jìn)一步的
  • 關(guān)鍵字： 7755  ADE  CAN  總線(xiàn)    

基于CAN總線(xiàn)的仿人機器人力信息檢測系統

  • 通過(guò)對五維力/力矩傳感器的電路結構和已經(jīng)建立的仿人機器人運動(dòng)控制系統結構分析，提出了一種基于CAN總線(xiàn)的力信息檢測系統。主要介紹了設計思想和方案，對接口電路設計的硬件結構和軟件流程進(jìn)行了詳細的闡述。所設計的系統已應用于仿人機器人的力信息采集，通過(guò)實(shí)驗證明能夠較好地完成力信息的實(shí)時(shí)采集與傳送。
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)  仿人機器人  信息檢測    

CAN現場(chǎng)總線(xiàn)的時(shí)間信息共享技術(shù)

  • 本文闡述了CAN現場(chǎng)總線(xiàn)、總線(xiàn)接口技術(shù)、時(shí)間信息提取電路結構、信息無(wú)線(xiàn)發(fā)送結構等原理，及如何利用CAN現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)實(shí)現時(shí)間信息共享技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字： CAN  現場(chǎng)總線(xiàn)  信息共享    

基于GSM、GPS及CAN總線(xiàn)的列車(chē)行程測量系統的研究

  • 針對當前列車(chē)行程記錄方式比較落后的狀況,采用GSM、CAN總線(xiàn)和GPS技術(shù),設計了一個(gè)能夠自動(dòng)記錄列車(chē)行駛里程的網(wǎng)絡(luò )系統,并給出了系統的軟件和硬件設計。本系統解決了現有列車(chē)行程記錄方式存在的弊端,為列車(chē)行程的測量和管理提供了一種新方法。通過(guò)大量實(shí)驗得出,當列車(chē)的行駛速度大于10km/h時(shí),行程測量的相對誤差小于2%。
  • 關(guān)鍵字： GSM  GPS  CAN  總線(xiàn)    

基于CAN總線(xiàn)的塑窗焊接清理生產(chǎn)線(xiàn)控制系統

  • 介紹了一種基于CAN 總線(xiàn)的塑窗焊接清理生產(chǎn)線(xiàn)控制系統。論述了CAN 總線(xiàn)的特性和設計應用、系統的硬件結構,控制原理等。由于采用全數字CAN 網(wǎng)絡(luò )技術(shù),數據傳輸安全準確、系統穩定可靠。
  • 關(guān)鍵字： 生產(chǎn)線(xiàn)  控制系統  清理  焊接  CAN  總線(xiàn)  基于  CAN  

CAN總線(xiàn)下的燃料電池汽車(chē)空調控制節點(diǎn)

  • 介紹CAN總線(xiàn)基本原理和新型燃料電池汽車(chē)空調控制系統結構,給出了一種由通用微控制器和數字信號處理器以及獨立CAN控制器構成的燃料電池汽車(chē)空調控制系統,并對控制節點(diǎn)的軟、硬件設計進(jìn)行了分析.實(shí)踐證明該系統有可靠、靈活、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn),完全滿(mǎn)足系統開(kāi)發(fā)要求.
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)  燃料電池  汽車(chē)    

基于RS422A現場(chǎng)總線(xiàn)的溫控網(wǎng)絡(luò )控制系統

  • 本文簡(jiǎn)要介紹在某工程項目中采用RS422A總線(xiàn)組建實(shí)現遠程雙向數據通信的溫控網(wǎng)絡(luò )系統的系統結構及通信協(xié)議，著(zhù)重敘述了使用VC++6.0多線(xiàn)程技術(shù)的實(shí)時(shí)監控通信軟件的編寫(xiě)。該系統運行穩定可靠，充分發(fā)揮了網(wǎng)絡(luò )管理的便捷優(yōu)點(diǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò )  控制系統  溫控  總線(xiàn)  RS422A  現場(chǎng)  基于  CAN  

CAN技術(shù)工程機械控制領(lǐng)域的應用

  • CAN總線(xiàn)技術(shù)的引入徹底改變了工程機械控制領(lǐng)域的面貌，分布式控制系統完全取代了集中式控制系統，在眾多具有CAN功能的控制器、傳感器和執行器的支持下，繁瑣的現場(chǎng)連線(xiàn)被單一、簡(jiǎn)潔的現場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )所替代，系統設計更加靈活、信號傳輸質(zhì)量也大幅提高。
  • 關(guān)鍵字： 領(lǐng)域  應用  控制  工程機械  技術(shù)  CAN  CAN  

CAN總線(xiàn)解決方案在拉絲機上的應用

  • 拉絲機系統是一個(gè)對速度的控制要求高的一種機械設備，要求控制系統能夠提供非常精確、平滑的線(xiàn)速度。我們所做的這套系統是用來(lái)拉金絲的，因此系統的各方面要求更高。整個(gè)系統比較復雜，控制設備繁多，各個(gè)電機之間要求很高的協(xié)調性，該系統采用4套伺服電機控制，而每套伺服電機間均有數據交換，且數據通訊也要求很強的實(shí)時(shí)性，也就是要求系統具有總線(xiàn)通訊能力。這樣就要求伺服驅動(dòng)器擁有非常強大的功能才能滿(mǎn)足控制要求。
  • 關(guān)鍵字： 機上  應用  拉絲  解決方案  總線(xiàn)  CAN  CAN  
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